基于工业控制计算机的摩托车减震器测试系统

采用工业控制计算机，在Windows软件环境下控制测量及激振部件，开发了摩托车减震器测试系统，实现了减震器示功特性和耐久性的自动检测。     

摩托车减震器总成静载荷特性分析

摩托车减震器总成从设计、工艺、制造、检测、试验到市场质量信息处理和分析等都和 静载荷特性有很大关联。减震器总成在设计时,外特性和静特性都要满足整车的要求,减震器静载 荷特性用来验证和考核该减震器总成是否满足整车设计要求。因此,摩托车设计时,减震器总成图 除给出装配尺寸和性能要求外,还应给出静栽荷特性。该项目应作为一个重要部分纳入到修订后 的行业技术标准中。     

对《摩托车和轻便摩托车减震器》标准中关于“静负荷特性、静摩擦力”的认识（1）

静负荷特性图表达了减震器的综合性能,静摩擦力图表达了减震器的制造技术,分析和研究这些曲线图,对掌握减震器设计、工艺、测试、品控非常重要。由于减震器的特殊性,图面给定的一些设计参数在实施测试时要加以处理,否则会出现测试数据与设计参数不符现象。静负荷特性图在减震器试制阶段尤为重要,减震器设计要依据该曲线图的要求展开;静摩擦...     

浅谈几种特殊型摩托车减震器

特殊类型摩托车减震器是依据特殊用途量身设计的,其目的在于不断追求创新,改善减震器工况条件,得到满意的性能.非线性弹簧静特性在摩托车减震器上得到广泛应用,但并列式或直列式非线性弹簧静特性在摩托车减震器上应用并不多见.研究这些特殊类型的摩托车减震器可能会给我们提供一些创新思路.     

基于虚拟仪器的汽车偏频测试系统

文中比较了虚拟仪器与传统仪器的不同,介绍了虚拟仪器的概念、特点及其硬件和软件开发环境。通过选用合适的硬件和软件,建立了汽车偏频测试系统,并以某轻型客车为研究对象进行了偏频测量,试验结果与传统仪器相符,表明该系统正确、有效。虚拟仪器技术为汽车测试提供了一条新思路。     

摩托车减震器的主要参数及设计

摩托车减震器的主要结构参数有工作缸筒直径ｄ、工作行程ｌ等尺寸，结构参数决定了减震器的工作性能参数；反过来，又须根据摩托车对减震器工作特性的要求，来设计减震器的主要结构尺寸的大小。     

减震器阻力调整方法和技巧（1）

液压式减震器阻力是影响摩托车骑乘舒适性最重要的性能指标,阻力—速度特性与弹簧静特性共同构成了减震器性能,合适的阻力—速度特性是摩托车减震器追求的目标,为达到这个目标,设计人员在阻尼器狭小的空间内,研究产生阻力装置（阀系）的构造,     

浅谈摩托车用减震器

为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动,保证行车的平稳与舒适,有利于提高摩托车的使用寿命和操纵稳定性,摩托车上均设置有减震装置。本文拟对减震器的结构类型、工作原理、减震器油的技术要求和选配更换等进行探讨,供大家维护保养时参考。一、减震器的分类减震器有许多种类,民用摩托车中绝大多数采用筒式减震器     

提升正立式结构摩托车前减震器装配一次合格率的探讨

减震器是摩托车中仅次于发动机的关键部件，其示功特性与前弹簧共同作用直接影响摩托车的减振效果和舒适性。受国内零部件加工尺寸离散率较大的影响，导致产品装配一次合格率仅为80％左右。通过采取一系列相应措施，并对供应商进行指导和提升，确保了配套件的产品质量，逐步修订了关键尺寸的公差范围，提高了减震器的一次装配合格率。     

筒式液压减震器试验系统简介

为克服传统机械式试验机磨损快,滑块质量过大的缺点,该试验机设计了特殊的润滑与密封装置,同时采用弹性铰链来消除连结间隙,大大降低了噪声.该试验机还设计了慢速装置,以测量滑动摩擦力.用该试验机对三轮汽车、摩托车等车用减震器进行实测,结果表明本系统测量可靠,操作快捷、方便.     

