边防公路机械化养路队工作现场办公会在内蒙召开

“组建边防公路机械化养路队是加强边防公路养护,改善边防公路路况,保障边防公路畅通的有效途径”。这是在今年8月17日至24日,由交通部公路局在内蒙古自治区召开的四省、自治区边防公路机械化养路队工作现场办公会上与会同志的一致意见。参加这次办公会的同志有黑龙江、内蒙古、新疆(西藏自治区因故缺席)三省、自治区公路交通部门的负责同志和有关人员,总后勤部军交部、北京军区后勤部、内蒙古军区、内蒙古计委、财政厅、     

晋东南公路总段重视智力开发

晋东南公路总段重视智力开发,全段95％的职工参加业务培训,95名职工被选派到厦门大学、西安公路学院等大中专院校深造学习,提高了职工的文化技术素质,加快了公路建设步伐。晋东南公路总段共有职工2,126名,30％是五十年代参加工作的老职工,70％是经过十年内乱走上工作岗位的青工,大都文化程度低,技术素质差。从1980年以来,段党委从长计议,把提高职工文化技术水平作为振兴公路事业的一件根本大事,通过各种渠道抓了这项工作。首先,每年都利用冬闲季节,由各基层段、队举办全体职工参加的技术培     

浙江省开化县县社公路包给农民养护效益好

地处浙西深山的开化县,湾多坡多,道路崎岖,为啥公路养护得好呢?笔者走访了开化县经委交通科。副科长老胡明白来意后,他详细地谈了前因后果。这个县范围内的公路、除国道、省道外,属于县和公社的支线有320公里。这些县社公路,过去分段包给社队养护,社队虽也固定农工,但工资由社队结算,农工回队靠工记分,干多干少、干好干坏一个样,严重挫伤了农工的积极性。交通部门花了钱,公路却养护不好。农村实行大包干责任制后,虽发工资已归个人领取,但仍吃大锅     

简讯

山西黎城县农村实行经济责任制后出现了新情况,同时对县社养路队伍的体制实行了改革。一、养路队伍由代表工改为专业队,按人均养路1.5公里,共配了100名养路队员,这批新的养路队员年令在18～40岁之间,文化程度在初中以上。二、专业养路队伍由交通局和公社双层领导,交通局负责业务技术领导,组织培训、发放工资和养路工具;公社在做好养路队的政治思想工作的同时,主要帮助解决生活、选择料场等事宜。三、养路专业队员实行公社推荐和交通局考核相结合,以择优录用的原则,如录用后的专业队员发现不好或不胜任的则可另行选配。     

中国公路学会交通工程学会微电脑讲习班在筑城举办

1984年7月26日至8月23日中国公路学会交通工程学会在贵州大学举办了微电脑讲习班。这次学习分为甲、乙两班。参加甲班学习人员是交通工程学会理事、常务理事及其他代表等20人,平均年令54岁。参加乙班学习人员,有各省、市、自治区负责交调和从事交调工作的同志,公路监理、市政、规划设计、大专院校等部门也派代表参加学习,共47个单位107人,学员平均年令32岁。工程技术人员占全体学员73％。     

莫桑比克马普托大桥钢桥面铺装研究成果通过验收

正2018年7月中旬,由招商局重庆交科院和下属智翔铺道工程公司共同承担的国外科研课题"莫桑比克马普托大桥钢箱梁正交异性板桥面铺装研究"项目验收评审会在重庆召开。重庆大学、重庆交通大学、重庆市公路学会、中国路桥工程有限责任公司、中交第二公路勘察设计研究院等单位的行业专家参加了验收评     

广东省公路学会专家组仁化至新丰高速公路项目设计1标座谈会在广州召开

2013年6月26日,广东省公路学会专家组仁化至新丰高速公路项目设计1标座谈会在广州召开,座谈会由广东省交通运输厅技术顾问、广东省公路学会专家委员会主任陈冠雄主持。广东省公路学会专家委员会的专家和广东省南粤交通投资有限公司、新丰至仁化段项目高速公路筹建处、新丰至仁化段设计组（北京交科公路勘察设计院有限公司）、中国公路工程咨询集团有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司等单位的领导及代表30余人参加了会议。     

“HD200”型钢桥质量通过检测评审

2005年12月17日至18日，由江苏省交通工程有限公司在镇江市主持召开了该公司所属第一机械厂制造的“HD200”型钢桥产品质量检测评审会。参加会议的有江苏省交战办、江苏省交通厅公路局、镇江市交通局、镇江市质量技术监督局、镇江市交战办、中交公路规划设计院、中国人民解放军总装备部工程兵科研二所（以下简称科研二所）等单位的领导和专家。     

湖南新化潮水公社试行民工建勤代表工与合同工相结合方式养路

一、发展过程新化公路养护段在当地党政的领导与重视之下,于去年9月份在潮水公社,试行了一个民工建勤代表工与合同工相结合的劳动组织形式。从几个月来的实际情况看,我们认为:比起单纯的代表工或合同工的组织形式,更具有它的优越性。潮水公社共有16个大队,公路通过公社的里程为17.8公里。去年9月,县养护段在这里推行了民工建勤代表工的试点,共上29人;至12月初,经过协商,订立合同,又在代表工的基础上,抽出15人,发展了合同工的专业养路队。     

