聚焦终端服务连锁,直击后市场“痛点”

正蓬勃发展的汽车售后市场形成多样化业态,各类商业模式亦层出不穷,整个产业正朝着"以终端客户汽车服务为导向"的方向发展。在售后领域摸爬滚打的各方企业该如何寻找到自己的立足之地?这已成为当前汽车售后市场亟需深入探索并加以解决的重要课题。随着汽车保有量的高速增长、存量车辆的老龄化、消费者对汽车维修保养的认知度的提升,方方面面都在影响着中国汽车售后市场的发展。汽车售     

共创中国汽车后市场美好未来

<正>中国汽车产业正处于转型升级的关键阶段,2013年,中国汽车销量突破2000万辆已成定局。预计到2015年,中国汽车售后市场产值或将增至7000亿元,超过美国成为全球第一大汽车后市场。作为汽车媒体人,我们由衷地为中国汽车后市场的繁荣而欢欣鼓舞!面对中国汽车后市场日新月异的技术与服务需求,汽车专业技术媒体应如何更好地为行业提供服务,是广大汽车媒体人都在思考的问题。在纷繁复杂的市场业态以及新媒体不断涌现的趋势下,许多传统媒体人显得不知所措。"不懂互联网的媒体就没有明天"的论调,更是让大家惴惴不安。新媒体时代,汽车专业技术媒体该如何面对?     

中国汽配市场的发展趋势

大家都知道．我国汽车保有量已达到了2486万辆．由此形成了一个680亿元人民币的汽车配件售后市场．并且这个市场正随着汽车销售的增长而日渐增长。据预测．我国汽车售后市场到2010年将达1900亿元的巨额规模，将在亚洲位居第二位。     

电商主宰汽配市场已成必然?

<正>中国汽车售后市场蕴含无限潜力,电商运营逐渐渗透汽配市场。B2C+020模式看似双剑合璧,但依然存在渠道受制约、难有盈利、汽配质量参差不齐、用户固有的消费习惯等一系列问题。电商想要主宰汽配市场,绝非易事。在欧美汽车市场,售后市场可占据总利润的60%到70%,但我国汽车产业的成熟度还远不及发达国家的水平,售后服务与配件市场的利润占比仅40%左右。然而据统计,中国汽车配件流通行业的销售规模从2007年的1500亿元增长至2012年的4900亿元,年增长率保持在20%以上。预计到2015年,中国汽车售后市场规模将超过16000亿元。从数据来看,中国汽车售后市场前景广阔,售后服务与配件业务对于整个汽车销售的重要性将在未来不断     

迎接汽车后市场的“新四化”时代 访采埃孚售后事业部大中国区负责人林文志

<正>中国汽车市场正试图通过全方位、多维度的尝试成就一条不同以往的汽车发展新路径。作为汽车市场不可或缺的售后业务领域,也积极响应"汽车新四化"趋势的号召,持续探索和开发具备领先技术和创新优势的产品和服务。在全球汽车售后领域居于领先地位的采埃孚售后事业部,从多年前就预见了这一趋势,并在全球范围内展开探索实践。依托采埃孚集团在技术开发、产品应用及整车配套等多方面的领先地位,采埃孚售后事业部在全球售后市场拥有天然优势。     

2010汽车售后市场模式创新高峰论坛

<正>行业背景中国汽车售后市场正逐渐走向成熟,同时由于售后市场的规模日趋庞大。售后配件的销售额估计约在2000亿元人民币以上,每年还将以400～500亿元人民币的规模增长。有鉴于此,其市场竞争将日趋激烈。无论是汽车零部件供应商、汽车配件渠道商和经销商,更或是整车企业的售后部门、独立维修企业和快修连锁等等,经过这么多年的市场历炼已经初步形成了各自独特的、富于创新的经营模式,给售后市场增添了强劲的生命     

创新无止境 “2010汽车售后市场模式创新高峰论坛”纪要

<正>中国汽车售后市场正逐渐走向成熟,同时由于售后市场的规模日趋庞大,售后配件的销售额估计约在2500亿元人民币以上,每年还将以400～500亿元人民币的规模增长。有鉴于此,市场竞争将日趋激烈。无论是汽车零部件供应商、汽车配件渠道商和经销商,更或是整车企业的售后部门、独立维修企业和快修连锁等等,经过这么     

