我国城市客运管理存在的问题与对策

本文在总结城市客运行业管理目前存在的基本问题基础上,提出了城市客运行业管理"强化管理集中统一,适时实施需求管理,推进公交优先,强化有效协调客运行业管理,实现资源合理配置"的发展思路与建议。     

应城市客运市场调查与思考

应城市地处鄂中江汉平原北部,地处316、107、207国道和京珠、宜黄、汉十高速的中心三角带,其中心城区距武汉市88公里,距孝感城区49公里,属武汉城市圈内城市。交通运输以公路为主,表现为快速发展与问题并存。     

多方联动铺就安全出行路

2012年6月20日,沈海高速一辆双层卧铺客车翻车坠入36米深的山谷,致17人死亡,28人受伤;2012年8月26日,陕西延安包茂高速上发生特大车祸,一辆双层卧铺客车与一辆装有甲醇的货车追尾导致36名乘客身亡。接连发生的特大交通事故,引起了人们对长途客运安全的极大关注。这不禁让交通管理部门再次绷紧"交通安全神经"。2012年7月,国务院办公厅出台《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》要求"逐步减少1000公里以上的长途客运"。交通     

“10米＞11米”客运企业“减负”利器高调亮相

假如说,欧美发达国家当前的客运状况代表着一种必然的走向,那么,对于我国道路客运业最近的滑坡趋势,忧心的我们就会变得轻松释然,不再大惊小怪。半年来,在民航、高铁、动车、私家车、客运站边缘化等诸多因素冲击下,公路客运的传统"黄金班线"、"黄金季节"开始遇冷,客运市场日渐萎缩,油价上涨、人力成本上升、市场不景气     

浅析道路运输如何应对高速城际铁路的冲击和影响

武广高速铁路自2009年12月26日建成通车,成为目前世界上运营里程最长、运行速度最快的高速铁路。武广高铁的开通,不仅标志中国高速铁路建设进入新阶段,而且预示中国将进入"高铁经济时代"。2012年9月28日武汉至郑州高铁开通,它是北京—广州—深圳客运专线是全国快速客运通道四纵四横中最关键的"一纵"延伸,时速300公里,最快运营时间105分钟,比以往缩短2个半小时,运营初期,每天开行24对,平均间隔30分钟。根据国家铁路建设规划,中国将建成42条高速铁路客运专线,总里程1.3万公里,形成"四纵四横"的高铁网络,     

贵州省出租车行业的问题及对策

贵州省出租车行业起步于上世纪80年代,经近30年的发展,覆盖面已经从最初的中心城市逐步扩展到各个县城,服务对象也从为少数人扩大到面向所有城乡居民。目前贵州省共有出租车15110辆左右,1994年前后,为规范经营,逐步开始实行出租车准入数量管制,进而形成了"控制总量、公司管理、司机承包"的模式,这种模式一直沿用至今。具体是:政府部门控制行     

旅游客运:路在企业脚下

从国外客运企业发展的历程来看,许多道路客运企业均从重点提供班线运输服务延伸到提供旅游客运服务,并从旅游客运企业演变为旅游企业,进而主导旅游市场,道路客运"旅游化"已成为发展趋势。     

交通安全建设中那些不容忽视的“受众”

漫漫旅途,无论是回家,还是旅游,亦或是返程之路,每一个乘客都希望整个行程是安全顺利的,更希望是快捷舒适的。这是每一个乘客的期望,然而就是这样简单的要求,却难以如愿。"山东一乘客被骗2万元"、"广东一名少女长途卧铺车上被强奸"、"双节在即公安民警提醒注意防扒"、"4月17日沿海高速盐城段一辆长途客车发生自燃"……以及,近几个月来不断报道和争议的长途卧铺车发生的交通事故、哈尔滨塔桥事故等等。     

如何治理出租汽车异地经营

在温州市新南站和客运中心等地,笔者看到,不少挂着瑞安,永嘉,文成等地方牌照的出租车在街头巷尾招揽客人,有的司机将车停在偏僻的地方后沿街搜寻"目标".夜幕降临时,一些私家车的身影也出现在揽客队伍中.最多的时候每天来温州招揽客人的外地出租车和"黑车"可达100辆次.     

