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汽车上使用的橡胶软管长期使用会老化,容易破裂。如果散热器进水软管在行车过程中破裂,喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出,发生这种现象时,应立即选择安全场所停车,然后采取紧急措施解决。一般情况下,散热器进水时,软管的接头处最容易产生裂口而漏水,这时可以用剪刀剪掉损坏的部位,然后将软管重新插到散热器进水口接头上,并用卡子或铁丝卡紧;如果裂口在软管的中段,可以用胶布缠扎漏水裂口,缠 相似文献
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汽车橡胶软管因长期使用老化后,容易破裂,如果散热器进水软管在行车过程中破裂,喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出,发生这种现象时,应立即选择安全场所停车,然后采取紧急措施解决。一般情况下,散热器进水软管的接头处最容易产生裂口而漏水,这时可以用剪刀剪掉损坏的部位,然后将软管重新插到散热器进水口接头上,并用卡子或铁丝卡紧。如果裂口在软管的中段,可以用胶布缠扎漏水裂口,缠扎前先将软管擦干净,等 相似文献
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<正>不拆缸盖更换气门油封气门油封老化或损坏时,排气管冒蓝烟,发动机烧机油。按照传统的维修方法,需要拆下发动机缸盖并顶住气门后,取下气门弹簧、气门锁片等,然后更换气门油封。这种方法虽然可靠,但比较费时,而且拆装中往往会损坏缸垫,污染冷却液,甚至引起点火正时错乱。 相似文献
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为增加轿车的舒适性,带有橡胶软管的空气弹簧系统正在代替汽车悬架系统里传统的螺旋弹簧型悬架.为提高空气弹簧系统的性能,研究了软管橡胶和编织线绳材料的理想设计. 相似文献
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车辆橡胶器材储放中损坏的原因①橡胶老化。橡胶制品在储放中出现失去弹性、强度减低或发粘等现象,这些是橡胶老化的表象。引起橡胶老化的主要原因有:空气氧化、太阳紫外线照射、存放温度过高、防老化剂挥发等。②橡胶制品溶胀。除耐油橡胶外,其他橡胶都能在汽油、柴油、煤油、润滑油及各种溶剂中溶解或溶胀,引发橡胶制品表面发粘、体积增大等。 相似文献
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将零件放入硫酸钠溶液中,以零件为阴极,通电后在零件表面产生氢,氢浸入油膜后形成气泡,气泡破裂使油膜变成碎粒进入溶液中,从而达到除油的目的。使用这种方法除油时,氢会渗入零件表面,增加金属表层的脆性。为了减少氢脆现象,可将快速除油的零件改为阳极,去除表层中的氢。 相似文献
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车辆橡胶器材储放中损坏的原因①橡胶老化.橡胶制品在储放中出现失去弹性、强度减低或发粘等现象,这些是橡胶老化的表象.引起橡胶老化的主要原因有:空气氧化、太阳紫外线照射、存放温度过高、防老化剂挥发等.②橡胶制品溶胀.除耐油橡胶外,其他橡胶都能在汽油、柴油、煤油、润滑油及各种溶剂中溶解或溶胀,引发橡胶制品表面发粘、体积增大等. 相似文献
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本文介绍了一个车辆维修行业信息系统,该系统利用计算机网络技术数据库技术实现面向车主和车辆维修单位的车辆维修自动调配,面向车辆维修行业内部的信息查询,面向车辆维修企业和行业管理部门的资质等级自动评定。 相似文献
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随着现在人们的收入逐渐的提升,汽车已经逐渐成为了大众的代步出行工具,汽车的普及程度逐渐的提高.在汽车的正常使用过程当中,汽车的空调系统是很容易产生故障的一个部位,很多业主在发现空调故障之后没有相映的故障诊断方法和解决方案,这个时候是比较困扰的一种状态.本文从汽车空调系统的原理以及汽车空调的故障排除维修方法进行讨论分析. 相似文献
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<正>防烫伤汽车的排气歧管和三元催化转化器的工作温度高达650℃以上,即使发动机熄火后,在较长的一段时间内仍然很烫。因此,在停车后的一段时间里,不要在排气歧管和三元催化转化器附近修车,以免发生烫伤事故。防触电①车辆维修技术的不断发展和维修机具设备的不断更新,特别是电动维修工具的发展,在大大减轻维修人员劳动强度的同时也给安全带来很大隐患。例如某部在保养车辆中拆卸变速器时, 相似文献
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随着我国科学技术的不断发展,汽车行业开始逐步走向数字化、智能化时代,越来越多的先进技术被广泛应用于汽车的生产制造过程中,导致汽车电器系统的诊断与维修更加复杂、多样。因此,维修人员在对汽车电器系统故障进行诊断、维修时,需要结合汽车电器系统的主要特性,选用合适的诊断及维修技术以及方法,及时发现并解决汽车电器系统中存在的问题。本文对汽车电器系统故障诊断对策及维修方法进行探讨分析。 相似文献
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如今,汽车已经成为家家户户必不可少的用品,伴随着汽车数量的增多,汽车维修也成为困扰车主的一大问题.本文从现代汽车维修的基本内涵出发,首先分析了汽车维修中的常见问题,其次,本文针对如上分析分析了汽车维修时的注意事项,最后,本文探讨了如上问题的处理和解决方法.希望能给相关工作者以一定的启发. 相似文献