绿色,引领汽车后市场

<正>在中国,随着过去十余年来汽车保有量的持续增长和平均车龄的稳步上升,汽车后市场特别是独立售后市场的规模也持续放大,现有产品更新速度加快并开始在售后市场提供独立产品及服务开发,以更开放和富有创新的视角向车主提供可靠、成熟的技术型产品。在现今汽车后市场中,节能环保、高效经济性、可持续发展这些词,正被越来越频繁地使用到。售后企业在为独立售后市场提供全面产品技术支持以外,还持续引入新技术和新产品让车主能在驾驶经济性、环境友好性或驾乘舒适性等方面有更多的选     

把握瞬息万变的汽车售后市场 访曼胡默尔中国区独立售后市场总监陈炜春

<正>在瞬息万变的汽车售后市场,面对日渐激烈的竞争,曼胡默尔集团作为致力于为海内外汽车行业和工程机械行业开发与提供原厂配套设备的"过滤解决方案专家",该如何稳固"江湖地位"?又将如何实现创新突破?倘若用一个成语来概况中国汽车售后市场,那一定是"瞬息     

“互联网+”时代的汽车后市场O2O模式发展现状

<正>在互联网不断发展以及政策、法规频出的背景下,汽车后市场正在从以4S店、维修厂、路边店等为主的传统模式悄然转变为由线上、线下相结合(即O2O)的崭新售后模式。当下,各种形式的O2O后市场供应商正如雨后春笋般出现,可谓"百花齐放、百鸟争鸣"那么是什么原因促进了汽车后市场O2O模式的发展?有哪些类型的020平台出现在汽车后市场中? 这些供应商又是如何运作的?本文将从以上三方面做出分析,以了解汽车后市场020模式的发展现状。     

德国:充满挑战的售后市场

正德国售后市场的渠道已经建立、覆盖完善,车主更愿意选择地道的德国零部件品牌,这样的市场环境所形成的壁垒要比财政或管理上的壁垒更难突破。"一个品牌如何才能在德国售后市场取得成功?这其中最关键的因素或将是服务。"1888年,当卡·本茨卖出第一辆车时,汽车工业就此诞生。汽车售后市场如同它的孪生兄弟一般,也随之出现。一个世纪之后,汽车工业已经成长为一项价值数万亿美元的全球性产业。单单就售后市场而言,每年也会创造近一万亿美元的销售额。毫无疑问,德国对于全球汽车工业的影响力持续到了今天。德     

上门保养服务模式的市场机会

<正>来自中国汽车流通协会的数据显示:"汽车后市场的规模已经超过7000亿元,5年内将超过1万亿元。"快速发展的中国汽车后市场正孕育着巨大商机,吸引了越来越多创业者的加入。尤其是随着移动互联技术的应用,在售后维修保养领域,新的创业模式不断涌现。自2013年以来,卡拉丁、e保养、易捷卡(博湃)、后卡等公司纷纷推出上门保养业务,这种对传统4S店和维修店服务发起挑战的全新服务模式正在被业内热议,也受到了资本市场的青睐。据不完全统计,2014年上门保养维修领域融资已有18起,另有上门洗车领域融资5起。     

苦练内功迎后市场黄金期——专访舍弗勒大中华区汽车售后事业部总监顾钧

<正>"对舍弗勒汽车售后来说,真正的黄金时期还没有到来。这是因为,一般来说,乘用车车龄在6年左右才进入维修周期(不包括日常保养件),而中国市场上的乘用车平均车龄只有4年多。所以,目前舍弗勒的优势还没有完全体现出来,我们的好日子还在后面,这也是我们要苦练内功的原因。"顾钧:舍弗勒大中华区汽车售后事业部总监及AASA-CAF副主席。从探索借鉴到开拓创新,顾钧先生见证和经历了整个中国汽车售后市场的发展历程,并肩负中国汽车售后市场发展使命。顾钧深谙汽车售后领域发展之道,具有敏锐的市场洞察力,对于中国汽车售后市场的发展有着自己鲜明独到的见解。     