今年春运不“蠢晕”

春节前后,人太多、票难买总是困扰着返乡游子,更有人戏称,一到春运就"蠢晕"。如今,航空、铁路、客运班车、拼车、租车、自驾……更多选择让"一票难求"不再成为回家的最大障碍,虽然也有很多不尽如意之处,但我们仍然可以笑着说,今年春运不"蠢晕"。截至元宵节,春运第30天,全国道路水路共发客达6358.8万人次。道路     

统筹城乡 服务三农——魏士彬谈城乡客运一体化

截止2010年底,安徽省已通公路的行政村中,开通班车的行政村数为19474个,通公路行政村通班车率为98%,农村客运车辆为17760辆。全省1329个乡镇共19254个建制村建成农村客运站1002个,候车亭13000个,农村客运站经济、美观、实用,成为农村地区的重要基础设施。一个"村村相通,乡镇相连,城乡一体,便捷安全"的农村客运网络初步     

回家的路上

今年的中秋加上"十一",八天长假,对于任何一个上班族来说都是很难得的。犹豫再三,最终还是决定加入"十一黄金周"的出行大军中,不过我不是去旅游,而是赶回那千里之外的"家",而且为了错开高峰我晚了两天才往家赶。每年回家一次是固定的,不是不想家,更不是不想多回家看看,只是这回家的路太"波折"。对于居住在农村的我来说,回家有两种途径,一是:到北京四惠长途汽车站乘坐直达家乡县城的长途客车,然后转乘短途客运车辆(类似农村客运班线车辆);二是:乘坐直达家乡市级城市的火车,然后转乘短途客运车由市换乘到县城,     

道路客运的湖南启示录

近年来,"客运末日"论一直压迫着业内人士的神经。不管论调真伪,道路客运面临的挑战却是有目共睹:一方面,产业迁徙和调整改写老百姓出行习惯,另一方面,航空和高铁迅速发展带来强劲的挤压效应。未来道路客运企业该如何突围?湖南是我国中部大省,"十一五"以来,其道路运输大幅增长,总量规模居全国前列。"十一五"末营业性公路客运量、旅客周转量分别为"十一五"初的1.35倍、1.42倍,期间共完成站     

江西长运打造“持续新车”模式

江西长运提出"优选客车最佳使用油耗区"举措,推行营运客车"持续新车"模式,为高速公路客运节能减排探索出了一条新路.     

以改革的“最大红利”抓发展的“最大机遇”——中国交通运输2013新焦点

"十二届全国人大一次会议通过方案中,对交通运输部所确定的职能有一个很重要的表述,就是要统筹规划铁路、公路、水路、民航发展,加快推进综合交通运输体系建设。"2013年3月10日上午,十二届全国人大一次会议通过《国务院机构改革和职能转变方案》,方案提出"不再保留铁道部"、"实行铁路政企分开",批准组建国家铁路局,负责拟订铁路技术标准、监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。原铁道部政府职责划归交通运输部管理,企业职责由新组建的中国铁路总公司     

探索长途客运安全运营新模式

走路打瞌睡也许只是踉跄一下,但如果高速路上开车时"眯个眼"可能就是关乎生死的举动。近年来,见诸报端的交通安全事故的诸多直接原因中,不乏"疲劳驾驶"的身影。长线路客运的运营时间超过10小时,颇受"疲劳驾驶"的困扰。但考虑到其在综合交通运输体系中占有重要地位,在方便农民、农民工以及个体从业者等中低收入人群出行方面有着非凡的意义,长途客运安全治理不能因噎废食。积极探索长途客运安全     

新闻评论

新闻民航纷纷与高铁"化敌为友"日前,东航集团与上海铁路局在上海签署战略合作协议,共同推出"空铁通"联运产品。旅客在购买东航机票的同时,可以一并选择铁路苏州站、无锡站、常州站、宁波东站与上海虹桥站之间的列车,一次购票支付,订好火车票和飞机票。据介绍,此次推出的"空铁通"虚拟航班最大的亮点是实现了东航上海虹桥和浦东两大机场东航航班与高铁的双向衔