冯正霖:纲举目张 任重道远

"全面总结十多年来我国公路工程技术标准体系建设进展情况,深入分析公路工程技术标准体系建设面临的新形势新任务,部署安排当前和今后一个时期公路工程技术标准体系建设的重点工作。"这是交通运输部副部长冯正霖在全国公路工程技术标准体系建设工作会议上提出会议的主要任务。在会上,冯正霖回顾"十五"以来的十多年历程时说,这是"我国公路交通发展史上建设规模最大、发展质量最好的时期,也是公路工程技术标准体系不断完善、日趋成熟并整体提升的重要时期"。公路工程技术标准编制办法在此期间不断改进、质量水平大幅提高、覆盖范围进一步扩大,所建立的公路工程技术标准体系为公路交通快速发展提供了强有力的技术支撑和基础保障作用。提炼五点经验在回顾发展历程中,冯正霖提到     

李华:新时期亟待持之以恒订标准

"这是公路工程技术标准化工作上的一次承前起后、继往开来的重要会议。"8月2日,历时一天半的全国公路工程技术标准体系建设工作会议圆满结束,交通运输部公路局局长李华对会议的举办给出极高评价,并就全行业如何贯彻落实好会议精神提出要求。以努力坚持"先进理念、系统管理、经济可靠、有效实施"的"四个坚持"工作思路推动标准体系建设,是交通运输部副部长冯正霖从行业科学、安全发展的高度,为做好新时期公路工程技术标准体系建设提出的新思路。李华表示,"四个坚持"新思路进一步明确了我国公路技术标准体系的构成,即国家标准、行业标准、地方标准、企业标准。同时,他呼吁广     

建言献策声声急——公路工程技术标准体系建设热议

一部管理办法,包含着交通公路工程技术的各个方面,包含着交通人在公路建设领域多年的经验精华,包含着交通公路工程技术的积淀。2012年8月1日在宁夏召开的全国公路工程技术标准体系建设工作会议上,各位领导、专家提建议、谈做法、讲未来,为建设更加完备的公路工程技术标准体系抒发了自己的见解。标准体系需要在实践中深化上海市路政局副局长姜敏     

“四级架构”破茧成蝶

<正>曾经看到过一句关于标准很简练的表述:"一个标准体系表反映了一个标准体系,而一个标准体系能够适应一种类型的产品生产。"标准的重要性可见一斑。事实上,早在"十五"期间,国家科技部率先提出了人才、专利和技术标准三大科技发展战略,并将重要技术标准体系的研究列入我国"十五"科技的重大专项,投资近2亿元人民币……近期全国公路工程技术标准体系建设工作会议上传来的消息显示,中国公路工程技术标准体系的"四级"标准构架已然形成。"知识就是力量"没有人质疑。正因如此,近些年在国际市场竞争中,甚至出现了把技术标     

宁夏:标准化“三好生”

如果将全国公路工程技术标准化工作看作一个科班,那么宁夏、江苏、山东等省可以称得上是班上品学兼优的"三好生"。作为"学校"所在地、评比"主场"的宁夏,究竟提交了怎样的成绩单?又有哪些学习秘籍可供其他"同学"学习借鉴呢?优异成绩单近年来,宁夏交通运输部门抓住西部大开发的历史机遇,多渠道、多形式筹措资金,加快公路交通基础设施建设,大力推行公路工程标准化工作,为提升宁夏公路建设管理水平发     

齐鲁大地:“一二三四五”步走

近年来,山东省交通运输系统按照标准化、规范化、集约化、人本化管理理念,积极探索标准化建设新机制,致力于构筑行业规范和地方标准互补的多层次标准体系,扎实推进公路标准化工作。扎实推进,成绩斐然自"十五"以来,山东省公路工程标准化工作始终以确保公路工程建设质量、安全、环保为重心,以实施标准化、精细化管理为主线,以强化体系建设、明确责任为手段,以科技创新、改革发展为动力,科学规划,统筹兼顾,分步推进。自2008年开始,山东省交通运输厅在全省交通运输行业大力推行标准化管理工作,针对管理中的薄弱环节和重点难点问题,深入调查研究,集     

打破“言必称国外”,建中国品牌自信——访交通运输部公路局技术处处长李春风

如果有很多"尖刀连"、"小分队"带着我们的标准走出国门,合力成为"集团军",相信那将会是一副很美好的画面。     

新标准·新未来——“危险货物运输5项国家强制性标准”实施倒计时

近年来,年产量超4亿吨的逾8万种化学品从厂地流通到市场,成为困扰交通运输行业决策者的一局难棋。化学品的生产和发展在改善社会生活的同时,其危险和危害也为人类社会和地球环境带来恐慌。危险货物固有的危险性及其运输条件的不确定性,使对应的运输管理难度逐步加大,事故时有发生。而危险货物运输与生产息息相关,没有流通就会抑制生产甚至会对某些领域的     

标准规范“走出去”大戏开唱——首批12本中国交通建设标准规范外文版发布

俗话说,一流企业卖标准,二流企业卖技术,三流企业卖产品。目前,在全球工程承包市场上,中国企业承建了一大批高难度工程,国际市场份额不断提高,但缺少标准的中国企业仍显底气不足。多年来,中国企业凭借成本优势和技术优势脱颖而出,许多海外项目的资金、技术、材料、人员、施工都来自中国,但每每必须采用西方标准建设,由西方监理公司负责监理,中国企业常处于受人牵制的被动局面,     

