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为了纪念已故MotoGP车手Marco Simoncelli,1349辆摩托车与其车主们在全长5.403公里的布尔诺赛道举行了一个纪念活动。在场参与的车型包含助力车、踏板、各种级别的街车、超级跑车等,从车龄上看,“老中青”都一同参加这个纪念活动,现场气氛好比嘉年华。 相似文献
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Alfieri概念跑车由位于意大利都灵的玛莎拉蒂设计中心设计开发,Marco Tencone领导下的一群年轻的优秀设计人员承担了设计任务, 相似文献
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正进入2020年以来,由于受到新冠疫情的深刻影响,包括汽车产业在内的全球经济活动均受到了较大的冲击。当前,如何应对市场剧变,实现经济全面复苏,成为各行业的重大目标。近日,在AutomechanikaShanghai举办的第一场网络研讨会上,美国BPI集团副总裁兼亚太区总经理王尚谦以中国售后论坛(CAF)副主席身份主持了此次研讨会,并与三位来自行业内不同领域的专家——德勤中国首席战略官Marco Hecker博士、中国汽车流通协会副秘书长朗学红和元征科技海外市场总监徐向民聚焦亚洲汽车工业现状,揭示未来市场新机遇。 相似文献
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《汽车与配件》2005,(21)
天合(TRW)召开汽车部件产品研讨会2005年4月21日,TRW(天合)汽车部件技术服务(上海)有限公司在上海举办了产品研讨会。此次会议演讲内容共分四部分,分别由来自 TRW 售后市场亚太地区总部的副总裁 Paul Teo(张绍龙)、产品经理 Marco Loth(马可罗)、产品助理经理 NgKian Ngee(黄建毅)及 TRW(天合)汽车部件技术服务(上海)有限公司的高级商务经理俞敏先生主讲。张绍龙先生介绍了 TRW(天合)的整个及亚太地区的业务,俞敏先生介绍了中国汽车零部件售后市场的情况及发展展望,马可罗先生介绍了制动摩擦片对售后市场的欧洲标准及 TRW 的标准,黄建毅先生介绍了制动盘对售后市场的欧洲标准。TRW 全国分销商参加了此次会议。TRW(天合)汽车部件技术服务(上海)有限公司是 TRW(天合)汽车集团在中国的独资子公司,负责天合(TRW)汽车集团在中国的售后市场业务,包括TRW/LUCAS 品牌产品的推广和销售,分销渠道的建设和管理等。 相似文献
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背景信息
一汽的马自达6轿车在中国取得了成功之后,马自达公司于2006年3月在中国市场推出了马自达3轿车,并针对中国市场进行了重新设计。马自达3轿车的外形时尚动感,动力充沛,而且继承了马自达6的良好的操控性能,在上市后受到了很多年轻时尚的消费者的钟爱。不过由于马自达3实行了产销分离,在长安福特生产,在一汽马自达的销售网络销售, 相似文献
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2013年,中国摩托车行业仍旧面临着严峻的市场考验;不论是制造厂商、代理商还是经销商,都深切地感受到了这份困苦。很多企业在坚持的过程中对行业表来产生了怀疑,甚至绝望。产业转型过程中的阵痛,在很多人眼里是难以承受的,但是在智者的眼中,却充满着机遇。在市场转型过程中,大运因势而变,找到了一条更加适合自身发展的道路,在圆满完成公司上半年目标的基础上,实现了市场结构的调整,在萎靡的市场形势下递交了令人满意的答卷。 相似文献
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莱科宁又遭遇意外了!这位前迈凯轮车手在银箭的时候就运气颇差,总是因为各种原因不能如愿夺分甚至是完赛,转投法拉利之后,曾经的倒霉先生终于转了运,除了拿到了世界冠军头衔,在08赛季之初的开局也颇为顺利。不过,最近两站比赛他就没那么幸运了,刚刚在加拿大站被汉密尔顿追尾退赛,在法国却又再次发生了令人匪夷所思的事情。 相似文献
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皇冠轿车是日本汽车工业的一颗明珠,自1955年诞生至今,皇冠轿车已经经历了50个年头,在经历了11次换代以后,如今新的一代皇冠轿车已经诞生,并已确定拿到中国生产。早在1964年,第一辆皇冠轿车由日本丰田公司出口到中国,随后的几十年间,皇冠轿车通过不同的渠道进入中国,在没有特约维修站的情况下,一批批的皇冠轿车顽强地生存了下来,其中一大部分现在还在使用,从此皇冠轿车声名鹊起,在人们心中树立了极高的口碑。 相似文献
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在大多数人眼里,汽车运动往往与金钱、疯狂联系在一起。不过,在上海国际赛车场举办的“壹基金”明星慈善赛却展示了赛车温情的一面。在国际巨星李连杰的号召下,这场慈善赛吸引了众多明星的加盟。在当日一系列的赛事活动中,观众们不仅观看了精彩的赛事,还近距离接触了自己的偶像,在奉献爱心的同时,也获得快乐。明星慈善赛,以快乐的名义赛车,以赛车的名义行善。[编者按] 相似文献
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2008年,“加油!加油!”2008年的夏天,已经成为一名研究生的我再一次来到了西宁,参与了环湖赛的志愿者工作。今年,我在比赛过程中做收容车上的翻译工作,同时,在每天比赛结束后,帮助后勤组做一些工作。但在比赛过程中,由于一些临时的情况变化,我也在救护车上做了两天的翻译工作。今年,在我去工作之前, 相似文献
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在国内豪华车这一细分市场,奥迪多年来一直是老大,宝马近两年也取得了不错的业绩,据估计.2006年奥迪在国内的销量将能达到甸纪录的水平,会在8万辆左右.宝马也能达到2万辆左右,其他豪华品牌和它们根本就不在一个数量级上。在中国取得巨大成功的奥迪并没有放弃领跑者的位置.通过组建奥迪事业部,合并了销售渠道,优化了业务流程,明确了职能,为其在中国进一步发展作了充分的准备。在事业部成立半车之后,一汽奥迪开始了自己的大动作,将2006年3月刚在德国上市的奥迪Q7引入国内,陆续还会有其他新车型引入。不断丰富的产品线对于公众全面了解这一豪华品牌无疑是大有好处的,对于进一步树立豪华品牌形象也是必不可少的, 相似文献