新能源客车市场逐渐苏醒

大型客车销量最大,轻型客车增幅最大2013年前5个月,新能源客车(含混合动力、纯电动等)销售3138辆,比2012年同期上升53.22%,占据新能源商用车总销量的93.5%以上。新能源货车销售49辆。从月度销量走势看,1月和3月、4月     

节能与新能源客车市场发展

<正>随着国家对不同燃料种类节能与新能源客车补贴政策的实时变更,客车细分市场表现也呈现相应的变化。2014年1~9月,江苏、山东、广东、河北、四川为节能与新能源客车的重点销售区域,销量均超过2000辆。与2013年同期相比,江苏省市场份额增加最为明显。这主要有两方面的原因:一是《江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》的出台,明确了补贴范围、标准及工作流程,并且财政首批拨付2.09亿元已到位,对南京、苏州、南通三市2013年和2014年上半年推广应用的新能源汽车进行补助,这极大地增加了企业发展节能与新能源汽车的积极性;大型赛事的举办,如南京青奥会新增了节能与新能源汽车的市场需求(见表1、表2)。     

宇通客车斥资24亿发力新能源客车市场

新能源客车的商业化推广已经领先于乘用车。为了顺应这一潮流,7月20目,宇通客车宣布,斥资24．35亿元筹建节能与新能源基地,这一新基地将成为目前国内投资规模最大的节能与新能源客车研发和制造基地,新基地计划于一年后建成,将实现客车年产能1万辆。     

迎接新能源的春天 安凯深入布局新能源客车市场

近日,安凯美丽中国行第三季在上海启动,来自苏沪地区的旅游、团体租赁等多家客运企业到场参加,共同领略了安凯带来的产品和新能源技术盛宴。活动现场,安凯展出了HFF6850K10EV、A6等新能源和新产品,近期担任两会护航任务的明星公务车型——宝斯通也高调展出,让在场嘉宾近距离感受自主品牌的风采。     

1～4月新能源客车市场分析

2011年前4个月,新能源客车销售2703辆,比去年同期增长35.4%,占据新能源商用车总销量的96.5%以上。新能源货车销售33辆,主要以天然气为主。从月度销量走势看,新能源1月和4月是新能源客车销量集中的月份,在700辆以上。按具体车型来看,大中型客车仍然是新能源汽车商业化的主要力量,这主要是因为城市公交客车在行驶中起停频繁、速度要求不高,同时具有良好的示范效应,主要买家为政府事业单位,在政策推动下有望率先实现产业化。在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。     

BUSES客车篇产销增长、形势喜人——2006客车市场综述

从2006年客车行业整体表现看,全年销售总量、细分市场份额均呈现不同程度的增长,并且增长速度也超越前两年.根据中国汽车工业协会行业信息部统计的数据来看,2006年,客车产销19.53万辆和19.10万辆,同比增长10.45%和6.94%;客车非完整车辆产销9.83万辆和9.79万辆,同比增长8.93%和8.12%.     

海格客车新能源、海外市场两翼齐飞

<正>海格客车的国际化步伐加速。10月30日,1200辆海格客车出口沙特,成为2015年中国客车出口第一大单。以海格客车为代表的中国客车在海外市场正在赢得越来越多的尊重,而海格客车——这家2014年大中型客车业务出口增幅行业第一的客车企业也欲借助国家"一带一路"的发展战略,探索出一条适合自身发展的国际化之路。实际上,海格客车批量出口这不是第一次。刚刚过去的2015年8月,就有500辆海格客车发往卡塔尔,两个月之     

1～8月我国新能源客车市场分析

<正>1～8月新能源客车销售情况分析2007～2008年,我国新能源客车的市场需求大约维持在1500～2000辆。在密集的扶持政策出台的背景下,我国新能源客车驶入快速发展轨道,尤其在新能源客车市场上的增长潜力已经开始释放,2009年新能源客车车产销量分别为4911辆和4771辆(从国家客     

