锋芒毕现 战獒传奇 济南轻骑战獒QM150GY-C

摩托车爱好者肯定不会对济南轻骑制造的战獒系列越野车感到陌生,根本原因就在于战獒系列车型的越野性能十分出众,这也使得轻骑战獒得以从激烈的竞争之中脱颖而出,得到国内外众多摩托车爱好者的青睐。2011年,济南轻骑全新推出了轻骑战獒家族的新成员——战獒QM150GY-C,给广大摩托车爱好者带来了新的惊喜。     

济南轻骑“藏獒”

购车原因 在这之前,我骑的是一款建设雅马哈的车,已经骑了有三年多了,2007年我一直想换一辆新车。我咨询了很多朋友,也到过很多品牌专卖店去看过,但感觉那些车型都不是自己最想要的。到了2007年11月,我还在为买什么车而犹豫不决时,有同事在这时候建议我买济南轻骑产的“藏獒”,说那车不错。的确,我们单位有不少同事都买了这车,从外观上看还真的很有型,我抱着试试看的心态把同事的车借来遛了几圈,     

征途由我定 轻骑战獒150

因为生活平谈,所以我们渴望越野挑战;走出钢筋水泥,让灵魂栖于自然;专业设备,越玩越野;路由我定,轻骑战獒150!轻骑战獒中国越野第1车关于轻骑战獒的大名,玩车一族都不陌生。这是济南轻骑填补中国运动休闲系列空白的典范之作,曾在2006摩托车年度车型评选中一举夺魁,获得年度最佳越野车型奖。征服青藏高原、穿越新亚欧大陆桥、称雄环塔拉力赛……问世以来的数次成功大穿越让这款国产越野车脱颖而出,锋芒毕现,被誉为中国越野第1车,受到广大越野爱好者的青睐。     

战獒传奇

横空问世:2005年,一款真正意义上的运动休闲系列产品轻骑战獒QM200GY(2009年以前名为藏獒)在济南轻骑横空问世,成为填补中国运动休闲系列产品空白的产品。三代同堂:轻骑战獒QM200GY依据上市时间和配置,共分为三代产品,被摩友亲切地称为狗一、狗二、狗三。     

济南轻骑战獒车队参赛心语

金金在第一赛段的沙漠路段中,战獒排量较小,相对来说比较吃亏,我油门到底也只有60左右的速度,我一只手扶着车把,一只手不知道该干什么,就这么慢慢往前晃。忽然有一辆WR450超越了我,在超越我的同时,他狠狠地看了看我,好像在说:哥们你可真慢!     

"獒"游天地间——试骑轻骑QM200GY

在中国摩托界,济南轻骑的大名绝对是无人不知,这家历史悠久的大厂曾名震四方,也曾陷于沉寂,近年它又再次努力,推出一系列颇受车迷关注的车型,其中的代表车型非QM200GY莫属,此车有一个响当当的名字--藏獒.     

战獒启程 征战环塔——济南轻骑环塔参赛车辆战獒200踏上征程

2011年8月21日,3辆参加2011年环塔拉力赛的轻骑战獒从济南出发,踏上环塔征程,行程3500公里,5天后抵达乌鲁木齐。这3辆战獒200在原车的基础上进行了局部的改装,双稳压、双点火器、双高压包、双油冷、双排气装置的改装,更加适合沙漠的复杂路况和多变气候。参赛车辆到达新疆的同时,3名轻骑战獒俱乐部车手将在新疆集合,参加环塔训练营,进行熟悉赛车性能与赛事路况的系列训练,准备全力以赴,在环塔赛事上再书战獒传奇。     

轻骑QM125-2(G)“悦胜”

<正>不管你有没有"审美疲劳","中式"永远都是中国人不变的感情情结。在当前市场竞争激烈的形势下,轻骑"悦胜"剑走偏锋,准确把握时代跨骑车的消费趋势,以时尚、舒适、实用对中式街跑车进行了精确定义。虽然"悦胜"还保留了一些铃木王的经典设计,但如果不是那标志性的GS发动机和经     

在科技中升华--轻骑QM125-2摩托车

多年以来轻骑公司始终致力于产品质量的改进与市场的推广,使其产品的市场占有率不断提高,而轻骑的形象产品之一的QM125-2两轮摩托车就是在此时应运而生的。轻骑QM125-2的前身是轻骑与铃木合资合作生产的GS125摩托车,该车设计美观、精练、实用,没有一丝累赘,非     

传奇战獒生为征服 环塔英雄王者凯旋——济南轻骑环塔英雄见面会隆重召开

2011年10月13日～16日,第十届中国国际摩博会隆重开展,中国兵器装备集团再次倾情投入,以“人·MOTOR·生活”为主题,率领旗下轻骑、建设、嘉陵等知名摩托车品牌参展,展示了行业领袖的实力与风范。     

传奇战獒生为征服 环塔英雄王者凯旋——济南轻骑环塔英雄见面会隆重召开

2011年,中国越野第1车再一次与中国越野第一赛事亲密接触,四征环塔,取得了业界瞩目的优异成绩:济南轻骑战獒车队荣获HT5.1厂商组冠军;其中金金、蒋秋林夺得250 mL以下排量组个人成绩第2和第5名;金金因多次救人荣获优秀风格奖。这个成绩不仅是车手和战车实力的最好证明,也是战獒挑战精神的胜利!     

