国外“黄灯”规则

为杜绝"抢黄灯"现象,很多国家出台了严格的交通法规,通过扣分、罚款等手段,强化驾驶入和行人"等黄灯"的意识。除惩罚措施外,一些国家还加强对民众的交通安全教育,形成"绿灯行"、"红灯、黄灯停"的交通自觉。下面就来看看世界各国有关"黄灯"的交通规则吧。     

关于“黄灯禁止通行”的思考

从交通工程常识和交通法规法理的角度,对＂黄灯禁止通行＂存在的缺陷进行了剖析,澄清了黄灯信号所应表达的通行规定,并对黄灯信号的管理手段及交通法规的完善提出了建议。     

一种智能交通信息装置的设计

目前,交警执法部门加强了对道路交通违法行为的处罚与执法力度。文中分析了城市道路交通中驾驶员违反信号灯的具体原因,提出了一种智能交通信息装置设计方案,以降低"闯红黄灯"违法现象、提高道路通行效率、减少汽车尾气排放、维护道路交通秩序与人民生命财产安全。     

遇到黄灯该不该通过

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第26条规定,交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行,绿灯表示准许通行,黄灯表示警示。同时,国务院颁布的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第38条第二项规定。黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行。黄灯亮时,未过停止线的车辆能否继续通行?黄灯亮时,没有过停止线的车辆继续通行的闯黄灯行为是否应当受到处罚?为此,我们请到了有关的专家及嘉宾就黄灯该不该通过这个问题进行分析和讨论,希望给我们广大的读者以启迪。     

文明驾驶 勿抢黄灯

根据《道路交通安全法》及其实施条例的规定,黄灯信号的作用是净空交叉路口,使已经越过停止线的车辆在黄灯期间快速通过。黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行,未越过停止线的车辆不得通行。因此,抢黄灯的行为同样也属于不按交通信号灯指示通行的违法行为。目前在因不按交通信号灯指示通行     

公安部交管局下发通知 要求 违反黄灯信号 以教育为主 暂不处罚

公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》等两个新部令自1月1日实施以来,受到社会广泛关注。目前,一些群众比较集中地对"闯黄灯"的相关处罚规定提出了意见和建议。对此,公安部高度重视,感谢广大人民群众对道路交通管理工作的关心、支持。公安部交管局1月6日专门     

黄灯可不可以“闯”?

编辑同志:1988年道路交通管理条例颁布实施后,关于指挥信号中黄灯的作用就存在争议,争议的焦点是"黄灯"到底起什么作用?它与红灯有什么区别?但在争议中很多意见是在承认该条款正确的前提下,陷入黄灯与红灯一样作用而不能自圆其说的泥潭。     

再论道路交叉口信号控制中黄灯信号问题

我国首例闯黄灯行政诉讼案的判决显示出我国交通管理部门在黄灯设置上缺乏统一规范并存在执法误区.通过问卷调查对我国驾驶员对黄灯的认识与建议进行调查,并对黄灯信号产生的历史背景、含义与作用、时长计算以及对交叉口交通安全的影响进行阐述,明确了黄灯与全红信号各自应承担的功能与时长计算.建议现行交通法规对黄灯的规定改为:“黄灯启亮表示交通信号灯即将变为红灯,碰到黄灯时应该减速停车,除非不能安全停车时可以在黄灯期间通过停车线进入交叉口.”同时建议增设闯黄灯超速自动抓拍功能,预防抢黄灯现象的发生.      

慢下来的五个共识

共识一:慢下来是出于对安全的重视和对生命的尊重。"黄灯规则"凸显生命之重!新交规的重罚,给那些试图抢行的驾车者当头一棒,给过路的行人安全加上了一道保护伞,更加凸显生命之重!宁停三分不抢一秒,马路拥堵是小事,罚款扣分伤不起,行人安全是第一,进入路口请一脚踩油门一脚踩刹车,千万别在错误的时间踩错了地方!黄灯的作用究竟是什么、黄灯亮时到底该走该停,恐怕一直是颇具争议的问题,此前还有车主因为闯黄灯被罚而提起行政诉讼,认为法律法规并没有明确规定"黄灯亮     

缓罚闯黄灯 更显人性化

1月7日下午,针对新交规"闯黄灯"条款争议,公安部交管局下发通知称,目前闯黄灯的行为以教育警示为主,暂不予以处罚。一项立法能引来如此多的争议,应该说并不多见。毋庸置疑,虽然人们对"闯黄灯"处罚的科学性颇多质疑,但对立法初衷的善意还是完全能够理解的,而从实施几天来的实际情况看,所起到的积极作用也是显而易见的。我们对某些中国特有的现象习惯称之为"中国式",前一段时间"凑够一撮人就走"被冠以"中国式过马路"。实际上,还有一种"中国     

“抢黄灯”——争议不是目的 共识才是关键

公安部6日表示,对违反黄灯信号以教育警示为主,暂不予以处罚。新年伊始有关"抢黄灯"的争论也就此告一段落。新规的制定要经过科学的论政,民意的征求,更重要的是要经过实践检验之后再加以完善和推广。新交规施行6天后即做修正,政策制定实施过程有疏漏自是必然,对民意的快速反应也是可圈可点。     

