捷达轿车ABS时好时坏故障的排除

故障现象：一辆捷达都市先锋轿车,在行驶中ABS指示灯无规律的点亮和熄灭。当ABS指示灯点亮时,ABS不起作用;当ABS指示灯熄灭时,ABS又能正常工作。     

奥迪200 1．8T烧机油故障一例

故障现象：一辆都市先锋轿车。在行驶过程中其ABS指示灯无规律地点亮和熄灭。当ABS指示灯点亮时,ABS不起作用;当ABS指示灯熄灭时,ABS正常工作。     

博世公司的防抱制动系统(ABS)(下)

2、ABS5.0 博世公司于1992年开发了ABS 5.0,从多个部件组成的ABS 2S发展到一体式ABS 5.0设计,表明了对ABS改进走出了重要的一步。ABS发展初期,是采用通用部件技术来实现ABS功能,在ABS发展阶段,曾提出将液压部件和电器部件集成在一起的可能性,ABS 5.0是实施“一体式概念”的第一种产品。ABS 5.0液压模块重量为3.8kg,比ABS 2的6.2kg减轻2.4kg。     

丰田车系ABS报警灯的复位(上)

ABS报警灯的作用是监测ABS系统的工作情况,在发动机起动过程中,ABS报警灯应点亮,但是在自诊断系统确认ABS系统工作正常后,ABS报警灯即会熄灭。如果ABS报警灯仍然点亮,说明ABS系统存在故障。在对系统诊断与维修完毕后,应按照以下方法,将ABS报警灯复位。     

汽车防抱死制动系统(ABS)试验研究及评价方法

首先对ABS控制理论做了较详细的介绍,通过对ABS控制参数和控制方式的论述提出了ABS道路试验的重要性,重点对ABS试验方法、评价方法做了较详细的介绍。在评价方法方面,提出了利用多个参数来对ABS系统综合评价,该方法不仅适用于ABS产品的认证,更适用于ABS产品的研究及开发。     

气动ABS使用规范与配置

随着ABS在车辆上的普遍应用,ABS性能也越来越受到人们的关注和了解.根据汽车气动ABS的基本原理、结构特点和使用条件,总结了气动ABS使用与配置方法,并进行了归纳比较.为ABS选用提供了帮助.     

多功能气压ABS开发测试系统的设计与应用

为快速开发具有自主知识产权的气压ABS系统,设计了多功能气压ABS开发测试系统。利用该系统,可以完成ABS电磁阀的性能测试、ABS实时混合仿真、道路试验数据再现与加工、气制动系统气压动态特性研究、ABS故障模拟和ABS性能评价等工作。使ABS开发工作由传统的道路试验为主转变为以室内台架试验为主,提高了安全性和经济性。     

ABS关键部件故障分析与检测方法

本文将ABS失效部件的模型与系统通过AMEsim仿真,再通过观测对比仿真输出和实际ABS输出是否有差异,来判断ABS是否有同样部件失效的情况发生,从而实现快速准确地定位ABS中的故障部位。在ABS产品开发阶段,为了确定ABS液压零件的可靠性,在试验室利用半实物仿真试验台对ABS的液压综合性能进行故障分析,将很难通过实验方法来单独检测的部件(例如阀的泄漏等)是否失     

浅谈摩托车ABS制动系统及道路试验

如今,国外摩托车ABS装车量已超过30%,主要应用于大排量与小排量车型,中排量车使用很少;而国内市场上带ABS制动器的摩托车相对较少,国内所谓的摩托车带有ABS系统多数为机械式和制动压力吸收式的简易ABS装置,效果比较差。目前,ABS技术已经很成熟,ABS在摩托车上使用的最大障碍是成本问题,如果能在成本上有所突破,ABS在摩托车上的使用前景还是很好的。     

2010款大众迈腾ABS故障灯亮

<正>故障现象:行驶中ABS故障灯有时点亮。此车进厂时经我们另一位技师检查,判断ABS控制单元故障,更换了一个ABS控制单元出厂几天后客户反映ABS故障灯又点亮,要求返厂维修。故障诊断:此车故障现象是ABS故障灯亮,属于偶发故障。在ABS故障灯不亮的时候,用VAS5054进入ABS系统检测是正常的。一旦ABS故障灯点亮后,重新读取故障码,此时发现ABS控制单元以及手制动控制单元无法通信(如图1所示),其他模块     