2010年新能源客车市场特点及分析

特点一：新能源客车总体销量同比增幅较大,每月销量不平衡,大型新能源客车市场份额最大,增长最快。是推动新能源客车产业发展的中坚力量     

从补贴退坡看新能源客车出口市场

正2018年的客车行业,补贴退坡至行业利润斩半。客车行业的企业深受补贴退坡带来的影响,在2018年上半年集中火力加紧生产销售,在一定程度提前透支了市场。另外,一边是上半年的突击生产,一边又是新能源补贴回款时间延长,使得各企业的应收账款与短期借款迅速激增,经营风险明显加大。     

新能源汽车中高端市场表现亮眼

2021年5月,新能源汽车继续呈现良好发展态势,当月新能源汽车销量为21.7万辆,环比增长5.4％,同比增长1.6倍.除此之外,2021年1—5月新能源汽车产销分别完成96.7万辆和95万辆,均同比增长2.2倍,其中新能源汽车中高端车型销量的增长尤为明显.     

加快新能源客车技术研发 推进新能源客车产业化发展

<正>新能源客车是目前客车行业的热点,在国家政策的引导和支持下,不仅客车企业纷纷推出相关产品,市场需求也在不断释放,更有捷足先登者,已开始将新能源客车销往国外,应该说,新能源客车在我国的发展已经取得了一     

浮华背后——新能源客车市场的真实一面

工信部2012年7月25日发布消息称,日前在北京召开的节能与新能源汽车示范推广工作会议明确,截至目前,25个试点城市节能与新能源汽车总保有量超过1万辆,其中私人购买新能源汽车超过1000辆,建成充／换电站近100座,充电桩4500多个,示范运行总里程超过3亿3000万km。     

新能源客车之惑

新的一年又开始了,各大客车企业全都卯足了力气想要大干一场,尤其在新能源一块,这确实令人振奋,但是产销问题却一直让人困惑不已。     

新能源客车的力量

2014年10月31日,＂安徽新能源汽车发展国际论坛＂在首批新能源汽车试点城市之一的合肥召开。本次论坛由国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心、安徽省新能源汽车产业技术创新战略联盟、合肥市新能源汽车产业技术创新战略联盟联合主办,安凯客车承办,活动旨在通过国内外行业专家、上下游产业链和主管部门的深入探讨,明确未来的发展方向,全面展示安徽在新能源技术研发、产品制造及商业化推广等方面的整合优势,提升中国新能源汽车产业的国内外影响力。     

新能源客车的后起之秀

在国内新能源客车自主创新的企业中,福田汽车并不是最早开始的,但却取得了不同寻常的成绩。2008年1月11日,广州市第一巴士有限公司选购30辆福田混合动力客车在广州投入商业运营,开始了我国混合动力客车产业化的进程;4月20日,福田燃料电池客车亮相北京国际车展,演绎了"尾气养鱼"的传奇;6月16日,中     

新能源客车之困

作为国家863计划中的一个重要组成部分,新能源客车的整车企业只是整个计划中的一小部分。对于整车企业而言,当前的主要任务是如何将新研发出来的项目转化为社会商品。而剩余的部分则需要政府有关部门的通盘考虑。或许,这才是新能源客车能够真正发挥优势作用的关键所在。     

新能源客车研发面面观

在社会需求与政策扶持的双重背景下，我国的汽车生产企业纷纷加入到了这场新能源客车研发的洪流之中，一时间“万马奔腾”，好不热闹。记者近日调查了部分客车生产企业在新能源车研发．生产方面的状况，以此可管中窥豹，了解企业在此领域的最新状况。     

恒通新能源客车获好评

<正>为了进一步提升恒通客车产品用户体验,拉近恒通与客户之间的距离,面对面倾听客户声音,7月30日至31日,由恒通客车副总经理雷燕带队,质检、生产车间、销售、售后、品牌等相关人员一行10人,走访了贵州遵义和贵阳公交公司,通过座谈交流、运行线路和修理厂实地考察和驾驶员访谈等形式,全方位掌握市场第一手资料。     

新能源客车的后起之秀

在国内新能源客车自主创新的企业中，福田汽车并不是最早开始的，但却取得了不同寻常的成绩。