山区高速公路桥隧连接工程关键性技术研究

为提高山区高速公路建设总体质量与效率,结合山区高速公路桥隧连接工程的类型与特点,对桥隧连接工程的现存问题、施工类型、施工特性进行分析,提出山区高速公路桥隧连接工程安全运行维护措施,以期提升我国山区高速公路桥隧连接工程关键性技术水平,促进我国山区经济发展。     

山区二级公路交通事故特征及影响因素分析

文章以重庆南(岸)涪(陵)二级公路为例,基于道路交通事故统计数据,从交通事故形态分布、事故交通方式分布、事故时间分布等方面系统分析了该路交通事故的特征,并探讨了驾驶人及行人、车辆因素和道路条件对道路交通事故的影响.     

山区高速公路桥隧连接段直立高陡边坡防护

本文主要高以山区高速公路桥隧连接段直立高陡边坡防护施工技术方案的论证及比选,桥隧连接段的位置大多都所处地形地貌与地质状况相对比较薄弱环节,位于这种地形位置的边坡防护要求较高,且要满足该类型边坡防护的效果。根据工程实际因素,需要进一步加强和深化高陡坡隧道洞口与桥梁相接位置的安全防护勘察工作,经现场勘察及几种防护方案的必选与论证,试图从山区高速公路桥隧连接段直立高陡边坡防护方案优化设计的角度降低防护施工难度及成本。鉴于桥隧连接段及隧道洞口现状直立高陡边坡整体基本处于稳定状态,加接延长隧道洞口明洞工程,并采用SNS主洞防护网与被动防护网相结合的防护方案合理可行,该防护方案的施工工艺简单,易操作,施工成本与施工安全风险低。     

山区公路设计关于环境保护的研究

ZHANG Jian(Shanxi Provincial Transportation Planning Survey and Design Institute Co.,Ltd.,Taiyuan Shanxi 030006,China)     

基于可持续发展的山区生态公路建设研究

文章从可持续发展的角度出发,将生态学的基本观点运用到公路基础设施建设领域,介绍了生态公路的内涵,分析了山区公路建设对自然生态环境的影响,探索贯穿公路工程项目整个寿命期内各阶段的,能体现可持续发展战略且适合国情的山区生态公路建设思路。     

公路养护工程造价影响因素研究

为了不断提高公路养护成本的管理水平,科学合理地使用养护资金,具体研究公路养护工程造价的构成和控制的影响因素,并提出具体的改进措施,希望对相关单位和施工人员有所帮助。     

山区公路防灾减灾分析研究

随着全球变暖,各种极端天气引发的灾害频现,导致交通基础设施损毁,严重影响灾后紧急救援、恢复生活生产.通过以广东省河源市6·106·12特大洪涝灾害对公路运输系统造成的损毁为例,分析山区公路水毁原因,从路网规划、道路设计、应急管理角度提出山区公路防灾减灾应对策略.     

山区公路边坡稳定性分析及防治

边坡工程技术问题一直是土木工程师所关心的问题。文章介绍了多种边坡稳定性分析方法及力学评价方法,并结合工程算例分析了各种方法的应用效果,提出了边坡滑坡的防治措施。     

多年冻土地区公路翻浆影响因素和内在机制分析

通过对青康、青藏新藏、木里等公路的病害调查,分析了多年冻土地区公路翻浆路段的水文地质和工程地质条件,确定了多年冻土地区公路翻浆路段的基本特征:土质特征、冻土特征、工程地质和气候特征、行车荷载和水分等。揭示了水、温度、土质是导致多年冻土地区公路发生翻浆病害的主要影响因素,并初步认识了其内在机制。     

西藏山区公路改建项目设计分析

在我国一些地形复杂,地质较差的山岭重丘冰冻地区,如何对山区公路平纵线形组合进行合理设计,如何对不良地区路基路面进行合理设计,是建设面临的重点和难点.以西藏某地区项目为例,主要介绍了西藏山区改建公路中的路线设计中道路线型设计,纵坡处理方法、路基设计中不良地质的治理、路面设计的路面结构的选用等处理措施、希望可以作为案例为西...     