售后市场渠道平台的升级之路

<正>在中国汽车售后市场,很多企业都开始挖掘扁平化的渠道发展路径,渠道铺设手段、选择的覆盖范围都有了很多变化,甚至新渠道有可能完全取代旧的渠道,一些平台也在逐渐崛起。作为创新型渠道,应当如何去打造开放的汽车售后市场汽配交易"生态"?何以最大限度地发挥新平台的力量?又该怎样助力汽配行业提高产业效率?带着上述疑问,本刊编辑部在近期采访了     

转型升级 立足终端 访岱高中国区售后市场总经理刘永宁

<正>刘永宁岱高中国区售后市场总经理,自2015年3月16日加入岱高中国。在过去10年,刘永宁在上海汇众萨克斯减振器有限公司担任销售总监,全面负责OE和售后市场的销售工作,专注于汽车领域,并拥有丰富的工作及管理经验。2014年被业界称为"电商的元年",时至如今,2015年也已过半,在"互联网+"浪潮越来越汹涌的发展态势下,汽车后市场O2O模式依旧热门。日前,阿里巴巴整合汽车事业部,更将1万家4S店、2万家服务网点作为庞大资源,涵盖二手车和零配件等服务,这一举措无疑又在业内掀起话题。面对各大领域都在后市场"跑马圈地"的现象,岱高中国区售后市场总经理刘永宁向本刊记者发表了独到的见解,他认为,有市场就会有玩家,有大市场     

罗兰贝格:零售变革下的汽车后市场发展

汽车后市场行业趋势。罗兰贝格预测,中国汽车售后配件市场规模将在2025年达到1.3亿元,其中,独立后市场渠道占比将提升至近80%,伴随的是4S体系的市场份额进一步降低。在未来几年,整体中国汽车后市场将以14%的增速增长,维修件将以16%的速度发展,占到最大份额。     

汽车后市场:一个万亿级别的大金矿

<正>1什么是汽车后市场根据中国汽车工业协会,汽车后服务市场分为9类,包括:汽车配件供应、售后维修服务、汽车后装、汽车金融、二手车及租赁、汽车文化、汽车报废回收和汽车专业市场及其他。2为什么这个时点推荐后市场汽车后市场曾经是2014年市场最受关注的领域。现在时点,推荐来自于以下几方面。1后市场是市场上为数不多能见清晰成长前景的板块,数万亿的产业规模、可观的成长速度、反垄断致市场份额从整车主导体系中流出,使得这个行业新进入者的投资机会富有吸引力。     

博世:整体解决方案 全面服务于汽车后市场

<正>博世将以"配件+诊断+服务"的一体化解决方案全面服务于原厂配套售后市场与独立售后市场,并积极探索车联网技术,发掘汽车后市场的新机遇。在2014上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会上,博世展示了其涵盖配件、诊断及维修站设备、博世汽车服务网络在内的全系产品和解决方案,全面服务于原厂配套售后市场和独立售后     

互联网化推动汽车后市场加速转型升级

<正>有数据统计,到2015年,我国汽车后市场规模预计将达到7000亿元,2020年将超万亿元。国内汽车后市场规模大、潜力大,但却也存在着市场混乱、竞争无序、产业集中度低等问题。毫无疑问,我国的汽车后市场面临着转型和升级。在前不久召开的"宁波杭州湾新区汽车后市场服务业发展前景研讨会"上,与会专家们便针对中国汽车后市场的发展前景进行了讨论。     

海拉:以优质服务领跑汽车后市场

<正>随着汽车售后市场的不断发展,越来越多企业开始关注产品质量、工具品质与服务的日趋完善。在2015上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会的现场,海拉作为知名的汽车零部件售后市场供应商,更是领跑汽车后市场的领先品牌,不仅在业内成绩斐然,尤其在车灯研发领域独树一帜。海拉在展示多项核心产品的同时,也为参展者带来了"配件+工具+服务"的全方位呈现,更以独特方式诠释了海拉快修加盟连锁新概念。在展会现场,本