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把环塔办好,把这个金字招牌擦净放光、屹立在新疆,这是全体中国越野人的共同心愿。不能因为大越野兴旺了,环塔就像穿罗一样没落了,那是我们这一代塞车人的悲哀。 相似文献
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环塔从诞生到今日已满七年,从咿呀学语的婴儿到朝气蓬勃的少年,多少英雄豪杰见证了它的成长。环塔七年,多少人在新疆这片广袤而充满野性的土地上洒下了汗水、泪水甚至是血水。从它出世的那一刻开始, 相似文献
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今年巴丹吉林的比赛与环塔拉力赛靠得太近了,这会在一定程度上影响了参赛规模。但对于后勤比较强劲的车队来说.这不失为一次为环塔练兵的好机会。 相似文献
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7月7日,哈密去郑州的飞机,郑州去徐州的火车,打的,步行,大包小包,一身臭汗……直到7月8日早上,来到小区的楼下时,高温下的我已是筋疲力尽。在机场候机时,我对网媒的同行说,你们到家,这次环塔的任务就完成了,我的另一半的工作却刚刚开始。环塔期间,网站记者每天拍拍照片、发发帖子, 相似文献
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<正>仅仅六个赛段,我们就经历了复杂交织的心情从最初的总成绩第二,到其间的落后再奋起直追,再到遭遇故障退赛环塔拉力赛迎来了它的第十个年头,在国内长距离越野赛中,这算是一个寿星级的赛事了。最近十年来,跟环塔类似主打沙漠特色的长距离赛事不下五六个,但大浪淘沙之后,大多赛事都湮灭于浪花间。凭借独特的地理位置和新疆各地政府的支持,环塔呈现出一枝独秀的态势。单就赛事来看,环塔在难度、长度以及沿途景观等方面的确有着自己的特色,也正是凭借这些优势,环塔累聚了不错的人气。今年的赛事光汽车组就有120多辆赛车。2600多公里的特殊赛段 相似文献
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2011年8月21日,3辆参加2011年环塔拉力赛的轻骑战獒从济南出发,踏上环塔征程,行程3500公里,5天后抵达乌鲁木齐。这3辆战獒200在原车的基础上进行了局部的改装,双稳压、双点火器、双高压包、双油冷、双排气装置的改装,更加适合沙漠的复杂路况和多变气候。参赛车辆到达新疆的同时,3名轻骑战獒俱乐部车手将在新疆集合,参加环塔训练营,进行熟悉赛车性能与赛事路况的系列训练,准备全力以赴,在环塔赛事上再书战獒传奇。 相似文献
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《摩托车》杂志:轻骑参加2008环塔拉力赛的意图是什么?
李斌:环塔拉力赛是中国的顶级越野赛事,被称为“东方达喀尔”,虽然举办了仅四年,但其影响力已经无法估量。济南轻骑2006年在行业率先提出摩托车的运动休闲概念,与环塔“挑战自然、挑战自我、挑战梦想”的办赛宗旨不谋而合。济南轻骑此次组队参加2008环塔拉力赛,不仅是要支持中国的摩托车运动,支持环塔,也是用险峻的自然环境来考验车辆的性能,进而改进产品品质,努力把中国的摩托车运动做强、做大、做精彩。 相似文献
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书痴文章好,技痴手艺高。人一旦对什么事儿着了迷,像个痴子一样地玩它,恐怕没有几个人搞不出个名堂来。只是,这名堂须由对这事儿感兴趣并能说出个子丑寅卯来的人才能够欣赏和品味,于是有了“茫茫人海,知音难觅”、有了“人生得一知已足矣”的种种感慨。好比歌迷、球迷、车迷……不一而足。如果,你或者你的朋友本来就是车迷,本来就与众不同,欢迎你把你或者你的朋友的事情告诉我们,或者写下来寄给我们。 相似文献
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该文针对宁波甬江特大斜拉桥主塔锚固区环向预应力束张拉时实际生产量与理论生产量之间的误差大于6%这一现象,系统地分析了影响环向预应力束伸长量的各种因素,指出了环向预应力束伸长量的构成特点。对主塔施工中实测伸长量比理论伸长量偏大这一现象给出了合理的解释。 相似文献
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有前辈高人去了环塔,问“环的什么塔”?塔克拉玛干,听起来让人恐惧又神往的一个名字。大漠、胡杨、楼兰与丝绸之路,伴随着万年的寂寞与沧桑,等待我们的引擎将其唤醒。今年虽然环的不是这个塔,但又有什么关系呢?达喀尔去了南美还叫达喀尔。更何况,哥环的不是什么塔,是寂寞。 相似文献
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我这回还是说说油控的事儿。您可能会问,葛师傅,你干嘛没完没了老讲油控啊?那是因为它是发动机电控系统中一个很大的题目,我的朋友Randy Bernklau说过,一半以上发动机的运行故障跟油控有关,我也有此兴趣和大家多聊一点。当然,以后咱们可以聊点儿别的。——葛洵 相似文献