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胡志梅 《交通世界(建养机械)》2008,(10):76-77
2008年北京国际车展不只是轿车的舞台。阵容强大的梅赛德斯-奔驰旗舰载重车也在北京车展上亮相。从Actros和Econic到多功能乌尼莫克,梅赛德斯-奔驰载重车在高速发展的中国成为了运输领域的一支重要力量,在长途运输、奥运场馆建设和南方雪灾救援中都能见到它们的雄姿。 相似文献
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王辉 《交通世界(建养机械)》2011,(2)
梅赛德斯-奔驰载重车部门在中国的高档载重车销量节节攀升.2009年,梅赛德斯-奔驰载重车销量大约1700辆;2010年,梅赛德斯-奔驰载重车销量已达到3000多辆. 相似文献
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晨悦 《交通世界(建养机械)》2006,(1):51
时至岁末,德国梅赛德斯-奔驰沃尔特工厂,迎来了一个具有纪念意义的时刻。在一个隆重而热烈的仪式上,第40万辆梅赛德斯-奔驰Actros载重车驶下生产线,交付给德国明斯特兰地区的客户—货运代理商Fehrenk tter。同时,这辆Actros1841载重车也是这家货运代理商从1929年成立以来购入的第400辆梅赛德斯-奔驰汽车。 相似文献
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张晨悦 《交通世界(建养机械)》2006,137(11)
2006年9月21日至28日,德国汉诺威国际商用车展隆重举行。此次展会上,梅赛德斯-奔驰再次为人们呈现了一个令人难忘的商用车世界,向参观者展示了包括载重车、箱式车、专用车以及客车和长途车等在内的50辆不同类型和尺寸的展车,以及相关产品和创新技术。此次展览理念是“为你所想”,这也代表着参观者前往他们感兴趣产品的路 相似文献
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张晨悦 《交通世界(建养机械)》2006,135(9):46
戴姆勒·克莱斯勒的沃尔特工厂(全球最大的载重车装配厂)迎来了具有纪念意义的时刻:第300万辆载重车下线。2006年7月27日.在沃尔特工厂向法国“Transport Alloin of Villefranche-sur-Sa(?)ne”的高级主管正式交付这辆具有里程碑意义的Actros 1841 LS时.梅赛德斯-奔驰载重车业务部门主管Hubertus Troska自豪地说:“如果所有这些载重车一辆接一辆地排列起来.它们可以环绕地球一周。” 相似文献
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胡志梅 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
2011年5月16日,在刚刚结束的上海国际车展上,梅赛德斯-奔驰卡车(中国)与中外合资企业——广东邦家租赁服务有限公司共同举行了向该公司交付21台梅赛德斯-奔驰Actros重型牵 相似文献
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胡志梅 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
梅赛德斯-奔驰在2009上海国际车展展出了其轻型商用车最佳阵容,包括Viano唯雅诺,Vito威霆及Sprinter凌特.唯雅诺作为"移动的总裁办公室",以其安全、舒适、豪华的特点深得高端领域客户青睐. 相似文献
12.
胡志梅 《交通世界(建养机械)》2009,(10):124-125
梅赛德斯-奔驰在2009上海国际车展展出了其轻型商用车最佳阵容.包括Viano唯雅诺.Vito威霆及Sprinter凌特。唯雅诺作为”移动的总裁办公室”.以其安全、舒适、豪华的特点深得高端领域客户青睐。威霆、凌特及此次并未参展的Vario威雷.均能提供多种可选配置.以满足不同使用需求,为专业改装厂提供多元化的改装平台,打造高品质特种车辆。梅赛德斯-奔驰轻型商用车广泛应用于商务接待、通信、医疗、警务、环境监测等各个行业.以其精益求精、一丝不苟的梅赛德斯-奔驰品牌理念赢得了一致赞许。 相似文献
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雷鸣 《交通世界(建养机械)》2008,180(9)
2008年8月7日,戴姆勒公司与福田汽车在京签订了合作意向书.双方约定将在中国设立股比50∶50的中重卡合资公司,提供中型和重型载重车和技术,并探索在全球市场中扩展福田欧曼品牌国际化产量和销售的其他机会,新建合资企业将得益于戴姆勒的技术领先地位,例如梅赛德斯-奔驰重型发动机技术,并将福田欧曼品牌在低端商用车细分市场中作为国际发展平台. 相似文献
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梅赛德斯-奔驰携多款重量级新车亮相成都车展.以充沛实力展现耀目风采。其中,备受期待的新一代E级车在本届成都车展正式上市,并专门为中国市场提供轿车和运动轿车两种车型选择,通过外观、配置,性能等全方位的升级.新一代E级车演绎出更加丰富的个性风采,以不凡实力为奔驰在华表现注入一剂强,心针。 相似文献
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2月1日,戴姆勒与北京汽车集团在德国的斯图加特签署了一项文件:德国的戴姆勒公司收购北京汽车股份有限公司(简称北汽)12%的股权。此外,双方还就北京奔驰汽车有限公司(简称北京奔驰)与北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的股权比例进行了调整。其中,北汽在双方合资企业北京奔驰汽车有限公司的股权将增至51%,戴姆勒股份公司在双方合资销售服务公司北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的股份将增至51%。从表面上看,北汽是得到了外资的注入和合资公司的"话语权"。然而,事实上果真如此吗?我们客 相似文献
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在今年的北京车展上,笔者用将近两天的时间,从W1-W4,从E1-E5全部走一遍,心中不免就泛出了这句流行语——“新能源汽车的地位去哪了?”回顾近几年的北京、上海、广州车展,新能源汽车一直被当做“看点”无私地为每届车展的宣传增添着色彩,“蓝驱”、“绿动”,各种能够彰显节能、环保的颜色,把车展装扮得清新亮丽。然而,除了能给车展当“花瓶”以外,新能源汽车在车展上真的有地位吗? 相似文献