八年“抗战”

1989年开始学修摩托车的我,在1996年9月的一天下午于镇上见证了一架超低空水上飞机的“轰炸”:投下了五彩翻飞的“糖衣炮弹”。由于我的摩托车启动快,提速快,最先冲到着陆场,抓到了七八张福利彩票宣传单,凭着宣传单兑得二注票,更幸运的是,有一注中得一等奖———一辆大阳DY90-C     

读编往来

摩托车车轮的平衡性检查请问摩托车车轮平衡性如何进行检查?(绥化仙族)A:装配好的车轮要做静平衡或动平衡检查,静平衡检查可以在车上进行也可以在平衡仪上进行,在车上进行静平衡检查时,摩托车要平直地立起来,转动车轮数次,转动第一次停止后在车轮最低的位置上做上记号,看以后的每次转动,该记号是否在最低位置,若是则表明这一位置最重,车轮不平衡,可以在记号相对的位置拍上加一平衡块,反复进行试验,增减平衡块重量,直到车轮每次转动后都停止在不同的位置。对单个车轮进行动     

“看轻”摩托车

<正>十年前的一个秋天的傍晚,我一个人骑车行驶在藏北的荒原上,车轮卷起的烟尘引来一群黄羊。它们从一侧的山坡上冲下来,与我一起奔跑,相距只有十米的距离。落日的余晖、苍凉的大地、远处的雪山、疾驰的摩托车还有一同前行的这群可爱生灵……这一切组成的略带悲壮感的画面,让我至今难忘!摩托车探险旅行算是我最长情的爱好之一,之所以能坚持了如此之久,同这次与黄羊共舞的短暂经历密不可分。我为何要旅行?旅行究竟给我带来了什么?摩托车与旅行的关系以及旅行与常态生活之间的联系……这些问题在那一刻都有了答案。     

我国摩托车车轮企业向纵深发展

我国摩托车车轮行业经过10余年的发展,已经形成一批年产量在50万件以上的骨干企业。在这些骨干企业中,铝车轮企业在生产能力、制造技术、经营管理水平等方面的表现非常突出,已形成了较高的企业整体素质。为适应汽车、摩托车零部件产     

整体式铝合金车轮的设计特征

目前，我国摩托车整体式名合金车轮在整车装配中的采用已占２０％左右。在铝合金车轮的设计中，就充分注意安全实用性，制造要行性，使用可靠性，技术规范性，灵活创造性和协调一致性等设计特征。     

精彩纷呈——2006年“嘉陵杯”全国越野摩托车锦标赛的四场大戏

随着江苏泗阳站比赛的结束，标志着2006年“嘉陵杯”全国越野摩托车锦标赛顺利落幕。我们跟随全年赛事的足迹，转战北京，玉田，苏州，宝鸡，从化和泗阳六地，亲历了赛场上车轮飞驰，马达轰鸣的激情时刻，同时也见证了新人崛起，英雄迟暮的现实。纵观全年赛事，四个组别的比赛犹如四场大戏，群雄逐鹿，恩怨情仇——为我们上演。[第一段]     

小词典

摩托车的动力性摩托车的动力性是指:摩托车的最高车速、最大爬坡度和加速的能力。最高车速大,爬坡度大,加速能力强,动力性就好。在行驶过程中,摩托车不仅受到路面的驱动力,而且还受到各种阻力的作用。研究摩托车的动力性,就是研究摩托车在各种不同的行驶条件下驱动力和各种阻力之间的关系。根据国家规定(GB5366-85),评定摩托车动力性指标主要有三项:     

摩托车铝车轮冲击试验方法讨论

摩托车在行驶过程中,铝合金车轮将承受多种交变载荷,尤其是碰到障碍物时,车轮需承受冲击载荷.国际上有3种冲击试验方法,我国的冲击试验方法标准采用国际标准中的坠落式单锤径向冲击试验法.现对该3类冲击试验方法的选用进行讨论.     

摩托车铝合金车轮液态模锻

采用压力铸造法生产摩托车铝合金轮,铝液以高速压射充型,容易卷入大量气体,使压铸件内部出现气泡等疵病,且铸件通常不能进行固溶处理.为此,改用液态模锻法生产,从而克服了压铸的缺点,提高了工件的品质和其它力学性能.     

有限元法在铝合金车轮优化设计中的应用

通过有限元法对结构与工况都比较复杂的铝合金车轮进行力学计算，求出应力分布图，并以此为依据反复修改车轮结构，最终达到优化设计的目标。