对上海电动汽车分时租赁现状调查及发展前景的思考

正电动汽车分时租赁是一种新型出行模式,以节能减排作目标,来实现汽车资源共享。电动车租赁符合绿色发展观,在交通拥堵与污染日益严重的现今,分时租赁的发展方兴未艾,因此电动车的推出有其必要性。本文通过将电动汽车分时租赁模式与传统租赁及国外分时租赁进行对比,了解其必要性、发展现状与前景趋势。同时也对传统租赁企业、电动汽车分时租赁企业及上海市交通委进行访谈,并且发放问卷了解分时租赁车在市民中     

基于大数据的电动汽车分时租赁服务模式改进

提出了关于电动汽车分时租赁服务模式的改进,基于大数据分析了电动汽车分时租赁服务模式的现状和特点,提出了目前分时租赁中典型的问题并运用大数据理论来解决。重点解决车辆布局及其服务标准化,以及运用大数据降低管理风险,将大数据融入到分时租赁服务模式的管理中,促进分时租赁服务模式的创新发展。     

Cooper美国固铂轮胎为电动汽车分时租赁项目定制配套轮胎

正Cooper美国固铂轮胎近日宣布,与上海电动汽车租赁平台EVCARD正式达成合作,固铂为EVCARD电动汽车分时租赁项目提供定制配套轮胎,推动行业技术发展趋势,致力于节能环保新途径。EVCARD是上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司开展的电动汽车分时租赁项目。有别于传统形式的汽车租赁,EVCARD是借助物联网技术实现的一种新型汽车分时租赁服务模式,可满足用户任意时间自行预订、任意网点自助取     

电动汽车分时租赁

正编者按所谓分时租赁即简化一切租车环节,以小时计费,适合短途出行。电动汽车分时租赁在国外已有了一些成熟模式,如美国Zipcar。电动汽车分时租赁是一种新型的共用出行方式,对交通有重要意义。随着私家保有量的增长,路面交通压力渐大。分时租赁的理念,分享一辆车,可以减少路上的私家车,出租方式灵活,用户体会到这种益处后,会减少对私家车的购买欲,车行成交量降低,路面私家车减少,这就是缓解道路交通的良性循环。国家信息中心在2016     

国内外大型城市机动车出行的经济性分析

电动汽车分时租赁因其使用的经济性和便捷性而受到人们的青睐。不同于国外按实际使用时间的计费方式,国内分时租赁企业大多以时间和里程结合定价,部分设置了起步时间。本研究通过选取有代表性的电动汽车分时租赁企业的定价策略,对比分析了国内外大型城市出租车、私家车和分时租赁三种不同机动车出行方式的经济性,并讨论了当前分时租赁定价的合理性。结果表明:国外分时租赁出行是三种出行方式中最经济的;而目前国内分时租赁出行相比私家车出行具有绝对的经济性优势,但相对于出租车出行,目前分时租赁定价偏高,尚不具备绝对的经济性优势;不同定价机制其经济性节省百分比不同,随着劳动力成本的升高,出租车成本将不断攀升,按当前价格策略分时租赁出行的经济性将会凸显。     

全国主要省市电动汽车分时租赁政策

正共享汽车时代已经到来!政策红利为分时租赁行业带来投资新机遇,那么这些电动汽车分时租赁政策你不得不看。据不完全统计,北京、上海、天津、广东、安徽和合肥等32个省市出台的政策里提及电动汽车分时租赁相关政策,其中上海、合肥、湖南等省市给予分时租赁新能源汽车运营或购车补贴,但随着     

分时租赁在国内的兴起与发展

正共享汽车成为汽车产业跨界融合的风口。在共享汽车的各种模式中,分时租赁是一种以分钟或小时等为计价单位,为用户提供自助式预订、取还和结算的租赁服务模式。本文重点分析分时租赁在国内发展所经历的各个阶段。近年来,共享汽车成为汽车产业跨界融合的风口。在共享汽车的各种模式中,分时租赁是一种以分钟或小时等为计价单位,为用户提供自助式预订、取还和结算的租赁服务模式。通过对分时租赁     

汽车分时租赁政策研究及对我国的启示

本文考察了分时租赁模式在部分国家和地区的推广现状,从分析这些国家的相关补贴政策和停车位(桩)等政策措施入手,与我国的分时租赁现状和政策作对比,提出促进我国电动汽车发展的相关建议。     

国内电动汽车分时租赁的发展现状

正近年来国内电动汽车分时租赁的相关政策和项目进展2014年国办发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》2014年7月国务院办公厅在国办发[2014]35号文《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中强调,要在公共服务领域探索公交车、出租车、公务用车的新能源汽车融资租赁运营模式,在个人使用新能源汽车领域,探索分时租赁、车辆共享、整车租赁以及按揭购买新能源汽车等创新模式,及     

电动汽车分时租赁商业模式成本分析

<正>本研究针对运营商建立以年利润为目标函数的经济性评估模型,并分析了分时租赁的各项成本构成。评估结果表明,分时租赁项目尚未盈利,主要由于项目仍处于前期投入阶段,运营时间较短。成本构成中车辆成本占比最大,其次是运营成本。在车辆获取方式方面,购车模式前期一次性投入成本高,租车模式前期一次性投入成本低。     

