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公路路线设计与交通噪声防治 总被引:20,自引:1,他引:20
介绍了大、中、小三种车型在行驶噪声试验测试结果和交通噪声预测模式,公路路线设计中的交通噪声防治基本原理与举措,提供了大量交通噪声防治工程应用基础资料和数据。 相似文献
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衡阳湘江公路大桥位于衡阳市区内,全长766.5米。主桥采用55.5 3×85 55.5米预应力混凝土连续梁,引桥采用25、30米的预应力混凝土和9、13米的钢筋混凝土简支梁。设计荷载为汽—20,挂—100,人群荷载为350公斤/平方米。桥面宽度22.5米,其中机动车道12米,非机动车道2×3米,人行道2×2.25米。 现就大桥设计过程中的一些原则、方法、思路与其在施工实践中效果讨论如下。 相似文献
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公路交通需求预测是公路项目可行性研究中的重要内容。基年交通需求求OD矩阵和交通需求预测模型的建立是交通需求预测的两个既有区别又有联系的关键组成部分。本文讨论了利用部分OD矩阵资料来推算完整基年OD矩阵的方法。在建立交通需求预测模型时,引入了“地区势能”这个新的解释变量,克服了传统预测方法中的不足。同时,邓预测结果提出了家用小汽车的发展影响和产业结构的变化影响这两项修正,使预测更能反映我国今后交通需 相似文献
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讲述了公路设计人员在公路设计中注意环境保护的重要性,并提出了在公路建设中要积极采取有益于环境保护的措施。 相似文献
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苏华才 《广东公路勘察设计》2002,(2):44-47
公路建设破坏自然环境问题日益受到重视,人们对公路的景观及视觉美感提出了更高的要求,本对公路建设与环境的关系,公路景观的原则和主要的景观设计内容及方式进行了介绍和论述。 相似文献
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公路人微言轻重要的交通基础设施在国民经济中所发挥的作用日益显著;建立一套科学的公路评价指标体系及计算方法,准确评价分析现有公路的现状与发展水平,在现代公路科学管理中尤为重要。本文就公路建设综合发展速度与水平提出了探讨意见和建议。 相似文献
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荆岳长江公路大桥设计 总被引:1,自引:1,他引:0
根据荆岳长江公路大桥桥址处自然环境条件,主桥采用主跨816 m双塔双索面六跨不对称混合梁斜拉桥;桥塔为双柱H形,北塔采用双圆形分离式基础,南塔采用矩形分离式承台+群桩基础;主梁采用分离式双边箱梁结构,中跨和北边跨采用扁平钢箱梁结构,南边跨采用PC箱梁结构,钢-混凝土结合段采用带钢格室的部分连接填充混凝土方案;斜拉索采用外缠PVF氟化膜的高强平行钢丝索,除桥塔附近几对大倾角斜拉索直接锚固在混凝土塔壁齿块上外,其余均采用钢锚梁锚固型式。 相似文献
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十三五期间,广东省普通公路建设(改造)进入新一轮高峰期。随着放管服改革的进一步深化,普通公路的审批权限进一步下放到市、县(区)一级,为进一步提高普通公路建设(改造)设计质量和审批效率,有效控制普通公路工程造价,提高交通行业技术管理能力和水平,迫切需要开展做好普通干线公路设计标准化工作。 相似文献