隧道及地下工程渗漏水诱发原因与防治对策

渗漏水防治是隧道及地下工程全寿命周期内必须面对的难点和挑战。为此，综述了隧道及地下工程渗漏水防治实践与研究的最新进展，探讨了渗漏水类型及诱发原因、服役期渗漏水检测方法及原理、设计施工阶段渗漏水预防的理念及技术措施、施工运营期渗漏水处治的内涵及方法，展望了值得重视的未来发展及研究方向。研究结果表明：隧道及地下工程渗漏水可按照渗漏水发生部位、形式、水量分为不同类型；渗漏水诱发原因极其繁杂，涉及水文地质条件、设计、施工、使用环境等多个方面；服役期渗漏水快速无损检测法的精度还有待提高，现阶段应与传统检测法相辅相成，其未来发展趋势为智能化、轻巧化和实时监控预警；渗漏水预防的核心在于防排水设计原则合理、防排水系统施工质量可靠、防水材料强度及耐久性满足要求；渗漏水处治的主要方法是注浆封堵，浆液扩散机理、注浆量及注浆厚度确定、浆液与水相互作用以及新型注浆材料研发等方面值得进一步研究。所得研究结论与展望对于隧道及地下工程渗漏水防治的实践和研究具有积极意义。     

生态驾驶研究现状及展望

为了明确国内外生态驾驶的研究进展，对生态驾驶影响因素、生态驾驶控制策略、生态驾驶实施效果及生态驾驶应用等方面的研究进行综述，介绍驾驶人个性特征、外界刺激信息、道路状况及交通条件、车辆自身特征、行驶参数等生态驾驶的影响因素，归纳生态驾驶的优化控制策略，分析了实施生态驾驶的效果，总结静态、动态的生态驾驶培训方法，生态驾驶辅助设备，生态型智能交通等方面的生态驾驶应用。对文献的梳理和分析表明：生态驾驶无需改变车辆结构便可以减少30%左右的燃油消耗，降低20%~30%的污染物排放；有必要深入研究理论型生态驾驶策略，以定量的、形象化的方式研究适合中国实际情况的生态驾驶辅助系统；需加强生态驾驶的推广，将其纳入驾考培训体系之中，从而全面促进中国驾驶人的节能减排能力。     

山区高速公路崩塌落石勘察设计浅析

崩塌、落石已成为高速公路建设、运营中常见不良地质之一,严重威胁过往车辆的安全,并可能造成交通中断。结合西南地区多条山区高速公路勘察、设计、施工情况,就崩塌、落石勘察设计方法、原则进行探讨。     

汶川地震灾区城镇道桥受损特征与恢复重建技术对策

该文对汶川地震灾区城镇道路桥梁受损的类型进行了归纳总结,分析了其震损的主要表现与规律,并提出了恢复重建的技术对策与措施。     

塑料铁皮罐压扁打包机的研究和设计

目前市场上机械化的压扁机已应用得十分普遍了,但基本上都是体积庞大、笨重,费用高昂,是专业处理废弃物的设备。文章研究与设计一种专门针对汽车行业的塑料罐和铁皮罐的压扁打包机,体型小巧简单,对废弃品进行压扁和打包,减少存储空间,节约存放和运输成本。     

预应力曲线箱梁和异形箱梁的研究

近年来 ,国内外学者对曲线箱梁和异形箱梁的静力分析理论和计算方法作过大量的研究 ,但这些理论和方法在某种程度上都存在着一定的局限性 ,特别是在实际设计工作中 ,运用起来不能得心应手。为此本文在综合前人已取得经验下 ,针对桥梁结构设计中分析曲线箱梁、异形箱梁 ,经常遇到的难题进行了研究 ,建立一个较为完善的理论和方法 ,编制了等参元空间分析程序。在实际工程中进行实桥试验 ,验证了本文理论和方法的正确性。本文的研究工作更准确描述了箱梁的荷载响应 ,为设计人员提供直观的设计依据。对曲线箱梁和异形箱梁受力特性有了更一步的理解 ,并提出了新的见解     

