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公路水毁主要有路基沉陷、路基坍塌、桥涵破坏、防护与加固工程损坏等4种类型,水毁要以预防为主,及时清除水毁隐患,防患于未然.只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁,采取的措施得当,公路水毁将会得到有效控制. 相似文献
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公路水毁主要有路基沉陷、路基坍塌、桥涵破坏、防护与加固工程损坏。公路水毁要以预防为主,及时清除水毁隐患,防患于未然。只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁,采取的措施得当,公路水毁将会得到有效控制。 相似文献
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多雨地区公路路基水毁破坏是一种不容忽视的病害问题,造成了公路维护成本的增加和不良的社会影响。文章剖析了公路路基水毁破坏的原因,提出了公路路基抗水毁能力的具体措施,包括土料选择、抗洪标准、避免高填深挖以及提高设计质量意识等几个方面,对南方多雨地区公路路基水毁防治具有参考价值。 相似文献
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贵州地处中国西南腹地,受高原山地地貌影响,国省干线公路等级较低,多为半填半挖路基及急弯陡坡,抵抗公路水毁能力较差。结合贵州省山区干线公路水毁类型,分析贵州省干线公路水毁灾害原因,提出公路水毁防治对策,可以为贵州省干线公路养护及水毁防治提供一定的参考。 相似文献
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在详尽的水毁调查的基础上对天山公路水毁危险评价指标进行了深入地探讨,提出关于水毁危险度的评价体系,为公路的勘察设计及公路的管理和养护提供依据。 相似文献
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由于不利地质、水文、生态等环境影响,多类型的自然灾害对于山区公路设施的威胁也日益加剧,尤其是山区公路路基水毁灾害,对公路的稳定运营造成了严重影响.山区公路受限于地形环境,多采取沿河滩路基填筑、半挖半填、依山傍水修建,路基一侧经受长期的水流冲刷、侵蚀,往往会造成路基坍塌、剧烈变形.本文首先介绍了山区临河公路路基水毁形式特... 相似文献
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针对三贵公路下山段K32+000~45+000易遭水毁这一突出问题,从汛前检查、全面养护、工程防治与植物防护等四方面提出具体的水毁防治及综合治理办法. 相似文献
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西宁机场专线位于青藏高原东部,我省海东地区湟水河北岸,曹家堡黄土地段,全长11.09公里,路基宽8.5米,路面宽7米,路面结构为沥青上拌下贯,属山岭重丘区三级公路.1990年自改建竣工以来,由于公路地处特殊的黄土地区,加之改建时遗留的问题较多,各种公路病害发生频繁.沿线受水毁因素的影响,其中较为突出的是:黄土地段边沟冲刷、坡面冲蚀、边坡滑坍、基底陷穴、地基湿陷,导致路面沉陷严重.影响着公路的安全畅通.对黄土地区公路病害、水毁危害进行构成分析和潜在致灾因素分析,积极采取切实有效的预防治理措施,是直接减少公路危害和经济损失,保障公路安全畅通的关键所在. 相似文献
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为保障公路工程施工的安全和稳定,结合某地区自然条件,就石笼工艺在公路水毁工程当中的应用问题进行探究,以便在石笼工艺的支持下有效防范公路水毁现象的发生,促进我国公路工程的建设发展。 相似文献
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从天山公路的水毁分类入手,通过研究沿线河流特征、河流形貌、水文水力条件、河岸、河床的组成、物质特征和路基结构等,明确了各类水毁的特征和发生机理,并提出有针对性的防治措施。 相似文献