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复杂环境下联合支护深基坑稳定性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
深基坑支护是土建施工关键技术之一,在条件允许情况下,采用多种支护方式联合支护基坑,能经济、有效地保证基坑安全施工。本文结合实际工程的开挖,介绍了二种支护形式:一种采用灌注桩加深层搅拌加锚杆;另一种以水泥土搅拌桩加超前支护的钢管幕的联合支护方式。分析了基坑的变形与支护的关系,为类似工程提供参考。 相似文献
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深基坑微型钢管桩与喷锚网联合支护技术应用研究 总被引:3,自引:0,他引:3
江晓峰 《铁道科学与工程学报》2009,6(3)
采用微型钢管桩和喷锚网联合支护结构体系,大大提高了基坑的整体稳定性和安全可靠性.监测结果表明,基坑边坡位移最大值为32 mm,最大沉降值为24 mm,符合规范要求;保障了整个基坑施工过程中基坑内工作正常进行和周围环境不受破坏.工程实例证明了该联合支护技术应用研究具有广阔的经济技术前景,为类似基坑工程支护的设计与施工提供了参考依据. 相似文献
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介绍SMW工法加一道钢管水平内支撑的基坑支护方案,其内容包括工程的地质情况,基坑支护结构的布置与设计及主要施工技术措施,解决了施工场地狭窄、工期短的基坑支护难题。 相似文献
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从西安地铁某基坑工程设计入手,通过理论分析、数值分析与计算,阐述了地下连续墙支护体系首次在西安地铁基坑工程中的应用情况,对基坑支撑体系和车站主体结构抗浮性能以及基坑开挖过程中的变形规律和基坑信息化施工等方面均进行了分析、论述,为连续墙支护体系在西安地铁基坑工程中的应用提供了较好的示范。 相似文献
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混凝土灌注桩在基坑支护中已经得到广泛应用,效果显著;钢管桩作为一种新型的支护方式,近几年应用也越来越多;二者结合应用却缺少实例.为了解决复杂环境中基坑支护的难题,衡水新华地下人防工程在支护设计上采用了钢管桩和钻孔灌注桩相结合的支护方式,取得良好的效果,为以后复杂环境下的基坑支护设计提供了一种新的可选择的支护形式. 相似文献
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邢如飞 《铁道标准设计通讯》2009,(10):83-84
在当前进行的地铁基坑工程中,土钉墙及复合土钉墙支护越来越多的得到应用。以广州地铁2、8号线新市站—江夏站区间明挖基坑工程为例,介绍分级放坡+土钉墙支护的基坑特点,并对其适用范围进行分析说明。从工程实例的情况来看,这种支护形式是成功的,提供了拓展土钉应用的成功经验。 相似文献
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基坑支护是基坑开挖的前提保障,基坑支护方案及施工技术选择的合理与否势必关系到基坑的开挖及一系列工程后续施工工序。包西铁路马坡洛河特大桥桥址地基土质为软塑、流塑状的淤泥质粉土,触动易液化。为了克服开挖易造成塌方的不利因素,提出采用水泥搅拌桩结合井点降水基坑支护技术。该措施止水效果明显,支护作用显著,既节约了成本又缩短了后续的承台施工工期。 相似文献
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目前基坑工程多采用临时性支护措施,且各类地下工程及其结构往往永久共同存在。济南省会文化艺术中心(大剧院)台仓处于大面积CFG复合地基之中,基坑支护结构采用双排支护桩加一排预应力锚杆,双排桩兼作复合地基"一桩两用"。运用PLAXIS3D有限元软件建立三维单元模型,考虑复合地基、群桩基础与支护结构共同工作,实现支护结构侧压力的集约化设计。与常规基坑支护设计相比,该方案增加了支护结构耐久性设计,利用基坑主动区复合地基与被动区群桩基础对土体的加固作用,针对支护结构永久性构造措施等做了详细分析,工程建设取得良好效果,研究方法可为类似工程参考,基坑支护结构永久化和地下结构集约化设计观点应被业内接受和推广。 相似文献
