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结合工程实例,论述H型钢桩的特点及在港口工程上的应用,文章从桩基荷载传递机理出发,以静载计资料为基础,并参考国内外资料,较系统地介绍了H型钢桩极限承载力的确定方法。 相似文献
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本文介绍了某工程中50.2m大跨度H型钢截面钢屋架的设计实例及设计中需要注意的环节,对于工程界同行可供借鉴。 相似文献
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某船闸基坑在开挖过程中发生位移,采用装配式H型钢支撑方案和施工技术加固超深厚软土基坑。为研究装配式H型钢内支撑结合原有双排桩支护形式的安全性,采用理正7.0和GTS-NX软件进行建模分析,对加固方案抗倾覆和整体稳定、支撑轴力进行验算。选取一段闸室基坑作为试验段进行施工,对比开挖建基面的计算结果和监测成果。结果表明,加固方案的整体稳定性、支撑轴力满足相关规范要求;采用H型钢支撑加固后,土体深层水平位移的发展得到控制。 相似文献
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应用有限元分析软件对24m跨度典型平面H型钢屋架节点刚性所产生的次应力进行了计算,分析了在普通荷载作用下H型钢屋架次应力的大小、分布规律以及影响次内力大小的主要因素,并初步探讨了次应力对钢屋架计算方法的影响,从而对于考虑次应力的H型钢屋架的设计提供一些资料。 相似文献
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陀螺摇摆台的力矩电机采用PWM方式驱动,本设计采用H型(全桥式)驱动电路,以VMOS管为功率元件,并利用光电隔离及脉冲延时技术完成PWM信号的功率驱动,实现对力矩电机的正、反转及调速控制。 相似文献
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由瑞典道克斯特瓦维特船厂建造的多用途战斗快艇CB90H累计航行时间已接近400000h,目前已开始研究下一阶段的发展。 相似文献
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日照港(集团)各级工会组织和人力资源部门,着眼于智力支持港口又好又快发展,坚持联手构筑高技能人才成长高地和H型管理通道,激励孙红燕等一批专业技术拔尖人才和优秀技术骨干脱颖而出,层出不穷。全港先后涌现出“日照市首席技师”7位、“日照市技术能手”26位、“日照市有突出贡献技师”8位和“山东省首席技师”5位、“山东省有突出贡献技师”1位、“山东省交通科技先进个人”1位,并分别受到省市有关部门的表彰和奖励。 相似文献
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Comparison of robust H∞ filter and Kalman filter for initial alignment of inertial navigation system
There are many filtering methods that can be used for the initial alignment of an integrated inertial navigation system.This paper discussed the use of GPS,but focused on two kinds of filters for the initial alignment of an integrated strapdown inertial navigation system (SINS).One method is based on the Kalman filter (KF),and the other is based on the robust filter.Simulation results showed that the filter provides a quick transient response and a little more accurate estimate than KF,given substantial process noise or unknown noise statistics.So the robust filter is an effective and useful method for initial alignment of SINS.This research should make the use of SINS more popular,and is also a step for further research. 相似文献
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状元岙车渡兼快艇码头需要满足不同船型在不同水位顶靠和侧靠的要求,而且需要方便车辆和旅客上下,工程处于海岛叽头,水文地质条件复杂,本文结合工程设计难点,着重介绍和分析了该码头总平面布置及采用不同结构形式相结合的工程设计特点,为今后类似工程提供一定的借鉴作用。 相似文献
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In order to improve the security and reliability for autonomous underwater vehicle (AUV) navigation, an H∞ robust fault-tolerant controller was designed after analyzing variations in state-feedback gain. Operating conditions and
the design method were then analyzed so that the control problem could be expressed as a mathematical optimization problem.
This permitted the use of linear matrix inequalities (LMI) to solve for the H∞ controller for the system. When considering different actuator failures, these conditions were then also mathematically expressed,
allowing the H∞ robust controller to solve for these events and thus be fault-tolerant. Finally, simulation results showed that the H∞ robust fault-tolerant controller could provide precise AUV navigation control with strong robustness. 相似文献
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穿浪双体船在海洋中高速航行时,纵向运动会对其性能造成不利影响,产生的垂向加速度使乘员晕船,设备短期失效。为了解决此问题,首先建立穿浪双体船纵摇和垂荡运动模型,然后运用切片理论求解运动方程中的水动力系数,将随机海浪作为外界干扰,以T型水翼为纵向运动稳定装置,进而建立带T型水翼的穿浪双体船纵向运动模型。最后以90 m长的穿浪双体船为研究对象,利用状态反馈H∞控制策略设计控制器,对船体的纵摇和垂荡进行仿真实验。结果表明:状态反馈H∞控制器可有效地减小船舶纵向运动,降低晕船率,为减小高速船纵向运动提供可靠实用的方法。 相似文献