基于自适应神经模糊推理的交通状态判别方法

文章针对交通状态具有模糊性和主观性的特点,建立能够真实反映人对交通拥塞程度感觉的自适应-神经模糊推理系统,使具有变化连续的交通流参数模糊化处理,实现了道路交通状态的准确、快速辨别。     

基于公共交通视角的长沙交通拥堵治理问题分析

以长沙市为例,分析其公共交通发展现状,提出其公交整体规划、公交行业内部以及公共交通本身的吸引力等方面存在的问题,并对比北京、深圳等一线城市的发展经验从线路规划、公交推广和公交服务等方面提出整治对策。     

美国开发出交通拥堵数学模型

美国麻省理工学院的一组研究人员日前设计出一种用于描述交通拥堵的数学模型,通过该模型可对交通拥堵出现的时间和状况进行模拟。相关数据可为道路设计和时速设定提供参考。     

国内外水泥路面板底脱空判别方法研究

文章针对目前水泥混凝土板底脱空判别方法的研究尚不完善的实际,介绍国内外的五大类水泥路面板底脱空判别方法,指出了各种评定方法的优缺点,为公路工程人员在判定水泥板底脱空时提供借鉴。     

高速公路交通拥堵问题反思

文章针对我国高速公路建设现状及典型交通拥堵问题,分析了发生交通拥堵的表征原因,并从工程可行性研究报告编制角度探讨了高速公路交通拥堵的解决对策。     

公共交通优先才能解决交通拥堵问题

目前,我国城市交通普遍存在着出行难、行路难,交通拥挤堵塞、公交车甚至比自行车还慢等问题,致使交通时间成本不断增加、日趋严重,因此,公共交通必须优先发展.     

基于ITS的解决城市道路交通拥堵的有效措施研究

城市道路交通拥堵已成为世界各国普遍存在的问题,严重影响着城市的经济建设、运转效率和人们的工作与生活。如何解决城市道路交通拥堵问题,越来越受到人们的重视。在明确我国城市道路交通概念、特征和城市道路交通拥堵涵义的基础上,提出了ITS是解决城市道路交通拥堵的有效治理措施的思路。     

基于VISSIM的城市非互通式立体交叉口交通拥堵改善研究

文章分析了城市非互通式立体交叉口存在的问题及其成因,并以甘肃省兰州市北滨河路和城关黄河大桥立交为实例,提出了四种改善方案,同时运用VIS-SIM仿真软件对所提出的改善方案进行模拟和对比,得出最优的改善方案,为非互通式立交交通改善提供理论依据。     

南宁市交通拥堵成因及对策分析

文章基于对南宁市交通状况的调查,分析了南宁市交通拥堵问题产生的原因,提出了相应的对策与建议。     

基于智能交通系统的交通拥堵预测与缓解策略研究

随着城市化进程的不断推进,交通拥堵已成为当今城市面临的严峻问题之一。交通拥堵不仅影响着市民的日常出行,也对城市经济、环境和社会稳定产生深远影响。针对这一问题,智能交通系统的出现为解决交通拥堵提供了新的思路和技术手段。深入探讨智能交通系统在交通拥堵管理中的关键作用,对数据收集、分析方法和缓解策略进行分析,通过利用先进的数据采集和处理技术、数据分析算法以及实时信息传递系统,智能交通系统能够实现对交通流的精准监测与调控,从而为交通拥堵的预测与缓解提供有力支持,为构建更为智能高效的城市交通管理体系提供参考。     

山区城市交通拥挤成因分析及对策研究

文章以重庆市道路交通为例,从特殊地理环境因素、城市道路管理及城市规划等方面分析了山区城市道路交通拥挤的原因,并基于道路因素,从城市道路规划和整合建筑与交通空间方面提出了缓解交通拥堵的措施和建议。     

地铁站点施工期交通组织工作思路与方法

由于地铁站点施工对城市交通会产生极大的影响,因此提前做好施工期间系统的交通组织工作,对保障城市正常生产、生活和地铁站点的顺利施工有着重要意义。文章结合成都地铁二号线站点施工期间交通组织工作经验,针对地铁施工的特点,就施工期间的交通组织工作思路、方法等进行探讨。     

基于图论的交通检测器新型布设方法

文章以相关有向环图的结论为基础,建立了一种能够获取路网上各路段的流量的检测器布设方法。该方法首先通过模糊综合评价方法确定优先顺序集合,从而在有向环上选取最优的弧进行检测器布设。该方法具有弧的选择指导性强、能充分考虑交通系统中每条路线内部的交通状况等优点。     

城市占道施工区交通流分配研究

文章阐述了占道施工区交通流分配的概念及相关措施,采用改进的LOGIT多路径概率模型作为占道施工区路网交通流分配模型,确定路网的有效出行路径及合理的交通分配量,并以广州市天河区黄埔大道占道施工为例,运用该模型对其周围路网交通流分配量进行分析,所得结果较实际地反映了交通状况,证明该模型算法是科学合理的。     

An Adaptive Neuro-Fuzzy Inference System for estimating the number of vehicles for queue management at signalized intersections

Queue management is a valuable but underutilized technique which could be used to minimize the negative impacts of queues during oversaturated traffic conditions. One of the main obstacles of applying queue management techniques along signalized arterials is the unavailability of a robust and sufficiently accurate method for measuring the number of vehicles approaching a signalized intersection. The method based on counting vehicles as they enter and exit a specific detection zone with check-in and check-out detectors is unreliable because of the likely systematic under or over counting and the resulting cumulative errors. This paper describes the application of the Adaptive Neuro-Fuzzy Inference System (ANFIS) in the development of a new fuzzy logic-based approach for estimating the Number of Vehicles in a Detection Zone (NVDZ) by using detector time-occupancy data (instead of detector counts). Microscopic simulation results are used to evaluate the accuracy of the NVDZ estimates. Tests were carried out to determine the transferability of a tuned Fuzzy Inference System (FIS) and to check the sensitivity of the calibrated FIS to detection coverage, the location of the detection zone relative to the signalized (bottleneck) intersection, the length of the detection zone, and different signal timings at the bottleneck intersection. Results show that the NVDZ estimation based on fuzzy logic seems to be a feasible approach. Although the primary objective of developing the NVDZ estimation technique has been queue management, other applications such as ramp metering and incident detection could potentially use the same technique.     

用模糊数学法评价高速公路两侧土壤的污染程度

文章针对高速公路对其两侧土壤的破坏现状,以衡昆高速公路为例,研究了高速公路对两侧土壤的影响范围,并应用模糊数学法对高速公路两侧土壤重金属的污染状况进行了系统的分析和评价。     

基于节点重要度与交通区位的公路运输枢纽布局研究

从区域社会经济、公路运量及交通区位三方面出发,基于节点重要度与交通区位综合分析,建立了运输枢纽节点重要度与交通区位相结合的评价指标体系。由于各指标在比较时具有一定模糊性,因此文章运用模糊层次分析法确定了各指标的权重,通过引入重要度综合指数,对区域内各运输枢纽节点的重要度综合指数进行了分析。通过对山东省区域公路运输枢纽布局重要度综合指数的实例分析,验证了该方法的合理性和可行性,为公路运输枢纽总体布局研究提供了主要理论依据。     

小金口枢纽互通立交拥堵改造分析

文章以广惠高速公路小金口枢纽互通立交工程为依托,在预测交通量的基础上从拥堵匝道的通行能力、服务水平和交通事故等方面分析匝道拥堵的原因,并提出基于光流率和边缘率的主线改善措施和匝道改善方案,为小金口枢纽互通立交及其他立交的拥堵改造提供参考。