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世界电气化铁路的发展 总被引:6,自引:0,他引:6
本文概括地介绍了电气化铁路的起源,世界电气化铁路的发展概况,电气化铁路供电制式的演变,今后10年世界电气化铁路的发展动向及9个主要国家的电气化铁路情况对比。 相似文献
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世界电气化铁路125年的历程与未来10年的动向 总被引:1,自引:0,他引:1
自从1879年在德国柏林举办的世界贸易博览会上展出世界第一条电气化铁路,迄今已经125年。由于电气化铁路能多挂快跑,提高运输能力,能综合利用资源,降低燃料消耗,所以发展很快,特别是最近20年发展更快。截至2003年,世界电气化铁路里程已达263857.4km。现对电气化铁路动力源和电流制的演变.以及世界电气化铁路的现状和今后10年的发展动向做一介绍。 相似文献
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新中国成立以来,我国的电气化铁路从无到有,至今已突破2万公里。电气化铁路在铁路运输乃至国民经济发展中发挥了重要的作用,取得了显著的经济和社会效益。国家为何如此重视电气化铁路的发展?电气化铁路的优势到底有哪些呢? 相似文献
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介绍了国内外准高速电气化铁路接触网概况,通过对既有电气化铁路提速后运行环境的分析,阐述了提速对接触网金具的要求及有关标准。 相似文献
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本文论述了我国电气化铁路发展的历史进程,经验教训及其现状。作者对我国电气化铁路发展规模,建设速度及范围提出了自己的见解和看法。 相似文献
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在中国电气化铁路发展史上,中铁电气化局集团承建了许多开创性和标志性的重大工程项目,创造了新中国电气化铁路的诸多项“第一”:中国第一条电气化铁路宝成线;中国第一条自行设计施工、进速达200—250公里的准高速电气化铁路广深线;第一条试验时速达321公里的电气化铁路秦沈客运专线……
中铁电气化局集团以其骄人的业绩,令国人瞩目;以其行业优势,获同行赞许:被誉为中国电气化铁路建设的“排头兵”和“国家队”。[编者按] 相似文献
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通过对某信息产业基地遭受电气化铁路的地电位影响和电磁辐射影响分析,评价了该信息产业基地受电气化铁路的电磁影响程度。 相似文献
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电气化铁路因节能环保和动力性强,被世界各国列为重点发展的绿色交通方式。近年来,中国电气化铁路建设加快发展步伐,30年共建成开通电气化铁路2.4万余正线公里,是前20年的24倍。中国有了自己的高速铁路——京津城际铁路,其运行速度居世界运营铁路第一位。目前,中国铁路电气化率达到32.7%,承担了全部客货运量的50%,经济效益和社会效益十分显著。电气化铁路总里程的持续快速增长,标志着中国已步入世界电气化铁路的先进行列。根据(《综合交通网中长期发展规划》,到2020年,中国铁路营业里程将达到12万公里以上,其中电气化铁路比重将达到60%。 相似文献
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《电气化铁路信号设备》一书主要介绍电气化铁路的信号设备及其维修方法。包括电气化铁路基本知识,电气化区段信号设备的特点,电气化区段所用25Hz相敏轨道电路和25Hz轨道电源,电气化区段作业安全等5部分。本书是为电气化铁路信号维护人员掌握信号设备基本知识和从事信号维护基本技能而编写的,可作为信号技术培训用书,也可供大、中专铁路信号专业师生教学参考。 相似文献
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我国电气化铁路的发展与展望 总被引:2,自引:0,他引:2
回顾了我国电气化铁路自60年代以来的发展历程,目前我国电气化铁路已达1万km,为世界上第9个拥有1万km电气化铁路的国家,文中还介绍今后的发展及应研究的重点技术问题 要求。 相似文献
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应重视电气化铁路下的超限货物运输 总被引:1,自引:1,他引:0
电气化是我国铁路发展的主要方向之一。随着电气化铁路建设里程的增加,其优越性日趋明显,然而对超限货物运输的影响也同时显现出来。分析了电气化铁路给超限货物运输带来的影响,并对此提出了应对策略。 相似文献
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随着625km的渝(重庆)怀(化)线电气化铁路建成,国内电气化铁路总里程突破2万km。中国成为继俄罗斯、德国之后的世界第三大电气化铁路国家。 相似文献
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电气化铁路铺设无缝线路比在普通的既有线安全要求高,施工时配合部门相互干扰大,施工难度加大。本文从加强施工技术管理的角度出发,对施工组织进行了详细的分析,为今后电气化铁路全面铺设无缝线路打下基础。 相似文献
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在综述世界电气化睡牵引供电技术装备水平的基础上,对提高我国电气化铁路压供电装备,继电保护,监控及远运电调系统、弓网系统、安全检测设备等主要技术装备水平及为我国电气化铁路的发展提出了建议。 相似文献
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