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1.前言为研究超导技术在船舶方面的应用,目前正在开发研制“超导电气推进船”和“超导电磁推进船”。所谓超导电气推进船,是用超导电机代替传统的电气驱动的电机,仍属螺旋桨推进船,其推进原理在本质上与现有的船舶没什么不同。而超导电磁推进船则不需要螺旋桨,它用磁场相互作用产生的电磁力作为船的推进力。所以,推进装置本体没有机械的动力传递机构和回转部分。在理论上,它适合于高速船,并且推进系统无噪声。作为一种有吸引力的船,有关 相似文献
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超导电磁推进船经历对超导磁铁、电极、液态氦冷冻机和船型等的开发研究后,现已进入最后阶段,准备1993年进行海上试验。本文介绍该实验船有关推进系统的设计与研究结果,包括推进性能、磁场分析、电气系统、控制和测量系统。 相似文献
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本文介绍了电磁推进试验船“大和1号”的推进方式、推进装置的构成及超导电磁体等。该超导电磁体由6对(两个线圈为一整体)长度约4m 的鞍型线圈和包含这些线圈的低温恒温器构成。低温恒温器内有6个常温空间,每对鞍型线圈内各有一个空间,每个空间里设置一根海水导管。用设置在海水导管里的电极给海水通电,海水通电电流与电磁线圈产生的磁场相互作用便产生推力。 相似文献
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随着社会的进步和科学技术的日益发展世界变得更加五彩缤纷。船舶种类日渐增多,一般人们只知道远洋船、内河船;民用船、军用船;客船、货船、渔船、油船、冷藏船、破冰船等,再多知道些也就是飞翼船、气垫船、超导电磁推进船等等,然而你听到过叉装船这名称吗? 什么是叉装船? 老实说,叉装船这名称,我也是最近才知晓的,正因为如此,我慕名来到制造“振华二号”叉装船的上海振华港口机械有限公司(以下简称ZPMC)。该公司总部座落于上 相似文献
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开发超导电磁扫雷艇可行性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文概述了超导电磁扫雷具比常规电磁扫雷具所具有的优点,介绍了国内超导技术的现状,指出目前开发超导电磁扫雷艇可行性研究是非常及时的和必要的;本文具体论述了有关超导电磁扫雷具装艇实际应用问题的几种方案和需进一步解决的技术问题,同时提出了超导电磁扫雷艇的后勤保障体系的液氮站建造设想,从而说明现阶段开展超导电磁扫雷艇方案设计是有基础的和可行的。 相似文献
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我国自行研制并全部采用国产材料与设备的300米~3对开式自航抛石船于1984年底在渤海造船厂建成,并于1985年7月成功地完成了海上重载作业试航。该船由中国船舶及海洋工程设计研究院设计,是一艘自航、双片体、柴油机双桨推进、液压操纵的对开式运石、抛石船。它可配合4米。铲扬式挖掘船或500米~3链斗式挖掘船……等作业,载运各种土石自行抛卸。对开式抛石船与传统的底开门式石驳的主要区别在于它具有两片水密的半体,用甲板上沿纵中线前后装有的重型铰链相连接。它的开闭是依靠左右两半体装载前后的重心与浮心位移的力偶作用而完成的。设在船体大舱前后的 相似文献
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宁波新乐造船有限公司与上海某船舶科研单位联合设计的1800立方米液化气运输船不久前被宁波市列为新产品试制项目计划。该船为我国第一艘全部国产化的海洋液化气运输船舶。总长76米,型宽13米,型深5.5米,航速12节,为II类航区,入CCS船级。该船采用6320ZCD—4型柴油机和新研制的卸货深井泵,可在5小时之内卸完全船燃油,运输成本 相似文献