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我的摩龄已有8年,虽说骑摩托算不上高手,但也算是老资格了。我的第一辆摩托是建设JS60A二冲程摩托车,虽然小,可是它让我充分地体会到了骑摩托的感觉——一种难以言状的冲动,这感觉可能是有些骑了一辈子摩托的人也不会有的,从此,我就一发不可收拾,深深地爱上了它——摩托车。小建设陪伴我走过了七千多公里的路程,我开始“嫌弃”它了。二冲程天生的不足,加之力量又小,而我又胖, 相似文献
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在雷克萨斯还被叫做“凌志”的时候我就认识它了。那时我在上高中,依稀记得每当放学就会有一辆“三点零五分”LOGO的车停在校门口,接走我们学校最帅气的校草。那时感觉是那么的可望不可即,每天的怦然心动就在放学的那一刻,看着他上车,看着那辆“三点零五分”缓缓的消失在车流中。后来才知道那个顶着“三点零五分”LOGO的车叫“凌志”。也不曾记得“凌志”何处让我如此的印象深刻,或许是那时的情窦初开让它深深地印在脑海中。慢慢长大的同时I这个社会也在迅速地变化,“凌志”这个名字已经被“雷克萨斯”所取代。但“三点零五分”的LOGO始终让我保持着心动。 相似文献
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《摩托车信息》1999,(1)
“摩托”作为代步工具,它在世界上已经存在了100多年。目前全世界摩托车保有量已超过1亿,50亿人口,1亿辆摩托,1/50。也就是说现在世界上至少已拥有了数以亿计的摩托车迷。既然拥有亿万车迷,在这巨大数量和悠久历史背后,就必定蕴藏着丰富的文化内涵——与“食文化”、“酒文化”一样,毫无疑问“摩托”也是一种文化。“摩托文化”的内涵与外延主要有两个方面:一个是看得见摸得着的,如有关车的书籍、报刊、出版物、博物馆、车展、博览会、摩托年俱乐部、摩托学校、各类洲际与国内的骑行旅游、各类超级摩托车大赛、拉力赛等等。当然,作为一种具备动力的开行机器,它主要还是被用来当作交通工具。我国是一个发展中国家,小汽车 相似文献
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与汽车结缘我出生在福州的连江,但没吹上几天的温润海风,父亲就在上个世纪的六十年代,扛着支援闽北建设的大旗,一家人转移到了到处是大山的南平邵武。来到邵武后,父亲被分配在了林业汽车保修厂。那时的人都会有一种让自己的儿子子承父业的想法,父亲也不例外。于是在保修厂,父亲就会经常考我各种关于汽车的问题。比如指着保险杠,要我说出名称,一旦答不出,就会敲我的脑袋。父亲在那时也经常开着车子出差,早出晚归。特别是春天的闽北,往往是暴雨几天不断。只要父亲出差,一家人就要在让人心慌的电闪雷鸣中等待父亲的归来。也许这辈子注定不是我选择了汽车, 相似文献
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初识摩托车,缘于老爸为我买的那辆二手南方125,那时的我还是一个不折不扣的车盲。这辆百病缠身的老爷车,让我伤透了脑筋,在饱尝了几次推车之苦后,便被我以1200元处理给了一个搞修理的老板。当济南轻骑铃木于2000年推出风暴太子QS125-A时,我立刻被它那粗犷雄壮的外形深深地吸引了。这就是我想要的车!可它上万元的不菲身价却让囊中羞涩的我不得不望车兴叹,无奈之中,只好把目光放在国产车上。终于,一辆飞雁FY150风暴太子车进入了眼中,我不顾一切地拥有了它,但随后的骑行却让我后悔了当初的“以貌取车”。车子行驶不到4000kin,油箱就漏油了,虽然车行老板爽快地答应免费更换,但我对它的整体质量产生了怀疑,害怕哪一天又重温推车的旧梦,没骑多久便又低价转让了。 相似文献
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相识——怦然心动我骑过许多种摩托车,自己的或别人的。我是对摩托车情有独钟、见到摩托车就特别想骑的那种男人,媳妇说我“有病”,但摩友们却说:“有的男人爱漂亮的女人,有的男人爱摩托,这和女人爱新衣没什么两样”,遂心里释然,继续这种摩托情结。 相似文献