军用电站AVR检测仪设计

针对AVR在实际中装在电站上进行检测而带来的效率低、磨损等诸多问题,设计了一种可脱离电站工作环境的AVR检测仪。该检测仪通过模拟电站提供的激励信号,配合虚拟三用表和示波器,能够对AVR进行快速的检测和故障诊断。通过实际使用表明,该检测仪节省了检测成本,提高了检测效率。     

电动汽车用铅酸电池放电特性的研究

采用恒流放电试验建立了电动汽车用铅酸电池放射电特性的理论模型，以此模型计算电动汽车在实际行驶条件下电池复杂变流放电特性，并与试验结果进行了对比，取得了满意的结果，为电动汽车动力系统优化匹配提供了依据。     

浅谈摩托车减震器油封与防尘封的匹配

防尘封对油封有正负两方面的作用,因此有必要对油封和防尘封进行匹配使用。通过产品结构和橡胶的改进,减小油封与连杆之间的摩擦力,在减震器连杆上形成尽可能薄的油膜,避免被防尘封刮去;增加防尘封的防尘能力,在薄的油膜条件下,避免假性漏油的产生。通过油封与防尘封匹配耐久漏油试验及耐久泥水试验,选出匹配效果最佳的油封与防尘封,并按此种匹配进行生产。     

虚拟仪器技术在汽车性能测试中的应用

提出了一种基于虚拟仪器测试汽车性能的新方法,建立了基于虚拟仪器的汽车性能测试系统,该测试系统采用PC DAQ方案,通过多传感器采集和数据融合,配以PC机平台和虚拟仪器软件,构成了汽车各种性能的数据采集控制仪器和系统,从而将多种数字化的汽车性能测试仪器虚拟化为以PC机为核心和硬件支持的数字化、柔性化、智能化的汽车性能虚拟集成测试系统。该测试系统可以对汽车的排放性能、噪声、前大灯、制动性能、悬架特性、底盘测功、转向操纵以及侧滑等性能进行测试。实车测试证明:所开发的汽车性能测试系统的测试准确、可靠。     

硬件在环模拟技术在自动变速器控制系统中的应用

自动变速器硬件在环模拟(HILS)能精确地计算自动变速器换档时刻,实现汽车换档控制。HILS仿真时使用实时ECU模拟自动变速器换档特性,需要提高CPU的计算能力。用HILS完成汽车的自动变速器虚拟测试,使得自动变速器换档特性控制数据优于实际的耐久性和可靠性测试。     

汽车操纵稳定性虚拟仿真的研究

应用现代虚拟现实技术，把汽车操纵稳定性研究传统的数字仿真变成为具有“真实场景”的虚拟仿真，还研制了用于汽车操纵动力学仿真的虚拟场景自动生成软件。结合汽车操纵动力学仿真数学模型和相关软件，建立了一个具有真实视觉感的、实时的汽车操纵动态虚拟仿真系统。文中给出了实例。     

发动机动态模拟系统的试验研究

介绍了发动机动态模拟系统,并进行了特种车辆发动机加速性仿真试验;试验结果表明,该系统能够再现行驶中发动机的实际运行工况,具有较高的仿真试验精度,是较理想的发动机动态性能测试手段。     

基于虚拟仪器的移动电站动力检测平台设计

基于LabVIEW虚拟仪器开发工具,设计完成了移动电站动力检测平台,能够实现内燃机参数测量、内燃机性能试验、内燃机故障模拟以及满足科学研究的需求;平台测试系统具有集成性、实时性、可控性、开放性及易操作性等特点。     

基于LabVIEW的发动机ECU激励信号发生系统

以汽车发动机实验为基础,开发出一台汽车发动机ECU激励信号发生器。该系统使用NI系列的D/A转换卡,以LabVIEW软件编程进行虚拟仪器系统的构建,实现对发动机ECU的核心传感器信号的模拟。通过选择各路信号的类型,调节其频率、幅值,激励发动机ECU能够正常运转以便对发动机信号及ECU进行研究。通过对该系统进行的实测信号数据对比,验证了该系统的可行性和准确性。     

Durability prediction for automobile aluminum front subframe using nonlinear models in virtual test simulations

This research work presents fatigue life evaluation techniques for an automotive vehicle aluminum front subframe using virtual test simulation technology with nonlinear suspension components model. The technology was used for improving the accuracy of the polynomial model used in conventional analysis. The proposed nonlinear suspension components models were developed using direct approach. The effects of the nonlinear elements on the prediction of the fatigue life were also analyzed. Actual aluminum front subframe was tested using half-car road test simulator to verify the accuracy of the models. It was found that the proposed nonlinear models yield more accurate results than conventional polynomial models. The proposed virtual test simulation technology with nonlinear suspension components model can be used to predict fatigue life for vehicle chassis structures more accurately.