美国新能源部4940万美元资助先进汽车技术研究(下)

<正>美国能源部(DOE)将资助4940万美元以促进新的车辆技术的研发。这一广泛的融资机会计划(DEFOA-0000991)是能源部长Ernest Moniz在2014华盛顿车展上宣布的。该融资机会将包括先进的轻量化、先进的电池开发、动力电子、先进的采暖通风空调系统、先进的动力总成【包括能够满足EPA3级(EPATier3)尾气排放标准】,以及燃料和润滑剂的总共13个感兴趣领域。这些感兴趣领域适用于轻型、中型和重型道路车辆。     

美国新能源部4940万美元资助先进汽车技术研究(上)

<正>美国能源部(DOE)将资助4940万美元以促进新的车辆技术的研发。这一广泛的融资机会计划(DEFOA-0000991)是能源部长Ernest Moniz在2014华盛顿车展上宣布的。该融资机会将包括先进的轻量化、先进的电池开发、动力电子、先进的采暖通风空调系统、先进的动力总成【包括能够满足EPA3级(EPATier3)尾气排放标准】,以及燃料和润滑剂的总共13个感兴趣领域。这些感兴趣领域适用于轻型、中型和重型道路车辆。     

150mL及以下排量摩托车免征购置税指日可待

正8月27日,依据立法程序,由国务院提请的《中华人民共和国车辆购置税法(草案)》已在十三届全国人大常委会第五次会议上进行审议。草案规定:在中华人民共和国境内购置汽车、排气量超过150 mL的摩托车、有轨电车、挂车的单位和个人,为车辆购置税的纳税人。车辆购置税实行一次征收制度,购置已征车辆购置税的车辆,不再征收车辆购置税;车辆购置税的税     

北汽E150EV整车控制器的功能与检修

正北汽E150EV电动汽车动力系统主要由整车控制器(VCU)、电机及电机管理系统、电池及电池管理系统3部分组成。整车控制器(图1)主要用于判断操纵者意愿,并根据车辆行驶状态、电池和电机系统的状态合理分配动力,使车辆运行在最佳状态。VCU一方面通过自身数据采集模块获取驾驶员需求信息,另一方面与电机控制器、电池管理系统、电动辅助系统等部件组成CAN总线网络,可以实时获取当前整车状态,电机、电池、电动辅助等部件的参     

世界工业车辆联盟领袖 预测 未来25年叉车发展趋势

一、美国工业车辆协会主席Jeff Rufener(MCFA)预测1、电动叉车将占90%的工业车辆销售市场,部分将使用常规电池;2、燃料电池将成为主要能源,但不一定是氢动力电池,以乙醇和其他液体生物燃料为主;     

中欧轻型汽车多工况行驶车外噪声测量方法差异分析

概述了推荐性国家标准《轻型汽车多工况行驶车外噪声测量方法》(报批稿)与联合国欧洲经济委员会UN Regulation No. 51噪声法规附录7附加噪声排放规定(最新草案)的技术背景,分析了在适用范围、术语定义、测量仪器设施、环境条件、车辆准备、测量边界条件、测量挡位、车辆操作、测量结果处理等方面存在的主要差异及存在这些差异的技术原因。结合轻型汽车车外噪声相关新技术分析了以上标准法规的发展趋势。     

一种延长动力电池寿命的SOP算法

文章主要介绍了一种应用在电动汽车BMS(电池管理系统)中的SOP算法。通过对能量的实时比较在车辆运行过程中实现静态功率表转换为动态功率表,达到更好的保护电池,延长了电池使用寿命。     

纯电与燃料电池技术挑战——新混合动力系统架构分析

未来道路交通和全球汽车工业面临的主要挑战是在促进未来个人移动交通科技的同时减少能源消耗、减少CO2的排放。全球各个主要城市开始禁止高污染车辆进入市中心以减少有害物排放，这种措施也进一步增强了汽车行业清洁能源解决方案的必要性。为了应对这些挑战，采用电池和燃料电池技术的电动汽车将成为关键的推动者。这两种技术都提供了从油箱到车轮(TTW)的零排放动力系统方法，也包括从油井到车轮(WTW)的绿色电力和可再生能源产生的氢气的方案。针对不同程度油电混合电动车系统实现最高的能源效率，AVL结合电池和燃料电池技术开发了一种专一的混合动力系统架构。     

北京自动驾驶车辆考试大纲公布 未到80分将无法通过测试

正2018年2月2日,北京市交通委联合市公安交管局、市经济信息委发布《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法(试行)》和《北京市自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求(试行)》两份文件,通过评估的车辆才有资格进行上路测试。     

混合动力汽车的研制现状

电动汽车包括蓄电池电动汽车或纯电动汽车(BEV)、混合动力电动汽车(HEV)和燃料电池电动汽车(FCEV),其中混合动力汽车以其低排放、节约能源、续航里程长、不改变现有基础设施的优点,在电池技术瓶颈未有突破的情况下,是目前汽车发展的主要方向之一。在日本政府实施严格的汽车环保法案、给予达标车辆     

电动汽车电池温度一致性与驾驶行为关联特性研究

为实现融合车辆运行状态的电池温度不一致性的精准评估诊断,设计并开展电动汽车自然驾驶试验,利用长周期、精细化的车辆运行数据,从微观运行片段的角度探究了电池温度一致性与驾驶行为的关联特性。通过驾驶人踩/松踏板的驾驶行为将车辆运行过程划分为A、B、C、D四类微观片段。分别针对4类片段,通过计算最大信息系数(Maximum Information Coefficient, MIC)得到了各驾驶行为参数与探针温度变异系数(Variation Coefficient of Probe Temperature, VCPT)的相关性,利用随机森林模型分析了驾驶行为参数对VCPT的重要性及影响机理,利用数据分组统计计算了驾驶行为参数对VCPT的量化影响效应。研究结果表明：驾驶行为参数与电池温度一致性具有弱相关性,且其对电池温度一致性的影响是非线性且非单调的;总体上车速类参数与电池温度一致性的相关性强于加速度和踏板类参数;对VCPT回归预测最重要的4项驾驶行为参数中,4类片段下均包含最大车速,B、C、D三类片段下均包含最大负向加速度;相比于高车速和高车速波动,高减速度驾驶行为引起的温度不一致性增幅是最显著...     