沉默的动力——中国公路工程技术标准体系管窥

如同青春期的少年,我国公路工程建设和养护在高速发展的同时,也面临成长的烦恼。面对系列矛盾,鲜有成效的"见招拆招"、疲惫应付已经属于过去。正因如此,在公路工程建设热情如此高涨的背景下,公路工程技术标准体系问题不再是阳春白雪,它已经默默走进行业。     

标准要先行 才能“走出去”——访中国路桥工程有限责任公司总工程师姚海冬

五十多岁的姚海冬,做了一辈子国际工程。在采访中,他真切地说:如果能够通过我们这代人的努力,推动中国技术标准‘走出去',在国际舞台上占一席之地,那将是无比荣耀的事。公路部分标准编译的主干力量——中国路桥——2011年7月6日完成了首批八册公路工程规范和标准英文本和两册法文本的编译工作,作为工作带头人的姚海冬,自然对这项工作有着深刻的体会。10月21日,本刊记者走访中国     

实行“两个转变”,开拓交通发展新路子

<正> 80年代以来,我国交通建设得到了历史性的大发展,交通基础设施的数量和综合运输能力有了较大增长,但是交通滞后的矛盾仍然未从根本上得到解决。当前交通运输紧张状况有所缓解,是交通建设新增能力与过热的经济得到有效控制、运输需求受到抑制双重影响的结果。结构性短缺与局部过剩状况同存,交通运     

标准管理稳步有序——交通运输部公路局副局长成平解读《公路工程标准管理办法(草案)》

《管理办法》将责任漏洞一一补实,不给逃避责任者留空子。对未纳入现行强制性标准但符合或高于现行强制性标准最终质量要求或规定的"四新"技术,经查验有关鉴定证书,并经过项目业主组织的技术论证后,可在项目中进行试点验证。要把公路工程地方标准制修订项目作为交通运输科技项目的重要组成部分,纳入交通运输科技发展年度计划,统一予以资金支持。对有一定灵活性的指标,可根据本项目的实际情况,选择确定适宜的指标值。盲目使用标准中的技术指标,不能免除使用者责任。     

采取“BOT”方式,促进我国公路建设

<正> 本文就我国公路建设需要的迫切性,与采用“BOT”方式大力发展公路建设的可行性及应慎重对待的问题,简要论述如下。 一、我国交通运输一直处于“瓶颈”状态,制约了生产力的发展 在五种运输方式中,公路相对的发展速度更显滞后。在1993年国家统计局公报的货物周转量30405亿吨公里中,公路为4175亿吨公里,占总数的13.73%;旅客周转量7807亿人公里中,公路为3582亿人公里,占45.88％。公路运输客货周转量不仅远低于发达国家,比印度也差不少。汽车的经济效益也不高,1994年中国500家最大服务企业排行榜上列的交通邮电业部门的62家中:铁路有13家(其中北京铁路局列62家之首,年营业收入达90余亿元);海运有20家(其中上海     

“走出去”,前面是个天

高技术含量、高经济附加值、声誉、实力、合作关系……是参与国际工程的刚性标准,在中国交通建设水平已经具备"走出去"实力的背景下,国际工程承包界也开始对中国越来越感兴趣。而中国交通建设标准无法向世界推广普及的事实,杯葛着这一场"走出去"的好梦。亡羊补牢,犹未为晚。从2009年12月7日开始,由交通运输部主持,中国进出口银行和中国交通建设股份有限公司     

梅建:事无巨细的执剑者

"标准或标准化工作是前置条件,没有标准的技术准备,很多工作无法正常展开。"全国危险化学品管理标准化技术委员会副主任委员梅建这样评价自己工作的意义。全国危险化学品管理标准化技术委员会(以下简称全国危标委)直属于国家标准化委员会。公安部、交通运输部、铁道部、国家安监总局、国家技术监督局、卫生部、环保部、海关总署、农业部等国家十几个部委都参与工作。或许,外行人并不清楚,全国危标委的具体工作是什么,但正因为涉及跨领域的多个国家部委,全国危标委的工作内容才更加繁多。全国危标     

标准化:需之急,行之切——专访交通运输部公路局技术处处长李春风

标准化=标准。这或许是许多人的既定观念,标准化工作嘛,肯定是围绕标准规范展开的。但是,从事公路行业标准规范组织、编纂工作多年的交通运输部公路局技术处处长李春风告诉记者,标准和标准化概念其实有很大区别。"标准化是个大概念,就公路行业来说,所有可能形成标准的工作、     

做好“十一五”交通发展规划编制工作的设想

“十一五”综合交通体系发展专项规划编制的各项前期准备工作已经启动，按照国家发展改革委的统一部署，2004年的工作重点是研究问题，理清思路，年底前在梳理并研究问题的基础上，提出比较清晰的“十一五”综合交通体系发展专项规划(以下简称“十一五”交通发展规划)的思路。针对今年规划编制的工作重点，笔者谈一下自己的一些看法，以供大家参考。     

抓四件大事,谱“九五”新篇——重庆市巴南区交通事业长足发展

<正> 巴南区交通局按照“发展城区,辐射农村,城乡一体,共同繁荣”的全区经济发展思路,拟订实施“‘九五’工作计划”,在“九五”计划的第一年,突出抓四件大事,取得了显著成绩。 一、抓以公路为主骨架的交通基础设施建设,建、管、养并重,改善全区交通条件。 以南东、长木公路为重点,全面开展改造工程。组织养护段、片区队分片包路段,完成石砌