路面材料形变模量值测定结果简介

路基路面综合调查研究北京中心观测站(由交通部公路科学研究所、北京市市政工程设计院、北京市市政工程设计院技术研究所、北京市市政工程局技术研究所、北京市市政工程测钻队等共同参加)两年来对常用的一些路面材料在工地和室内试验槽内进行了大型测定工作,主要结果如表所示。     

改革分配制度 增强企业活力

为适应经济体制改革,增强市场竞争能力,苏州市汽配公司从今年起试行部分工资与奖金捆在一起的分配制度。经过半年来的实践,基本上达到了迈开步子、打开局面、初见成效的目的。下面是我们的一些基本做法和体会。一、方案内容搞活企业内部分配,重要的是要合理调配、用好用活工资和奖金。根据本单位的实际情况,决定把参加考核职工人均工资的20     

宜兰公路甘肃段交工验收

宜兰公路东起陕西省宜川县,经过甘肃省、宁夏省,至甘肃省永靖县焦家川,全长933公里,是连接西北与华北的重要公路。 1981年1月13日建成通车的为甘肃省庆阳地区合水县太白镇公社瓦川口与陕西省宜兰公路相接的地段。在甘肃境内经庆阳、定西、兰州、临夏四个地(州)市,至永靖县盐锅峡公社焦家川,共长548.94公里。此线由交通部第二公路勘察设计院测量设计,为三级路标准。路线所经地区均为黄     

依靠群众管好、养好县社公路

遵照上级指示精神,本着统一领导,分级管理的原则,我县于1962年下半年对县社公路的养护工作进行了调整。发扬了广大群众修桥补路的优良传统,动员了县社的民力、财力、物力,采取了民办公助和专业道班养护相结合,以民办公助为主;经常维护和突击整修相结合,以经常维修为主;地方自筹经费和国家补贴相结合,以地方自筹经费为主的办法,通过一年多的实践,效果良好。目前全县的县、社公路全部铺上了碎石路面;专业道班养护的公路好路率达82.2%;签订合同由社队养护的公路好路率达66%;公社自管自养的公路,基本消灭了大坑凼、大车槽。     

全国首次桥梁船撞学术研讨会召开

2011年5月26日至27日,由交通运输部西部交通建设科技项目管理中心和重庆市交通委员会联合主办的全国首次"桥梁船撞学术研讨会"在重庆召开。来自全国10余省、市、自治区约80位专家、学者参加了本次研讨会。会议由重庆交科院承办。在研讨会上,重庆交通科研设计院、同济大学、上海交通大学、中交公路规划设计院、上海船舶运输科学研究所、武汉理工大学等单位的专家学者分别作了《三峡库区跨江桥梁船撞风险分析》、《桥梁船撞风险评估     

银钢车队驰骋澳门赛场

2001年11月15日～18日,一年一度的格兰披治大赛在澳门举行,初次在澳门赛场亮相的中国银钢公路摩托车队作为中国唯一的国家代表队参加了这次比赛,并受到了来自各界的关注。大赛于11月16日上午正式拉开战幕,全长6.2公里、跨越澳门各繁华地段的赛道早已经被封闭,中国银钢公路摩托车队为了在比赛中赢得较好的成绩,派出了来自澳大利亚、     

县社公路 公社养护的做法

我县现有公路356公里,其中干线公路118公里,县社公路238公里。全县42个社镇于1980年全部实现了社社晴雨通车。238公里县社公路中,除少量油路,90％是泥结碎石路面;有190多公里是最近三、二年间,根据民办公助的原则,主要依靠公社自己的力量新修起来的。     

华东情报网在济南召开斜张桥现场研讨会

华东公路科技情报网于1980年6月30日至7月4日在济南召开了斜张桥现场研讨会。参加会议的有本网成员单位、兄弟网代表及交通部公路局、交研院、情报所、公路规划设计院及铁道部、工程兵学院代表共105人。会议由安徽省交通厅和山东省交通厅共同主持。这次会议主要任务是:交流学习和研究讨论斜张桥的设计施工技术。会上由山东省交通规划设计院和济南黄河公路大桥工程指挥部介绍了济南黄河公路大桥的设计和施工情况,参观了该桥的施工现场。     

新书介绍《公路地基处理设计施工实用技术》已出版

由中交一公院张留俊、王福胜、李刚等编著的《公路地基处理设计施工实用技术》一书，已于2004年8月由交通出版社出版，该书共分十一章约40余万字。     

中国公路学会专家考察广东公路建设

正2016年4月19日至22日,原交通部副总工程师、中国公路学会专家委员会主任王玉等一行赴广东考察公路建设情况,广东省公路学会理事长陈冠雄、中交二院总工程师设计大师廖朝华、交通运输部公路科学研究院安全中心主任周荣贵等参加考察。王玉一行实地考察了321国道马房北江大桥现场,了解超高韧性混凝土2011年以来在马     

如何整顿、巩固和提高群众运输工作

攸县皇图公社随着工农业生产的跃进,在交通方面,也有很大的发展,去年共修了简易公路70公里(能通车的有17华里)、板车310部、土车有1,000部、马24匹、车4部,现在到大队生产队都能通马车、板车、土车,基本上突现了车子化。为进一步发展公社交通运输事业,合理安排劳力,该社对现有运输队伍进行了整顿。他们的做法是: