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长寿命沥青路面结构组合探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
参照国外长寿命路面结构,对我国长寿命沥青路面结构组合设计进行了探讨。认为路面结构极限应变的存在是长寿命路面设计理念的基础,提出路面基于抗疲劳和抗永久变形的结构组合原则,并根据国外典型结构组合提出长寿命路面结构组合设计框架,同时提出路面各结构层须分功能进行设计,最后提出了路面设计的3个力学指标,对我国长寿命路面结构组合设计具有重要借鉴作用。 相似文献
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长寿命路面是国际上目前的研究热点,各国对长寿命路面的路面结构研究重点也各不相同。本文针对河北省沿海高速公路基于半刚性基层的长寿命沥青路面采用的技术措施进行了介绍,主要内容包括路基、基层、路面材料、施工及层间粘结等,为今后在路面设计及施工提供借鉴。 相似文献
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韩国长寿命沥青路面层厚度确定方法 总被引:2,自引:0,他引:2
长寿命路面是一种新的路面设计理念。该文使用具有不同层厚和模量组合的有限元程序,建立了一个包含结构、材料信息、表面弯沉以及路面临界响应等信息的综合数据库;根据极限应变水平概念和建立的综合数据库,研究了长寿命路面的典型层厚度和模量变化对临界路面响应的影响;最后,建立了确定满足长寿命路面要求的层厚和模量的简化设计方法。 相似文献
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为研究沥青混凝土加铺后路面的疲劳寿命,在国内外关于沥青混凝土加铺层的设计方法、材料等基础上进行了广泛研究,采用不同的路面破损控制指标对沥青混凝土路面加铺层的疲劳寿命进行了分析。研究结果表明:以车辙和反射裂缝作为控制指标预估沥青路面加铺层疲劳寿命是可行的。因此,分析路面疲劳寿命时应从路面主要破坏特征入手,分析各个控制指标下路面的使用寿命。 相似文献
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从西三试验路看我国长寿命半刚性基层沥青混凝土路面 总被引:1,自引:0,他引:1
长寿命沥青混凝土路面已成为国际道路工程界普遍重视的一项研究内容。半刚性基层沥青混凝土路面由于其自身固有的一些缺点,早期损坏情况往往较为严重,难以实现路面的长寿命。结合我国半刚性基层沥青混凝土路面的破坏特点,在分析西三试验路路面使用性能长期观测数据的基础上,就延长半刚性基层沥青混凝土路面的使用寿命,提出了改进设计方法、保证施工质量、加强路面养护等措施。 相似文献