华丽转身之六 五羊本田MCR变身记

五羊本田MCR125这款街车是十多年前五羊本田摩托车有限公司推出的,其"将街道变成舞台"的经典广告语完美地诠释了这款车的定位—我就是那街头小子,街道是我的舞台,是我的用武之地。MCR125这款车,应该算是本田公司著名的街车——CB系列的小弟弟CB125的新生,是本田公司对"五羊本田125—A"这款     

配色妆点品质——本田推出2016款CB400及CB1300全新钛金配色

近日,本田在日本本土市场发售了2016款CB400及CB1300全新钛金配色。本田CB系列作为本田街车的代名词,最早起源于1959年,型号为CB92,CB92搭载125mL发动机,每分钟转速在当时就已经突破10000转,最大功率达到了惊人的11kW。1992年,本田CB1000上市,CB系列由此正式宣告进入水冷时代。同年,CB400 SUPER FOUR问世,新车搭载水冷四冲程DOHC直列四缸发动机,压缩比为11.3:1,最大功率达     

就本田CM125、CB125、CH125故障的排除答读者问

您好!我是一名车迷，有一辆二手本田CM125太子款摩托车(发动机号：JC05E-5411046)，现已行驶5万多公里。目前车况还较好．就是曲轴箱内有异常声响，维修工初步检查后认为是变速器轴承和齿轮磨损异常引起的。听说曲轴箱内有一些零件与本田王车和国内生产双缸CB125款摩托车基本相同。我没有现成的资料，特向编辑同志求教，能否提供关于该车的一些相关资料，以及与本田CB125T摩托车的不同之处。谢谢!     

维修问答十五

正Q我是一个摩托车爱好者,尤其对本田系列的产品十分感兴趣。通过近几年的学习,我有一个发动机结构方面的问题弄不懂,特向您们请教。本田CG125摩托车的左曲轴箱端里,有一个类似于推杆的阀体(里面还有弹簧),装在曲轴轴承的左端,顶住曲轴左端轴承。而本田CB125T摩托车却无此结构,请问,此阀体有什么用处?为什么CB款摩托车不用它?     

翅膀从这里起飞——Honda CB92（1959-1964）

CB92是本田公司生产于1959～1964年间的小排量摩托车。纵观本田超过半个世纪的历史,在摩托车发展史上留下无数优秀车型：从代表日本摩托车强劲崛起的四缸机器CB750,到奢侈豪华的旅行摩托车“金翼”,再到超级跑车“火焰刀”,究竟CB92何德何能,只凭125mL的发动机就能够青史留名,成为本田的经典代表车型？     

感受经典快乐如风—嘉陵本田CB125T（Ⅱ型）摩托车

在中国大陆,有两款125mL级的跨式摩托车被广大车迷誉为“王”,即本田王CB125T和铃木王GS125。几年前这两“王”价格高高在上,让很多人望车兴叹,不过,现在您用不着叹息了,你的“梦中情人”CB125T已离你不远了。嘉     

商情快递

辆品名规格型号产地参考价嘉陵一本田JH125一8(CB125T)重庆19300嘉陵一本田JH125一10(CG125)重庆]2900建设JS125T重庆8800金轮JL125一9宁波8200金轮JL125一A宁波5100幸福XF125一ZA上海5700幸福XF125上海6500南方·雅马哈Z料25T(凌鹰)株洲17800南方·雅马哈Z丫125T一人株洲18100     

本田CH125链盘的代用

一台本田CA125摩托车行驶数万公里,链条链盘磨损后,欲更换链盘链条。由于国内本田CA125非常稀少,在本地及周边地区都无法买到CA125的链盘。无奈之下,经过比对,发现本田CB125T的安装尺寸与CA125相同,但是其链盘直径、齿数和末级传动比却比CA125的要小。安装上去以后,起步扭矩有所降低,最高车速有所提高,油耗也小有下降,总体看来,基本上可以满足用户骑行的需求。     

本田双缸四冲程125摩托车CDI点火系统浅谈

一、前言本田双缸125摩托车大都采用无触点电容放电式CDI(Capacitive Discharge Ignition)点火系统。由交流磁电机ACG(Alternating Current Generator)的点火充电线圈、触发线圈、CDI组件、点火线圈、火花塞等组成,其特点是点火电压上升快,点火效率高,点火时刻准时,启动性能好。本文针对本田双缸四冲程125摩托车CDI点火系统的两种形式:双触发线圈式(如本田王CB125T,见图1)和单触发线圈式(如本田太子CM125,见图2)做一个简单对比介绍。二、工作原理     

车迷热线

MTC先生:您好!我是贵刊的忠实读者和摩托车爱好者,有个问题特向您请教。捷达100、本田CG125、铃木GS125、本田CB125T等车发动机活塞环开口的正确位置是怎样的?盼告知。广西韦永明韦永明同志:你好!现将来信咨询的问题答复如下,希望能使您满意。发动机活塞环开口在汽缸内的位置正     

