“智”字当道化解交通难题

不用为公交车何时到达而心焦,数字公交站亭能实时显示还有多少站车辆才能到达;不用为家里买了两辆车而发愁没处停,家庭也能建＂迷你＂停车库……中国经济网记者在9月1日～3日举办的2010上海国际智能交通和停车设备展上看到,＂智能交通＂将成未来破解诸多交通难题的首要利器。     

贵州省瓮安镇国省干线公路候车站亭规划与设计研究

在城乡一体化目标背景下,为满足乡村公交运营功能,国省干线公路沿线需要设置公交候车站亭,但目前国内还未有相关技术标准。在分析贵州省瓮安镇改扩建工程的区位、交通特征及文化特征的基础上,参考国内相关技术标准,对其沿线候车站亭的规划与设计提出了具体的建议,为其他国省干线公路公交站亭的设置提供参考。     

基于时间距离轨迹的公交站点布设优化

在干线协调控制背景下,公交车辆因进站停靠无法实现绿波协调控制,公交站的位置对公交运行有较大的影响,干线协调控制与公交运行之间存在较大的不协调。拟通过调整公交站的位置,在一定程度上缓解二者之间的不协调。以时间距离图及绿波带为基础,绘制公交车流在路段上的行驶轨迹分布范围,分析了路段上无公交站、设有一个公交站和路段上成对布设公交站的公交车流行驶轨迹分布情况;考虑公交站和交叉口的组合,分析了公交站间交叉口群的公交车流行驶轨迹分布,以及成对布设与交叉口群的组合方案,得到二者交错衔接的理想布设方案。针对新建道路工程,提出基于理想布设方案的整体优化方法;针对改建道路工程,提出公交站位置局部微调优化方法。以武汉市雄楚大道为背景构建仿真模型,在现状方案的基础上建立优化方案和理想方案,运行多次仿真试验;统计公交车流的延误指标,优化方案的公交延误比现状方案降低了3.8%,优化效果不明显,但是理想方案的公交延误比现状方案降低了22%,具有很好的优化效果。仿真结果表明该方法具有一定的理论意义和实用价值,不足之处在于理想布设方案受道路条件约束,具有一定的局限性。     

公交站即时排队诱导系统

针对公交停靠站对车流与客流排队诱导不足的现状,提出了基于无线射频定位技术、计算机及通信技术,以车辆即时一定点停靠与公交站牌智能指示为核心的公交站即时排队诱导系统；分析公交站现行停靠方式的种类及其优缺点、公交站引导设施的现状及问题,介绍了公交站即时排队系统的设计功能、主体结构及功能实现流程；依据专业基础及实践经验,从管理制度和控制技术两个方面提出了保证该系统有效运行的措施.     

鹏城春潮涌 巾帼竞风流——深圳巴士集团第四分公司巾帼文明岗全员全覆盖创建之路精彩绽放(之二)

用热心冲散委屈2012年8月的一个中午,天气闷热,正值下班高峰。深圳巴士集团K204线"南粤"省级巾帼文明岗队员王秋梅的公交车到"上海宾馆东"公交站时,车厢乘客骤增,为了让更多的乘客能尽早回家,她一直微笑地动员乘客往车厢里靠拢,让大家都能坐上车回家。这时,站在一旁的一位衣着考究的中年女性,突然用嘲笑的口吻对她说:"你真是个财迷啊,这车里像个蒸笼,气味难闻死,站的地方都     

“公交”大搜查

<正>01四川最"牛"公交车站四川省隆昌县是一个因古牌坊群而闻名的小县城,为突显城市符号,当地政府曾出资180万元人民币打造了18个以青石文化、古牌坊元素、民基建筑特色于一体、独具一格的仿古大青石公交站。这批造型时尚的公交站,每个大约所需青石60余吨,青石上刻有的花、鸟、兽等栩栩如生,让人难以相信这是公交车站,只当是座大牌坊,其一度被外界称之为"史上最牛的公交站"。     

基于马尔科夫链的公交站间行程时间预测算法

公交站间行程时间具有明显的时段分布特征,且公交车辆是典型的时空过程对象,其运行具有状态转移性。为了准确预测公交站间行程时间,在应用马尔科夫链预测公交站间行程时间基础上提出其改进算法。通过大量公交GPS数据构造不同时段下具体线路站间行程时间的马尔科夫状态转移矩阵,并对站间行程时间进行状态推导,采用移动误差补偿法对马尔科夫预测值进行动态修正,改进原有的马尔科夫预测算法。以广州市BRT线路B1的实际运行数据对算法进行了验证,结果表明,移动误差补偿改进算法优于基本马尔科夫算法及 BP模型,同时该改进算法还具有实现过程较简单。      

微聚焦

<正>公交站牌更名,要商业也要传统近段时间以来,邢台公交站更名在坊间引发热议。当“曹演庄”变成“时代电子”,当“百货大楼”变成“邢台银行”,公交站牌商业氛围愈发浓重的背后,是否也该考虑文化传统及方便市民?@经商人:已经启用多年,历史悠久、为广大市民所熟悉的旧公交站名,有其自然成因,这是一种历史文化的积淀,是一张城市名片。大家对这些公交老站名都怀有很深的感情,这些老站名在城市建设中应该尽     

魔幻来袭——记沃尔沃新FH系列卡车发布会

从飞机抵达瑞典哥德堡开始,记者就发现所到之处都被沃尔沃新FH卡车的宣传广告包围,即便是在机场的抵达大厅里,新FH的广告也不忘记吸引来宾们的注意力.在哥德堡每一条街道上,每一个公交站旁的广告牌上,新FH宣传广告都不失时机地挤占进大家的视野中.     

