豪华客运中心站“空转”半年

2月的一天，记者来到九堡客运中心站（简称”中心站”）。3000多平方米的候车大厅，只有两三个客人。一眼望去，身穿制服的工作人员远多于候车的乘客。整个中心站最忙的就是清洁工，她们得把不断积起的灰尘抹干净。     

治堵：一件麻烦事儿——访清华大学交通研究所教授史其信

城市道路拥堵是一个让人心烦的事情，治理拥堵更是一件麻烦事。近日，记者采访了清华大学交通研究所史其信教授，听他诉说了一段我国“拥堵”的历史和“治堵”的故事。     

欧洲冠军车队试驾体验M7高速版

11月24日，是东风柳汽“劲动力行天下M7高速版试驾体验会”举办的日子，柳汽总部迎来两拨重要的客人：欧洲卡车大赛冠军车队Buggyra车队，以及来自卡车之家的资深卡友。下午三点刚过，位于东风柳汽二基地的试车场内，已经聚集了提前赶来一睹国际“顶尖高手”风采的卡友、行业人士、媒体记者及柳汽员工，东风柳汽最新研发的高效物流用车“M7高速版”则静静地等待着冠军车队人员的驾临。     

高速免费带“火”汽车租赁

高速免费，“租乍市场火了”、“租车价格翻番”、“市场片常火爆”、“库存告急”……随着今年中秋围庆全围高速公路免费通行，选择自驾出游的人群越来越多，汽车租赁市场呈现出‘派火爆的景象。近日，本刊记者专访了行业资深汽车租赁专家张一兵，他站在行业的高度对这一现象进行了阐释。     

越安全赚越多——访青岛优秀出租车司机夏本昌

青岛，美丽的海滨城市。作为这个城市的窗口行业，出租车司机在相当程度上代表了青岛的第一面孔。近口，本刊记者走访了青岛的‘位出租车司机。这是一位因下岗“被迫”成为…租车司机的中年人，在沉晕家庭雁力下，他硬着头皮逐步热爱上这个工作，并且取得了丰硕的成绩。本刊记者存与他的交流中，感受到了近20年来青岛出租车司机们的苦和累，让记者印象最深的是他们身上所体现出来的责任感和平凡质朴的工作风貌。他就是青岛优秀出租车司机夏本昌。     

建设公交都市恰逢其时——访交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋

为贯彻落实国家城市公共交通优先发展战略，提高城市公共交通服务水平，满足人民群众基本出行需求，缓解城市交通拥堵和资源环境压力，根据《交通运输“二五”发展规划》，交通运输部决定在“十二五”期间组织开展国家“公交都市”建设示范工程。作为交通运输部的智囊机构，交通运输部科学研究院城市交通研究中心从2010年年底交通运输部与深圳市发起共建公交都市时起，就已经开始调研公交都市相关事宜。近日，本刊记者专访了交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋，他参与的课题是“公交都市的建设目标与评价体系研究”，他就当前的一些热门话题回答了本刊记者的提问。     

北京公交：站得高才能走得远——访北京市公共交通控股（集团）有限公司董事长张国光

北京公交的发展一直走在全国的前列，不仅代表着北京的水平，更代表着中国的水平。近日，本刊记者专访了北京市公共交通控股（集团）有限公司（简称“北京公交集团”）董事长张国光，通过他对北京公交今天发展情况的介绍和对于“公交”概念的理解，记者由衷地感叹：站得高才能走得远。北京公交发展的今天不是一朝一夕的事情，是智者的选择，更是历史的积淀。     

总体趋好，走势平稳--交通运输部安全与质量监督管理司副司长翁垒谈安全

“总体趋好，走势平稳。”5月28日，在交通运输部办公楼，记者一行采访了交通运输部安全与质量监督管理司副司长翁垒，针对当前交通运输领域的安全局势，他做出如此评价。     

“我们对这一行是有感情的”——访海南个体旅游客运车主梁泽程

在与梁泽程匆匆会面的十几分钟里，记者发现梁内心非常的焦躁，他跟记者说的最多的一句话就是自己在海南经营了多年的旅游客运业务，“先不谈做了多少贡献，主要是这行时间做久了，总是有感情的啊，何况自己别的也不会做了。”梁说。     