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水泥搅拌桩复合土钉基坑支护应用 总被引:3,自引:2,他引:1
郭秋菊 《铁道科学与工程学报》2008,5(4)
介绍了土钉和水泥搅拌桩组合支护在软土地基基坑工程中的应用,阐述了其设计计算方法.通过对基坑模型的分析,从局部抗拉验算和内部稳定性验算2个方面,揭示出水泥搅拌桩复合土钉基坑支护的受力机理,总结了此种支护在结构稳定性等方面的优点. 相似文献
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针对软弱地层基坑开挖稳定性问题,结合实际软弱地基基坑开挖实例,以不同开挖步骤为基础,分析了软弱地层基坑在开挖过程支护结构内力变化,并依据软弱地层土体性质对其稳定性进行校核。通过对不同支护方案下结构内力和安全系数对比分析,明确了软弱地层基坑支护最佳支护方案。结果表明:软弱地层基坑开挖可分为“浅部开挖和支护”“深部开挖和支护”“拆除支护”三个步骤进行,“PC工法桩+钢筋混凝土支撑”的方式可以有效抑制软弱地层边坡变形,增加基坑稳定性。本工程中基坑开挖的深度影响范围约为5~10 m,且基坑边坡土体最大位移出现在基坑顶部;竖向支护结构的弯矩和剪力在基坑开挖底部附近会出现极值,并呈现正负交替现象。 相似文献
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研究目的:随着轨道交通线网的发展,出现很多体量庞大的多线换乘车站,其基坑一般呈超大、异形的特点,如何选择一种安全经济合理的围护形式至关重要。本文以广州天河公园地铁站基坑工程为例,开展超大异形深基坑工程支护设计方案研究,根据工期要求,提出变形控制措施及优化方案。研究结论:(1)环形支撑与传统对撑方案比较,能显著减少支撑数量,支撑平面布置灵活,经济合理;(2)基坑分区设计可降低支护设计难度,改善围护结构受力,但导致工期增加,在基坑安全及施工进度两方面因素综合评估下,必要的基坑分期选择显得尤为重要,本项目大基坑支护方案相比较原方案总工期节约8个月;(3)环形支撑体系在异形基坑支护中发挥了较大优势,偏压受力工况下亦可满足支护结构受力要求,确保基坑安全;(4)本研究成果可为异形深基坑工程提供一定的理论参考和工程借鉴。 相似文献
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郑州市北环辅道下穿郑州北站上发场箱桥工程深基坑支护应用对拉锚索排桩支护技术,避免了道路外移增加占地和拆迁,解决了基坑内无法设水平支撑的问题,保护了基坑附近大桥的安全。监测结果表明,对拉锚索排桩支护结构效果较好,为解决类似基坑问题积累了经验。 相似文献
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基坑工程是城市轨道交通工程中投资较大、风险源最为集中的分部分项工程。为使基坑工程设计和施工做到安全可靠、经济合理,保证基坑自身和周边环境安全,应科学合理确定基坑工程的支护结构安全等级、环境保护等级和变形控制标准,但现行国家行业标准对上述指标的规定较为模糊。结合江苏省近20年城市轨道交通工程建设经验,针对上述指标提出了明确的参考划分标准,同时也明确了不同类型支护结构的稳定性验算内容,为江苏省城市轨道交通基坑工程设计提供参考。 相似文献
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分析合肥市轨道交通一号线试验段土建工程I标段基坑支护方案选型,从技术角度论证变更设计提出的基坑支护施工方案的可能。浊和经济上的合理性,并最终顺利按变更后的基坑支护方案组织施工,可为同类工程提供经验借鉴。 相似文献
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土钉墙技术具有性能可靠、施工简便和造价低廉等优点,目前在国内高层建筑的深基坑支护工程中得到广泛应用。文章结合大连期货交易广场深基坑支护工程,探讨了土钉墙与桩锚联合支护方式在基坑支护工程中的应用。 相似文献
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基于有限元分析方法,对基坑双排桩支护结构的基本特征进行了探究,计算得到了前排、后排桩的轴力、剪力、弯矩及水平位移情况,并进一步分析了桩间距对桩体水平位移及基坑稳定性的影响。研究结论为双排桩在基坑支护工程中的设计与应用提供参考。 相似文献