基于TC35i公交站信息显示系统设计

介绍了基于TC35i的公交站信息显示系统的整体设计.分析了系统硬件电路,对TC35i接口和电源电路设计中要注意的问题进行了提示.对通过AT命令控制TC35i进行短信接收的过程进行了示例介绍,给出了主程序的流程图.     

巧助民警“瓮中”捉贼

八月一天的上午,河北石家庄一辆公交车上,司机刘师傅正在专心驾车。车开到一个公交站时,一名年轻男子走上车来,悄悄凑到他身边,低声耳语了几句就匆匆下车离去,刘师傅听后点了点头,精神     

运输网络形势下危险品公路运输的分析——以某城市公交集团内撬装加油站汽油运输为例

<正>长期以来,我国的危险品在运输中经常发生安全事故,不仅造成人员伤亡,而且造成了巨大的经济损失,对环境也有着极大的污染。进一步减少危险品在运输过程中的安全隐患,已经成为了业界关注的焦点。为此,文章基于某城市公交集团内43个公交站内部撬装加油站为研究节点,就汽油运输路线的优化问题进行了相应的分析与探讨,以供参考借鉴。     

重庆首条BRT示范线通车,恒通·威龙尽显山地运行风采

2007年12月29日下午3点,重庆市第一条BRT专线开线仪式在快速公交起点站九龙坡区彩云湖公交站隆重举行,重庆市副市长余远牧参加了开线仪式并为仪式剪彩,重庆公交集团等领导,来自各大媒体和近1000名市民共同见证了这一在重庆公交发展史上具有里程碑意义的重要时刻。     

杭州公交继续推行“博爱专座之问情夕阳”活动

7月6日,杭州公交集团在推出17条“博爱专座之问情夕阳”线路基础上,继续在途径养老院及医院的8条线路上推行“博爱专座”;在医院周边老年乘客候车较多的公交站设立“博爱专座”,所有“博爱专座之问情夕阳”线路和站点,都设置“博爱专座”专属标识。     

基于公交系统费用最小的公交站距优化模型

针对城市道路公交站距的问题,充分考虑乘客出行费用及公交运营费用,将二者结合建立基于公交系统费用最小的城市公交站距优化模型,并运用该模型对长沙市韶山路的公交站点间距进行了优化分析,说明了该模型的实际应用效果.     

基于乘客加权平均出行时间最短的公交站距优化模型

在分析公交出行过程和乘客出行链的基础上,提出了以乘客加权平均出行时间最小为优化目标的公交站距优化模型;通过算例,比较分析了运用该模型计算的站距、在约束范围内随机确定的站距及取平均站距下的乘客加权出行时间,验证了该模型的适用性和有效性。     

安凯纯电动双层观光巴士在肇庆正式迎客

正2018年8月3日,"迎省运(广东省第15届运动会),肇庆市纯电动公交车投入使用仪式"在肇庆市人民南公交站场举行,现场除了有45辆安凯G9纯电动公交车投入运营外,4辆安凯纯电动双层观光巴士的亮相更是吸引了广大肇庆市民的极大关注。     

“2013全国公交驾驶员节能技术大赛”精彩预演——天津公交集团举行2013年节能驾驶练兵比武决赛

8月8日,天津公交集团2013年节能驾驶练兵比武决赛在天津公交集团四公司空港公交站场地举办。来自6个分公司的22名驾驶员参加了比赛,天津公交集团总经理郭智、副总经理赵振顺、工会主席孔照杰、机务处处长田忠刚、技术处副处长张有彬等到现场观看、指导比赛并为获奖驾驶员颁奖。     

重庆首条BRT示范线通车，恒通·威龙尽显山地运行风采

2007年12月29日下午3点，重庆市第一条BRT专线开线仪式在快速公交起点站九龙坡区彩云湖公交站隆重举行，重庆市副市长余远牧参加了开线仪式并为仪式剪彩，重庆公交集团等领导，来自各大媒体和近1000名市民共同见证了这一在重庆公交发展史上具有里程碑意义的重要时刻。     

单轨与汽车共同作用下风雨桥振动性能研究

为研究公轨合建"风雨桥"在单轨和汽车交通共同作用下的振动性能,采用板壳和杆系有限元建立桥梁和桥亭空间有限元模型,建立跨坐式单轨列车车辆和4种典型汽车车辆的竖向动力分析模型,根据统计数据模拟得到汽车车流.采用模态叠加法建立车桥耦合系统振动方程,分析了汽车与单轨组合的9种工况下的桥亭振动和桥上人行道振动.结果 表明:人行道振动加速度均方根值最大为0.337 m/s2,行人舒适度良好;桥亭水平振动速度在13～ 53 mm/s,建议对桥亭上的附属物连接进行防松和防落处理.