漫谈矿山法隧道技术第十六讲——建立“预防管理”为主的综合维修管理体制

强调隧道维修管理的基本原则——"早期发现,预防维护",会取得事半功倍的效果。指出为了建立预防管理体制,必须解决3个问题:1)明确维修管理中对隧道性能的要求,建立性能管理目标;2)确立能够获得准确情报的检查、调查方法;3)建立模式化的隧道变异原因推定方法,确立变异基准。结合日本的经验,分别阐述了上述3个问题:1)维修管理中对隧道性能的要求——确保能够安全通行的空间,应控制变异在结构物剩余寿命容许范围之内。2)确立能够获得准确情报的隧道检查、调查方法,目前日本隧道检查、调查方法正向着省力化、标准化、高速化和电子化等"四化"方向发展;介绍了表面劣化、表面缺陷、内部缺陷、衬砌背后空洞、净空位移和形状变化等的调查及量测技术,例如隧道检测车、隧道衬砌连续打击监测系统、高速钻孔系统、地质雷达和3D激光扫描等设备及技术;同时介绍了利用这些检查结果对结构物的耐久性进行诊断,决定是否采取对策及采取什么对策的系统。3)隧道变异的类型及变异强度的判定基准及判定模型。以日本石川县隧道维护管理为例,介绍其基本观点:1)在隧道中不考虑寿命;2)劣化预测主要是对采取对策前寿命的预测;3)介绍预防维护管理的方法、健全度评价及对策标准。最后强调:对我国而言,最重要的是彻底改变"重使用,轻维护"的事后管理方法和体制,建立起与"隧道大国"相适应的管理体制和方法。     

基于高精度工程测量的吊杆力精确测试技术研究

该文研究了当前常用的吊杆力、索力测试方法,并且对他们的特点进行了总结和分析。提出了从吊杆、拉索的伸长量的角度来间接计算出吊杆力、索力大小的方法研究。主要探讨了外业数据采集以及内业数据处理,垂度以及温度的影响与修正,吊杆力、索力计算公式以及修正等几个方面。在川杨河桥施工监测的工程实例中,进行了16根吊杆力的测试,并且与理论值以及频率法测试值进行了比较。比较结果表明,此方法能够取得较好的测试结果。与频率法比较,此方法在短吊杆力测试上具有一定的优势。     

公路隧道光伏薄膜遮阳棚的透光率选型及光伏效益估算

在隧道洞口设置遮阳棚可以有效减弱车辆进出隧道时出现的“黑洞”“白洞”效应,并且节约电能。光伏薄膜材料具有光伏发电的功能,并具备一定的透光率,可以很好地结合遮阳棚达到洞口减光和光伏发电的双重效果。针对光伏薄膜遮阳棚的设计,根据光伏薄膜材料透光率的特点以及光伏发电规模的需求,通过DIALUX 数值模拟对视觉照度适应曲线进行对比,探讨在不同季节、不同行车速度下光伏薄膜遮阳棚透光率的不同组合形式及遮阳棚长度。研究发现: 1)行车速度为120、80、40 km/ h 时遮阳棚最佳透光率组合分别为初始段透光率0. 3+末尾段透光率0.15、初始段透光率0. 2+末尾段透光率0. 1、初始段透光率0. 15+末尾段透光率0. 05,对应的最佳长度分别为100、0、60 m。2)光伏薄膜遮阳棚对隧道洞口的减光效果良好。     

公路规划设计节约集约用地审查体系研究

在规划设计阶段采取节约集约用地技术管理措施,有利于取得公路建设项目节约集约用地的最大效果。为此,建议在公路建设管理中引入规划设计节约集约用地审查制度,从其目的、流程,可行性研究、初步设计阶段、施工图设计等三阶段节约集约用地审查的技术条款和要点内容等方面,研究建立公路规划设计节约集约用地审查体系,以为在理论上建立和在实践上实现公路规划设计节约集约用地审查体系提供思路和技术支持。