电动汽车分时租赁的发展概述

正什么是汽车分时租赁汽车分时租赁,美国人称为car-sharing,英国人称作car clubs,其意义在于汽车共享。它的租赁模式是人们在短时间或短途内租借车辆,并以小时计费。这类模式十分吸引偶尔驾车人士、无车人士或者那些偶尔想换一种车型驾驶的人们。这种形式的租车机构可以是商业公司、用户自发的民间组织或者是政府企业。目前,汽车分时租赁已经普及在     

共享宝马正式进入中国

正12月1日,环球车享旗下电动汽车分时租赁平台EVCARD分时租车携手宝马集团旗下汽车共享项目Reach Now即时出行,共同在成都推出高端电动汽车分时租赁联合品牌——Reach Now powered by EVCARD。此次联合品牌的推出,代表着双方对未来共享出行领域创新合作形式进行探索与尝试,也意味着高端化共     

租一部电动车代步可好？——从EVCARD试点讲起

去年4月,“一嗨租车”在上海成立第一家电动汽车租赁门店。同年6月,上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司成立并且获得了上海市交港局批准,先期获得100张电动汽车租赁牌照,并推出72辆租赁电动汽车。同年12月,同济大学嘉定校区内启动10辆电动汽车分时租赁的新模式探索。     

基于DEA的新能源汽车 分时租赁运营效率评价研究

新能源汽车分时租赁以灵活方便的租赁特点,成为整车企业、运营商等转型升级的重要商业模式。当前,新能源汽车分时租赁尚处于发展初期阶段,运营效率将是实现模式盈利水平和影响市场竞争力的关键因素。本文结合新能源汽车分时租赁共享出行的运营特征,构建了涵盖企业、车辆、网点、消费者等数据类型的运营管理平台数据库框架,并建立了涵盖建设、运营、管理、消费者使用4个二级指标、11个三级指标的评价体系。基于市场上现有的新能源汽车分时租赁模式,通过DEA方法模型分析运营效率的现状,挖掘运营效率存在的问题,并提出在车辆成本、配套资源、搭载体验、增值服务、用户需求、基盘客户六大方面的发展建议。     

分时租赁:互联网汽车共享平台的春天

正汽车分时租赁在欧美国家已经历了十六七年的发展,因而并不是一个新概念。汽车分时租赁作为国内一种新型的自驾解决方案,其发展速度并不是很快。在2011年,国内出现了以嘟嘟租车为代表的汽车分时租赁,而直至近两年,分时租赁才真正意义上成为人们关注的热点。那么,分时租赁能否打破"代驾+互联网"的租车模式而迎来发展机遇呢?     

我国汽车分时租赁的现有问题及其发展对策建议

正对于准备发展电动汽车分时租赁的新能源汽车推广示范城市来说,要解决的问题有很多,需要政产学研企等各方面的协同合作。宏观层面问题和建议城市政府层面,要做好长远规划,与城市规划、交通规划等充分结合,不能简单看作仅仅是某个电动汽车分时租赁运营企业的个体商业运营业务。要在城市整体出行方式中,在现有公交、出租、私家车、自行车、步行等出行方式的结构中,     

分时租赁共享汽车在中国的发展研究

分时租赁是汽车共享的一种重要形式。文章介绍了分时租赁共享汽车在国内外的发展历史,探讨在中国发展共享汽车的可行性及共享汽车对中国社会的积极意义,根据市场情况总结了分时租赁共享汽车的商业模式,剖析目前分时租赁的困境并提出部分解决方案。     

电动汽车分时租赁动态定价策略研究

文章提出一种在电动汽车分时租赁系统日收益最大化前提下的动态定价的策略,通过价格杠杆来调节用户需求,以达到供需平衡。并以上海国际汽车城运营的EVCARD项目为例,验证了实施动态定价策略后系统日收益可以提升19.27%。     

租赁将推动电动汽车市场化进程

<正>我国新能源汽车的发展没有实现"弯道超车"或者"跨越式发展",私人电动汽车的销售并不顺利。国内对电动汽车租赁早就有很多探索,如:换电模式、"车电分离、融资租赁、实时监控"租赁模式。我国私人电动汽车的销售并不顺利。2013年中国的新能源汽车产销量分别为17533辆和17642辆,同比增幅分别是39.7%和37.9%。其中,纯电动汽车的产销量分别为14243辆和14604辆。而美国2013年电动汽车的销量已经达到了9.6万辆,增幅为84%。有的机构估计     

新能源汽车分时租赁车端远程控制技术实现方案

通过对新能源汽车分时租赁应用的需求分析,结合已有车载电子控制技术及远程无线通信技术,提出了一种可用于分时租赁车辆的远程认证、控制门禁系统的解决方案,初步实现了用户注册、取车、运行、还车等一套控制流程,为新能源车分时租赁整体方案的应用提出了一种切实的正向解决方案。