摩托车点火系统疑难故障检修实录

实例一故障现象一辆本田CB125T型摩托车行驶无力。经检查,发动机机械部分和供油系统正常,而点火系统有故障。故障分析与排除本田CB125T型摩托车点火电路如图1。引起点火系统故障的原因有以下几点: 1. 点火线圈短路或绝缘性能不佳,导致火花塞电极间的电火花能量不足而火弱。 2. 火花塞瓷绝缘损坏或严重积炭,使火花塞漏电,导致加在火花塞中心电极和侧电极间的电压下降,使火花塞电极     

自制精密真空压力计调整本田CB125T化油器真空平衡度

本田CB125T摩托车采用的是四冲程并列双缸发动机，因此该车发动机有两只化油器，当化油器被拆卸分解后重新组装调试时，需作同步调整处理。     

摩托车故障一例

一辆本田CB125TN型摩托车,在高速行驶中突然出现发动机不能加速的现象,且油门越大,转速越低,当加大油门到一定位置时,发动机即自行熄火.     

博士信箱

肥肥博士: 您好!1997年我拥有了第一辆摩托车,1999年有缘与贵刊相识,真有一点相逢恨晚的感觉、1999年10月我拥有了第二辆摩托车——嘉陵-本田CB125T(JH125-8),发动机号9917359,车架号LAAACJLA9X301723。请问该车是重庆嘉陵-本田原厂还是分厂生产的?另有几个问题向您请教: 1.此车大部分时间都在市区及一级     

摩托车的命名方法及特点

摩托车除了有公司名称、型号之外,有的还起有别名,如HONDA公司的CB125T又名本田王,SUZUKEI公司的GS125R又名铃木王等。本文主要分析日本和台湾摩托车命名方法及特点。 1、根据车型的外观特征命名。如SUZUKI的GSX400S KATANA的     

骑着"小猪"去西藏--西藏行计划制定始末(二)

从2001年到现在,我一共买了8辆车,它们分别是宗申ZS125-8、铃木Tu250x、铃木DJEBEL250、本田XL125R、本田CB250、雅马哈XV125、雅马哈SR400、SRX400。宗申ZS125-8陪我走南闯北有几年了,尽管现在车况正常,但我舍不得再用它跑长途了;本田XL125R是一款小型耐力越野车,油箱太小,跑起长途需经常加油;XV125是巡航车,底盘太低,去西藏显然是不合适的;铃木DJEBEL250油箱能盛17升汽油,但整车重心太高;本田CB250坐姿前倾,长时间行驶不舒服;雅马哈SRX400全车改装、价值不菲,我更舍不得用它……算来算去,能陪我去西藏的也只有铃木Tu250x和雅马哈SR400,但到底骑哪辆去我一时也拿不定主意,因为这两款车都很优秀。Tu250x搭载了铃木著名的GN250发动机,耗油少、力气足、坚固耐用,已陪我跑了上万公里长途;雅马哈SR400除了具备Tu250x的优点之外,在动力性能方面更胜一筹,跑长途显然是一流的。     

博士信箱

肥肥博士: 您好!我是个摩托车迷,对《摩托车信息》我是每期不放过,从中了解并学到许多有关摩托车的信息、知识,《摩托车信息》已成为我生活中的良师益友。本人于2001年12月15日购买了一辆嘉陵-本田JH125—8(CB125T)     

颠覆传统,新大洲本田独创精确燃烧技术——CB125锐彪创新上市

在中国,125 mL骑式车在摩托车市场绝对是最大众化的车型,也是业内多数企业的主打产品,而新大洲本田却把这种最大众化的两轮车做到了极致,打造了一款最适合中国日常代步、载人载物,且百姓买得起、买得值的实力派车型CB125锐彪,让普通百姓都能享受到本田的出众品质,目标市场锁定城郊、乡镇、农村的年轻消费者。5780元起售的公示比起那些对新车价格神秘莫测的做法高明了许多。不断创新技术平台,制造给人们生活提供便利、带来驾乘喜悦的产品,是本田不变的品牌理念。"锐彪"囊括本田9项独     

嘉陵-本田JH125-8的环保装置

为了确保达到中国GB14622-2000摩托车污染物排放限值及满足测试方法的规定,为消费者提供更加清洁环保的摩托车,嘉陵本田公司对其主要产品嘉陵-本田JH125-8(本田王 CB125T)双缸摩托车的设计作了变化。一、设计变化主要部位(见图1) 1、增加二次空气供给装置;2、增加废气再燃烧装置;3、精确燃烧(提高化油器精度及改变活塞设计)。加了环保     

驶入寻常百姓家--嘉陵-本田JH125-8(Ⅱ型)、JH125-10(Ⅱ型)面市

嘉陵-本田摩托车一直是以稳重的个性、高贵的气质、昂贵的价格让老百姓“想说爱你不容易”。而最近嘉陵-本田公司隆重推出的JH125-8(Ⅱ型)、JH125-10(Ⅱ型)两款经济实用新车、在保证本田车一贯品质的同时,价格下降了25%,还增添了许多实用功能。说到这,一些摩迷朋友或许已经急不可耐了,那现在就让我们揭开她们神秘的面纱,一睹她们迷人的风采吧! 先让我们来介绍一下JH125-8(Ⅱ型)。她秉承了CB125T