与车共舞——轻骑QM25H动力滑板车（小蜜蜂）

滑板运动早已在国外大范围流行,小小的一片滑板带给了人们几许欢乐。随着国门的打开,以及人们物质文化水平的提高,滑板运动也越来越获得更多国人的垂青,而作为滑板运动的工具——滑板车便成为人们参与此项活动的首要选择。中国轻骑集团及时地捕捉到了这一潜在的商机,在广泛吸取国外产品经验的基础上,开发出QM25H型动力滑板车,在投产后的短短几个月内就出口至美国、韩国等国家,创汇达120多万     

狮面雄心——济南轻骑QM200-2D

2007年,捷克国际摩托车展第1次出现了中国摩托车的身影,并且一展成名,被捷克各大网站评誉为"设计水平极佳的超级跑车,代表了中国摩托车设计水平的跳跃式发展".它就是由济南轻骑和法国标致联合设计的中法混血儿--QM200-2D.     

破冰之斧 LF150-10B

越发感到国内摩迷的可爱,对于民族品牌,一直处在爱恨悲欢的交集。在诸多合资车型竞相绽放时,民族自主品牌一直在积蓄力量,随时准备超越。得到此次测试任务,以为是一个常态的国产车型测试,于是准备好心态,准备面对顺其自然的常规测试。不敢对此车的性能有太多苛刻的奢求。     

缘何西北起烽烟 只因战獒啸通天——记2011年环塔拉力赛之轻骑战獒车队

战獒之前世今生横空问世2005年,一款真正意义上的运动休闲系列产品轻骑战獒QM200GY(2009年以前名为藏獒)在济南轻骑横空出世,成功地填补了中国运动休闲系列产品领域的空白。三代同堂济南轻骑依据战獒(2009年以前名为     

运动轻骑 休闲人生——济南轻骑2013年骨干代理商新品品鉴会隆重召开

近年来摩托车通路产品产销量下滑严重,运动休闲类产品的销量则持续上升。作为中国摩托车民族品牌的代表,济南轻骑在运动休闲产品领域的前瞻性,充分展现了济南轻骑国际化的视野和雄厚的科研实力。     

三个火枪手 2008 Honda CRF450X VS 2008 Yamaha WR450F VS 2008 Kawasaki KLX450R

还记得《三剑客》那部名著么,今天测试的三台车正如三个火枪手般都有过人的"武艺",又都拥有鲜明的个性特征。我们精心挑选了在车友中呼声较高的三款车型做对比(Yamaha WR450F、Honda CRF450X、Kawasaki KLX450R)。本次测试,我们会让测试车辆在相同的实地状态下做相同的技术参数记录,最后筛评出综合性能优秀的车型推荐给广大越野摩托车爱好者。     

悦胜勇攀“木兰峰” 轻骑悦胜K运动版QM125-3K(K3)

作为中国早期的摩托车生产企业之一,很多人都将济南轻骑喻为中国摩托车行业的一大摇篮。对于老资格的摩托车爱好者来说,甫一提到济南轻骑,"木兰"二字便会脱口而出。没错,它就是我国生产的第一款踏板车——家喻户晓的轻骑木兰。在二十世纪八九十年代,摩托车生产企业不是十分重视产品美观度、实用性等属性的多层次结合,产品型式过于单调、传统,无法进一步满足消费者的需求。但是,济南轻骑敏锐地抓住了消费者的这一需求,旋即推出了外观小巧,耐久实用的新一代代步工具——轻骑木兰,最终成就了一段"木兰神话"。     

龙兄虎弟 鑫源X5 XY400GY “越腾”XY150GY-6B

当摩托圈中的娱乐圈渐渐庞大,摩托车从交通工具变成娱乐工具,真正得到实惠的不只是车迷,还有厂家。但是,不是所有厂家都能从中受益——拓展产品的功能和用途,不是只有想法就可以的,还需要实力,研发的实力、加工的实力以及品质控制的实力。鑫源无疑是其中成功的企业之一,从早期的小鹿到X2,这家活力十足的企业总能推出令人眼前一亮的车型。进入2013年以来,因为即将面市的型号为XY400GY的X5,     

济南轻骑重磅打“李鬼”

提到“轻骑”品牌，很多的人会联想到一段独特的历史。无论是中国最早的民用摩托车之一——黑老鸹（BLACKCROW）的诞生，还是中国第一款轻便踏板车—-TB50的风靡，背后都闪烁着“轻骑”这一著名品牌。近几年。加入中国兵器装备集团公司、携手法国标致的轻骑，更加焕发出新的活力，不断完善产品线，提升产品品质，凭借质量、信誉和服务，日益赢得更多消费者的认可。但是，轻骑优质的产品和日益提升的市场占有率也让不少不法分子利欲熏心，一时间，一些违规使用轻骑商标、打擦边球的小厂家和拼装假车的黑作坊纷至沓来。“轻骑”品牌形象受到严重损害。为了捍卫“轻骑”品牌，济南轻骑积极与各地相关执法部门合作，踏上了任重而道远的维权之路。