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德国的宝马公司以其精良的制造工艺,严谨的设计风格,注重人性化的造车理念,采用最新高科技技术等特点被人们称道于世。在宝马摩托车的四个系列中有这样两款车,来自R系的 相似文献
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很多时候,我们组织的车型对比测试,并不是一定就要见分晓,比高下,而是通过彼此的比较,进一步突显各自的性格特征,优势在哪,不足在哪,从而让骑手摆脱从造型和配置上的"纸上谈兵",而是比较完整和深入地认识"良骏",这正是对比测试多年来持续受到读者欢迎的重要原因。这次,我们尽最大努力,召集了4款最新的大型高端ADV,分别是2011年版的Yamaha XT1200Z Super Tener,Ducati Multistrada 1200 S Touring,BMW R1200GS,KTM 990 Adventure Dakar,同时还邀请了中量级ADV Triumph Tiger 800XC,作为4位选手的普遍对照车型,然后组织它们纵横穿越美国西部的多个州。从加州南部出发,蜿蜒前往蒙大拿的比格斯盖,在此我们休整了一天,顺道忙里偷闲地欣赏了XC猎兔越野赛。然后,我们折回到爱达荷州多雾的内陆地区,借道于此返回俄勒冈州的梅德福德。5位资深骑手,5台车,6个州,10天时间,逾万千米的长途跋涉,这就是我们奉上的大型探险旅行车深度测试"饕餮大餐",让您大快朵颐。 相似文献
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近年来,探险摩托车或耐力摩托车的市场不断升温——2009年,远在地中海之滨的摩托·古兹,带来了全新亮相的Stelvio 1200 4V,以独特的横置V型双缸,为喜欢探险旅行的骑手带来不一样的体验感受;2010年,杜卡迪Multistrada 1200强势出击,标榜是超级运动摩托车、旅行摩托车、耐力摩托车和通勤工具的"四位一体; 相似文献
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堪称专事豪华精典摩托车生产的宝马,2000年推出了一款在售价上颇具平民化色彩的新车R1100RL。千万别小看它,尽管平民化,它却一点也不少拥有宝马传统优势。OK,这或许能使心仪宝马许久的“穷人们”也能心梦成真。 相似文献
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作为BMW直列四缸运动NK车型的开山之作,K1200R有着强烈的"个性",以及令人为之侧目的造型。或许有人认为,之前的K1200S才是BMW此类车型的鼻祖,但是,实际上,BMW赋予K1200S的定位还是在跑车范畴。在我看来,K1200R堪称是一款与S1000RR同样拉风、抢眼的车型。K1200R"大小眼"的设计风格十分大胆,第一眼看上去可能不大习惯,但在长期接触后,很多人却被这种独特的设计风格所吸引,如图1所示。从前,BMW摩托车的设计比较保守,而从K1200R开始,BMW摩 相似文献
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提到探险旅行摩托车或公路越野两用摩托车,宝马GS是无法绕过的重量级车型。自1980年首次引荐世界首台大型探险旅行摩托车R80G/S以来,至今已经超过30年,GS家族不断发展进化,积累了无数骑手的口碑,成为该类别的代表车型。为了庆贺GS系列长盛不衰的成功,2012年宝马以最富盛名的R1200 GS为平台,推出了拉力版R1200 GS Rallye。 相似文献
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20l4年,宝马新一代旅行摩托车R 1200 RT面市,以更强的动力、更智能的装备、更现代的设计、更舒适安全的乘骑,让喜爱长途旅行的骑手们倍感兴奋!当然,任何车型都不可能尽善尽美。尽管R 1200 RT日臻完美,仍有不少骑手提出新的要求——能不能减轻质量,增强运动本领,让"拳击手"发动机在长途奔驰时变得更具动感、更富激情?2015年,宝马给出了期待已久的答案——新一代运动旅行摩托车R 1200 RS! 相似文献
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提起探险旅行摩托车,就不能绕过宝马的"拳击手"GS系列。从1980年引荐R80G/S至今,宝马探险旅行摩托车已经历经了30年的磨砺,精粹的技术和以人为本的设计理念让GS系列变成探险旅行摩托车的代名词,成为喜欢野外探险、长途旅行摩友的最佳良伴!2010年,宝马推出了重大改进的R1200GS,提升的是雄浑的动力和操控性能,减少的是重量,让这位"探险拳击手"增强了征服力,更具挑战性! 相似文献
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2007年,宝马在GS家族中引进了入门级F650GS和中量级的F800GS,透露的信息很明确:驾驶的乐趣,不但来自于充沛的动力,很大程度上还在于砂土路、荒地、泥泞路面、破损公路等各种路面上的轻巧易控,即使 相似文献
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2004~2012年间的BMW R1200G S和R1200G SADV,被车迷和拥趸冠以"大鸟"的称谓,它的上一代是R1150G S。随着2013版R1200GSLC的推出,明年它们将会无奈地被称其为"老款大鸟"了。一.BMWR系公路、越野车进化历程二.BMW Motorcycle R系传奇1999年~R1150GS1130mL,62.48kW,大鸟的雏形。1980~1987年,R80G/S,排量797mL,36.75kW。R1150G SADV版本至今仍有销售。1987~1996年,R100GS,980mL,44.1kW。 相似文献
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去南非之前,接到刚结束巴黎-达喀尔拉力赛回国的车手卢宁军的电话,原以为他会谈参加比赛的经历,但他更多提到的是参赛摩托车手给予他的巨大震撼。“我只能用‘铁汉’来形容他们,即使再也开不动了,他们依然面向达喀尔的方向,跪在地上,不忘了对经过的车辆说一句‘good luck’(好运)!” 相似文献
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<正>您热衷于艰险而漫长的旅途吗?您向往崎岖的公路和遍布砾石的羊肠小道吗?还有沥青道、越野路、碎石、沙子……这些挑战,对于进化历时8年、已经出落得成熟大气的2014款宝马R 1200 GS Adventure来说,完全是小菜一碟!现在,这位资深探险家又武装上了水冷拳击手、电子油门、驾驶模式等最新技术,成为勇敢者挑战极限、超越自我的强大武器!自从2005年首次问世以来,R 1200GS Adventure面市已达8年,并在探险旅行方面竖立了新的标杆。日夜跋涉不知疲倦的动力,舒适亲善的人机界面,超长的续航能力,坚固皮实、维护省心……诸多优点聚集起来,让R 1200 GS Adventure成为 相似文献
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上世纪70年代后期,窥得休闲运动领域潜在商机的宝马公司决定开发一款相应的车型,并于1980年推出R65 GS。GS是Gelande和Strasse的缩写,意为公路、野外双用途。为了强调野外通过能力和确保公路行驶性能,全新设计的R65 GS配备了长行程悬挂系统和坚固的车架,精心设计的离地间隙在确保恶劣路况通过性能的前提下,最大限度地兼顾了公路高速行驶时的稳定性。R65 GS的成功对野心勃勃的日系车是一个极大的刺激,本田首先出招挑衅,其余三家紧紧跟随……在 相似文献
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宝马S1000RR自2009年秋季惊艳亮相以来,被认为是大器晚成之作。尽管宝马很迟才进军超级摩托车,但是S1000RR凭借最强悍的动力、优秀的操纵性能以及牵引力控制系统等智能装备,一蹴而就地站在了超级跑车的最前沿。尽管S1000RR被认为是最优秀的超级摩托车,但是仍然留有提升空间,这就是HP4。 相似文献