城市路口倒计时显示对驾驶行为的影响分析

倒计时显示可以提醒驾驶员在信号灯灯色发生改变的时间、在“停止”和“通过”两者间作出合适的选择。驾驶员和行人的问卷调查中超过85％的驾驶员和行人都愿意选择有倒计时显示的信号控制方式,并且认为有倒计时显示的路VI更安全。对北京市方庄某-4支交叉路口进行了倒计时显示安装前后各1周的驾驶行为录像观测。统计分析发现,安装了倒计时显示后,路口的交通量与没安装倒计时的交通量十分接近;相比于没安装倒计时装置驾驶员在黄灯通过行为和闯红灯行为都有显著降低。     

城市信号交叉路口黄灯信号模型研究

主要研究了计算黄灯闪烁持续时间的方法和有关黄灯时间所造成困境区域的内容。通过运用车辆的动态特点的真实评估，研究当驾驶员面对黄灯信号时可能的选择，并结合困境区域的原因分析与数学描述，提出黄灯时间的计算模型。计算模型重点在于分析困境区域对于驾驶员的影响，并借由分析结果给出合理的黄灯时问分配安排。最后，对设置黄灯信号及现有交通条例的制定提出一定建议。     

黄灯记

编者按2013年1月1日,《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部第123号令)和《机动车登记规定》(公安部第124号令)正式实施,受到社会广泛关注,特别是关于"黄灯"的热议。对于大家比较集中地对"闯黄灯"的相关处罚规定提出的意见和建议,公安部交管局高度重视,并于1月6日专门下发通知,要求各地交管部     

城市道路中黄灯期间的驾驶行为研究

在信号灯设置中,黄灯起到过渡的作用.理解黄灯期间的驾驶行为对于黄灯期间的安全保护,以及黄灯时长的设置具有重要意义.对比了国内外相关研究的数据获取方法、分析方法,对我国城市道路中2种常见的信号控制的十字交叉口与路段人行横道进行实地调查,利用视频拍摄的方法获取实验数据,分别分析车辆在黄灯期间的驾驶行为.根据车辆行驶速度、与停车线的距离这2个因素,以Spss为分析工具,利用二元Logistic模型,建立了车辆在黄灯期间的驾驶行为模型.其中基于时间变量建立的模型精度为15.9％,由模型得出其犹豫区的时间分布为1.89～4.86 s.     

车轮上的贵族 《汽车与运动》2014年英国车特辑

<正>为什么这个象征着绅士与贵族的国度,却制造着世界上最极致和狂野的汽车?谁发明了汽车?德国人?不,美国发明家爱迪生认为是英国人:在1801年圣诞前夕,英国康沃尔郡一位名叫理查德·特里维西克的采矿工程师,驾驶一辆他发明的小型蒸汽车上山,其速度"比人的步行速度要快"。那时候,英国的交通非常落后,从约克郁到伦敦市只有300km,但要走7天,出门前每个人都要立下遗瞩,并与家人惜别。1834年,伦敦衔头出现了蒸汽驱动公共汽车,当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时,曾引起了很大的骚动。说起来,这种车比现在     

不同信号过渡方式对交叉口驾驶行为选择的影响

为掌握黄灯、绿闪和倒计时等不同信号过渡方式对驾驶行为选择的影响,通过对驾驶人黄灯期间交叉口驾驶行为决策过程及其因素的分析,采用现场视频摄录观测方法,对苏锡常地区的若干信号交叉口黄灯期间的机动车驾驶行为选择进行深度调查,对比了闯黄灯车辆行驶速度和初始位置,分析了前3辆机动车的驾驶行为选择.结果表明,信号交叉口采用绿闪和倒计时提示对驾驶行为选择影响较大,其闯黄灯行为发生率明显低于黄灯提示方式,但是倒计时提示会诱发机动车驾驶人加速通过交叉口并增加安全隐患.     

滑过指缝的记忆

这项革命性的发明被英国当代世界科技史家Dr.Joseph Needham称之为"改变人类生活的四大发明"之一。     

广告索引

红绿灯作为交通信号灯，它是专为指挥车、马、行人而设置的。第一部交通信号灯，首先被用于英国铁路线上使用。它最初只有一盏灯，用来指挥火车停止、前进。有停必有行，后来又增加了一盏绿色灯，表示火车可以继续通行。此后由铁路线推广到城市的马路路口。将信号灯首先用于公路和城市路口上的是英国机械工程师德奈特。他于1868年将交通信号灯安装在伦敦国会大厦前的广场上，起初有色信号是靠皮带传动而变换的。后来在信号灯装置的中央放入1个煤气灯、再在灯的前面变换红色和绿色玻璃。有一天，煤气灯突然爆炸，近旁的1名警察因此丧命，交通信号由此被废置约半个世纪。直到1914年在美国纽约和芝加哥等城市相继重新出现了交通信号灯。而使用的也已是电信号灯了。当时信号灯只有红色和绿色。自1918年起交通信号灯增至红、绿、黄3当时种颜色。     

人性化的红绿信号灯

<正>据传,世界上第一盏交通信号灯是1868年由英国著名的设计师海特设计、安装的。100多年来,交通信号灯不断地发展变化,如今它已经被赋予了人性化的内涵。