新疆山区公路环境保护设计初探

文章针对新疆哈巴河至白哈巴段山区公路改建工程沿线水土保持情况及自然环境特点,提出了合理的环境保护设计方案,并对方案的实施要点及注意事项进行了探讨,为类似山区公路的环境保护设计提供参考。     

长凼子隧道岩溶突水、突泥特征及控制因素分析

长凼子隧道横穿长江支流大溪河分水岭--齐耀山复式背斜,为非单一碳酸盐岩溶区.区内岩溶及岩溶水受自然地理、地形地貌、地文期、地层岩性、构造地质控制,岩溶发育,岩溶地下水丰富,给隧道施工带来很大危害.文章对长凼子隧道岩溶突水、突泥特征及控制因素进行了分析,其分析结果对类似岩溶隧道的勘察、设计、施工,以及综合超前地质预报具有重要的指导作用和参考价值.     

大型桥梁钻孔灌注桩施工风险识别与应对策略

文章结合大型桥梁钻孔灌注桩的施工特点,阐述了风险识别的重要性,并采用分解分析法对钻孔灌注桩施工过程中的风险因素进行分析识别,提出了相应的风险应对策略及措施。     

桥梁维修加固中粘贴钢板的造价分析

粘贴钢板是目前广西桥梁维修加同中的常用方法,此方法能充分利用旧桥,降低工程造价,并能尽快恢复通行。文章通过对粘贴钢板的工、料、机、价格构成分析,探讨如何编制补充定额计算粘贴钢板的造价。     

山区高速公路桥上预制场设置方法初探

山区高速公路地形复杂,施工期间预制场难以设置。鉴于此,文章提出在桥上布置预制场的方案,并通过比较分析提出了在桥上设置预制场的进场条件和布置要点。     

中日公路隧道建设标准的差异分析

文章通过对中日公路隧道建设标准的比较,分析了中日公路隧道建设标准的差异与原因,有助于隧道设计施工从业者准确把握现有公路隧道规范制定的意图,提高规范的执行和运用能力。     

隧道进出口过渡段长度与位置分布探析

文章针对（特）长隧道的隧道内部与隧道外部的光线一般反差较大,驾驶员在隧道进出口处容易产生＂黑洞＂和＂白洞＂效应问题,结合公路隧道设计规范、公路隧道通风照明设计规范,通过分析隧道进出口处的特殊路段,确定隧道进出口过渡段的长度及隧道进出口过渡段的分布,并提出了相关的建议。     

岩溶地区隧道设计的几点思考及建议

岩溶地区隧道修建中出现的问题较多,尤其是岩溶水对施工安全、结构安全、运营安全的危害,并严重影响建设工期和工程投资。为此从岩溶发育的类型、岩溶对隧道工程的影响和危害等方面,通过近年在株六、渝怀、宜万等铁路项目的工程实例,对岩溶地区隧道工程设计理念、设计技术等进行了系统分析,提出了岩溶地区隧道工程的选线应尽量避开岩溶水的径流带及深部缓流带的建议;针对岩溶危害,在隧道结构设计时应结合安全评价,采取适宜的加强措施;岩溶水一般宜按"宜疏不宜堵"原则治理,辅助坑道、洞口设置等应重视对岩溶水引排的适应性。     

ANP-FE与数值模拟结合在地铁隧道近接施工风险评估与管理中的应用

文章针对地铁隧道近接施工工程风险评估与管理问题,提出了将ANP-FE和数值模拟结合起来的一种全新风险管理理念和方法;在调查、研究和分析得到地铁隧道近接施工风险评价指标体系的基础上,将ANP与FE结合起来对风险进行评估,以解决风险影响因素之间相互依存和反馈的模糊性问题;然后以风险评价结果为依据,制定风险防范和控制措施;进一步对采取对策后的工程开展数值模拟,以此来检验措施的有效性和评价方法的科学性;最后,以广州地铁6号线某近接工程为研究对象,对该风险评估与管理方法的具体实施过程做了详细阐述.实践证明,该理论体系和方法能够有效地对地铁隧道近接施工工程的风险进行评估、控制和管理,提高风险评估过程的科学性.     

桥梁抗弯加固效果动静载力学分析

文章结合某桥梁出现主梁横向裂缝,且边梁纵向多处开裂,桥梁结构严重破坏实例,经过力学分析及实验研究结果对其进行钢板、碳纤维加固处理,采用动静载力学分析方法及附加荷载技术研究了桥梁加固前后的位移、挠度、应变、频率等动静力学参数变化情况,对加固后桥梁特性作出完整评价,为桥梁加固效果分析提供依据。