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韩国现代重工、三星重工、大宇造船海洋已同意为卡塔尔国营石油公司向欧美主要石油公司供应LNG而建造所需的全部LNG船,总造价超过100亿美元。2008~2012年间与此有关的大型LNC船的需求约50艘。预计建造20万立方英尺以上的大型船舶。 相似文献
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2004年,全国海运进口原油1.1亿吨,同比增长37%,占原油总进口量的91%,可见油轮海运的主渠道地位难以撼动。但海运进口原油的快速增长受到港口和船舶的制约。为缓解这一矛盾,笔者认为,在目前,发展海上原油船对船过驳是缓解超大型油轮运输和我国大型深水油码头严重不足的矛盾、实现国际远洋运输与国内运输直接对接的一个最省时、最经济的物流环节。 相似文献
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《中国远洋航务公告》1998,(9)
大联营体(Grand Alliance)成员——日本邮船、哈-劳、铁行渣华、东方海外、马来西亚国际航运等5家船公司将于9月中旬在香港设立“大联营体航线服务中心(Grand AllianceService Center)”,以将联营体的船舶营运业务集中于此。此举将有助于该联营体的及时决策。 在成员公司发生变更之前,大联营体在新加坡也设有类似的大联营体控制中心(Grand Alliance Contral Center),此次 相似文献
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汪传旭 《中国远洋航务公告》1995,(10)
马来西制定了到1997年将使其商船队扩大100万载重吨的目标。据马来西亚当局统计,今年国民经济预计将增长10%以上,迫切要求扩大船队。支付给外国船公司的运费增加了马来西亚的外债。因此,该国船东推行建造新船计划,加快发展本国船队。 据劳氏日报报导。到1997年马来西亚国内船队将达350万载重吨。最大的船东 相似文献
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中国远洋运输(集团)公司(以下简称中远)是我国最大的海上运输企业,它以经营国际航运为主,集船货代理、燃物料供应、码头装卸、金融保险,商贸旅游等业务为一体,为我国的国民经济发展和对外贸易交往服务。目前已拥有600余艘各种类型和用途的船舶.航线遍及全球, 相似文献
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贾真 《中国远洋航务公告》1998,(2)
据1997年12月12日《贸易风》报报道,随着东方海外集装箱公司(OOCL)和马来西亚国际航运公司(MISC)加盟大联盟,大联盟则变成最大的联盟了,总共有箱量541,000TEU。 东方海外和马来西亚于1997年12 相似文献
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马来西亚碧桂园疏浚项目具有工程土质复杂、存在干出泥面等特点,绞吸船在该工地施工时,容易出现堵管、流速波动幅度大、塌方闷口等一系列问题,严重影响船舶施工效率。为解决上述问题,通过研究绞吸船的挖掘控制手法、输送技术等,改变了挖掘分层方式、输送流速、输送浓度等施工参数,优化其施工工艺。工艺优化后,马来西亚碧桂园疏浚工程绞吸船施工时再未出现过塌方、堵管等问题,加快了施工进度,节约了施工成本。 相似文献
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随着国际航运业的逐渐复苏,对新船的需求量有明显的增长,各国航运界普遍认为目前的船价不久以后将走出低谷,有所上升。希腊船东拥有世界上规模最大的船队(以载重吨计,约占世界船队总载重量的18.6%),并以经营二手船著称。由于近年来国际海事组织对老旧船舶的运营限制越来越严格,希腊船东纷纷订造新船以取代部分老旧船舶, 相似文献
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一、伦敦国际航运服务中心的发展现状
1.航运服务部门及份额
船舶经纪方面.伦敦占据全球油轮租船业务50%的市场份额、干散货租船业务30%~40%的市场份额.并参与买卖了世界上超过了一半的新船和二手船吨位.该市场价值每年超过340亿英镑,场外衍生工具市场中运费合约的总价值在2006年达到560亿英镑; 相似文献
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70年代中期以前,英国的航运曾经一统天下,是世界唯一的国际航运中心。1975年英国的船舶达到刨纪录的5亿载重吨,占世界总吨位的9%。世界最大船公司纷纷把总部设在伦敦。从伦敦向世界发布的航运价格指数和航运信息至今仍在供航运界进行航运决策。但是,自从1975年以后,英国的航运地位持续下降。1983年.英国的载重吨位下降到2.5亿载重吨.仅占世界总吨位不到4%。 相似文献