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高含硫粉煤灰对二灰基层膨胀开裂的影响与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
粉煤灰含硫量对路面基层的强度和稳定性有重要影响.本文从工程实例出发,分析探讨了高含硫量粉煤灰导致路面基层膨胀开裂、强度降低进而产生破坏的机理,并结合室内外实验予以验证.以期引起同行的注意与借鉴. 相似文献
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本文就干燥粉煤灰与湿存粉煤灰的活性成份进行试验分析。比较了用于二灰碎石基层中的强度形成情况,提出在施工中直接利用干燥粉煤灰的配合比。 相似文献
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弱膨胀土做二灰底基层的技术难点是降低含水量,解决土的破碎及膨胀问题,与石灰、粉煤灰拌和均匀,从而使二灰稳定弱膨胀土铺筑路面底基层的施工质量满足高速公路的要求。 相似文献
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为了研究水泥粉煤灰钢渣做路面基层,通过室内试验对水泥粉煤灰钢渣的配合比、强度及回弹模量进行了试验,通过试验指导水泥粉煤灰钢渣做路面基层进行施工. 相似文献
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针对低活性二灰混合料,通过掺加不同的外加剂在不同龄期的无侧限抗压强度试验来研究强度特性,通过X光衍射和扫描电镜研究外加剂对二灰混合料强度改善的机理。结果表明掺加Na2SO4和Na2CO3可显著改善二灰混合料的早期强度,掺加Na2SO4对二灰混合料的后期强度改善要优于掺加NaCO3,掺加水泥无论早期还是后期强度改善效果相对较差。 相似文献
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半刚性基层沥青路面的开裂原因与机理分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在高速公路建设中,由于沥青路面具有良好的行车舒适性和优良的使用性能,建设速度快,维修方便,因此高速公路绝大部分都采用了沥青路面。但是半刚性基层沥青路面的早期损坏具有共同的特点,即水损坏、开裂和车辙。通过对半刚性基层沥青路面结构使用性能的调查,对其开裂原因及机理进行分析。 相似文献
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在京沈高速公路建设中,路面上基层采用了二灰碎石结构,在省路面课题组和前指办的指导下,铁道部十九三处职工率我开始试验路,取得了成功的经验。并在全线推广应用。 相似文献
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本文从松原地区粉煤友资源比较丰富的实际出发,全面分析了粉煤友胶结料在路面基层上的应用,通过工程施工实践,论证了粉煤灰胶结料的路用性能、稳定土的操作规程及其经济意义。 相似文献
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为研究植被对膨胀土的改良作用,采用细麻绳模拟了不同根系直径和根系排列分布的土体干缩开裂试验,分析了土体中的水平根系、竖向根系、斜向根系、混合根系及不同根系直径对抑制膨胀土干缩开裂的作用机理.研究结果表明:4种不同根系的排列方式对干缩开裂抑制作用从大到小依次为混合排列根系的、水平根系的、倾斜根系的、竖向根系的.根系直径的增加对干缩开裂的抑制作用呈先增后降趋势,加筋直径为2 mm时,其表面裂隙率为1.6%,抗开裂效果最好,而直径分别为1、3、4 mm组的最终裂隙率分别达到2.6%、3.4%和4.06%.该结果可为膨胀土边坡生态加筋护坡等相关研究提供借鉴. 相似文献
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为研究植被对膨胀土的改良作用,采用细麻绳模拟了不同根系直径和根系排列分布的土体干缩开裂试验,分析了土体中的水平根系、竖向根系、斜向根系、混合根系及不同根系直径对抑制膨胀土干缩开裂的作用机理.研究结果表明:4种不同根系的排列方式对干缩开裂抑制作用从大到小依次为混合排列根系的、水平根系的、倾斜根系的、竖向根系的.根系直径的增加对干缩开裂的抑制作用呈先增后降趋势,加筋直径为2 mm时,其表面裂隙率为1.6%,抗开裂效果最好,而直径分别为1、3、4 mm组的最终裂隙率分别达到2.6%、3.4%和4.06%.该结果可为膨胀土边坡生态加筋护坡等相关研究提供借鉴. 相似文献