ZAF能源与卡车制造商现场测试镍锌电池

正可再生镍锌电池开发商ZAF能源系统公司(ZAF)宣布,其正在与美国领先的商用卡车、公共汽车及国防车辆制造商一起进行现场测试。从2017年一季度开始的ZAF测试通过了制造商对刚性电池性能的测试要求,而目前正在进行将于2017年第三季度结束的现场测试。该现场测试将是NiZn电池通过真实世界操作情况如高温使用、再生制动并扩展到8级卧铺卡车上的使用。     

国标《公共汽车分等级技术要求与配置》（草案）编制会议召开

国标《公共汽车分等级技术要求与配置》（草案）编制会议2008年1月19日在浙江瑞安召开。会议由建设部科技委城市车辆专家委员会主办，来自全国主要公交公司、客车及零部件企业等65个单位的专家和代表对该草案进行了认真地讨论。     

安徽:邮政车通行费将减免

<正>日前提请安徽省十二届人大常委会第十八次会议审议的《安徽省邮政条例(草案修改稿)》明确,经省邮政管理部门和交通运输主管部门核定带有邮政专用标志的邮政普通服务邮运车辆,通过本省收费的公路、桥梁、隧道时,减免通行费。鉴于邮件、快件安全问题突出,草案修改稿要求,任何单位和个人交寄邮     

BF632型旅行车噪声的测量及研究

随着社会主义建设事业的发展,机动车辆不断增加,机动车辆的噪声已经是城市噪声的一个重要来源。根据有关单位对北京市机动车辆噪声污染的调查报告可以看出,北京市机动车对环境的噪声污染是比较严重的。例如临街建筑受到车辆噪声一般影响的街道占14.3％,其车辆噪声级平均在57dB(A)左右;受到车辆噪声影响较严重的街道占21.5％,其车辆噪声级平均在60dB(A)左右;而受车辆噪声影响严重的街道占64.2％,其车辆噪声级平均在63dB(A)左右。所以车辆的噪声已经影响了机关、医院、学校和居民的正常工作、学习和休息。     

混合电池技术成为当代燃料电池车的一大特点

燃料电池车(FCV)的最大问题是车辆的起动性不好.为解决FCV起动性差的问题,一些公司都采用了加装二次电池的技术.据此,FCV向实用化方向又前进了一步.也就是说,混合电池技术是当代FCV的一大特点.     

厦门金龙插电式混合动力公交车燃油消耗量过高故障3例

正厦门金龙XMQ6106AGCHEVD41型插电式混合动力公交车,配备湖州微宏多元复合锂电池模组,搭载YC6J240-42型发动机。当车辆发生以下2类故障时,车辆的燃油消耗量会明显增高。(1)驱动电池管理系统(BMS)或驱动电池有故障,如驱动电池管理系统(BMS)计算的剩余电量(SOC)不足、电池单体之间的电压差超过厂家设定值等,导致无法进行电力驱动模式,只能靠发动机直接驱动。     

应适时开发混合动力源摩托车

21世纪石油资源将面临枯竭，依靠石油资源而生存的汽车、摩托车等都将要失去生存的空间。各生产厂纷纷开发和上市了各种电动车辆。但由于电池技术尚未达到突破性进展，纯电池汽车、摩托车等还不能进行真正实用意义的普及。各生产厂家正在积极开发混合动力源车辆。现混合动力源车已遍布各种车型，如混合动力源轿车，混合动力源载货车，混合动力源大客车．以及混合动力源摩托车、电动自行车等。这些车的一个共同特点就是以二次电池和电驱动与原动力源进行混合，共同驱动车辆。从二次电池来看，现已集中到了镍氢电池、锂电池及电容器与电子回路共同作用的电容电池(ECS)三种电池上。此外金属空气电池中的锌空气电池也是较有希望的一种。     

汽车电力平衡的研究及电池的选择

研究车辆电气系统的基本特性,特别关注交流发电机和电池两个主要部件;介绍并讨论了车辆中电力平衡的基本方程,作为实施Matlab模型的基础,该模型考虑整体能量平衡来模拟汽车电池的充电和放电行为。在许多操作循环中电池充电趋势的图形被可视化,方便用户选择具有最合适容量的电池,从而避免该基本部件的尺寸过大或尺寸缩小。     

军用混合驱动汽车的新探索

混合驱动汽车是一种采用混合电力驱动系统(简称混合驱动系统)的汽车。该系统由一台普通内燃机(柴油机)或燃料电池、一台发电机、一个电池组及若干电动机组成。发电机在内燃机驱动下向电池组充电,电池组则将电能供给电动机,由电动机驱动车辆行驶。与用普通内燃机及全电动车辆相比,混合驱动车辆具有以下优点:车辆燃油消耗量减少,效率提高;有害气体排放量减少;车辆动力性增加;