机油压力：高不成 低不就

机油压力指发动机内部机油的压力，它是商用车非常重要的一项数据，但很多车主对它往往缺乏科学认识。 近期，记者走访了嘉实多中国技术支持经理陈红斌，他认为，机油压力过高或过低都是错误的，可以称作“高不成，低不就”。     

城际公交的“聊城模式”——山东省聊城市交通局客运处副处长汤之泉答本刊记者问

自2006年郑开城际公交开通以来，各地都在摸索适合本地区发展的城际公交发展模式，山东省聊城市结合地区实际，走出了城际公交的“聊城模式”。近日，本刊记者采访到了倡导并分管聊城城际公交的聊城市交通局客运处副处长汤之泉，作为“聊城模式”的亲力亲为者，他更倾向于将“聊城模式”的城际公交定义为长途客运。     

让国企焕发活力——专访山东省交运集团有限公司总经理王谦

作为一家隶属于山东省国资委的大型道路运输企业，近年来山东省交通运输集团有限公司（以下简称“山东交运”）着力于建设“大场站、大客运、大物流、大旅游”的产业格局，已经发展成为全国道路运输行业的一个著名品牌。为了探究山东交运的发展模式，日前，《运输经理世界》记者在济南专访了山东交运总经理王谦，请他就山东交运在国企改制、市场策略、品牌建设以及多元化战略等方面与本刊记者进行了多角度的探讨。     

“买全国 卖全国 买全球 卖全球”——访峰峰集团邯郸鼎峰物流有限公司董事长李建忠

“您最近在忙什么呢？” ”忙物流，忙煤炭。” 六月的一天，当记者出现在李建忠的办公室时，李建忠开门见山地说。     

跨海作战底气十足——访北京首汽集团旅游车公司总经理朱树增

由复转军人组成的“首汽军团”已越过琼州海峡，成功登陆海南岛，如今正向纵深推进。5月，记者在海口偶遇北京首汽集团旅游车公司党委书记、总经理兼首汽集团海南分公司总经理朱树增，他告诉记者，进军海南是其上级公司首旅集团的重大战略部署之一，他们不会只满足于100辆旅游客车经营权，其目标是全面进入海南国际旅游岛的旅游业务，获得300～400个旅游车辆经营权指标。     

综合创新是我国“十一五”交通发展的主题——中国交通运输协会常务副会长王德荣先生访谈录

聚集了宏观经济、交通运输等领域37位知名专家和权威人士的国家“十一五”规划专家委员会存2005年10月成立。在这些专家中，中国交通运输协会常务副会长上德荣先生作为交通运输界惟一的专家代表而引人关注。作为研究综合运输和物流的资深专家，他对“十一五”交通发展和完善我国综合运输体系有什么意见或建议？本刊记者如约干2005年12月27日来到王会长的办公室对他进行了专访。     

中国加速编织立体交通网

刚刚过去的十一黄金周中，家住北京的黄先生一家过得丰富多彩。儿子一家三口乘飞机前往上海参观世博会，他和老伴坐铁路客运快车到石家庄走亲戚，女儿夫妻自驾车奔承德避暑山庄旅游，外孙则和同学结伴到长江上坐船玩。他高兴地对记者说：“海陆空条条大路通畅，咱百姓出门，想坐啥就坐啥。”     

开瑞绿卡用心造车换人心

近日，记者赴安徽省合肥市调研走访轻卡市场时发现，一个崭新的轻卡品牌——开瑞绿卡，已赢得了合肥用户的心。韵达快运合肥市高新区经理徐瑞表示，开瑞绿卡配置高端，性能优越，特别适合城市快递。百世汇通合肥市新站工业园经理汤辉也对开瑞绿卡十分满意，他竖着大拇指对记者说：“开瑞绿卡推出了一整套让利用户、服务用户的活动，让我感到驾驶着开瑞绿卡穿行在合月巴市的大街小巷，心情愉快，没有后顾之忧。”     

自主创新-中国企业发展的必由之路-华菱星马汽车集团董事长刘汉如畅谈十八大经济决策

近日，刘汉如董事长围绕中央“十八大”和中央经济工作会议所制定的经济决策和政策，回答了记者的提问，展开了他的见解。
　　记者：“十八大”提出的“新型工业化”这个概念如何理解？
　　刘汉如：所谓新型工业化，我概括的理解是：通过引进、消化、吸收国际上先进的经验和技术，在坚持自主创新的原则上，让更多中国的企业成为技术先进、管理先进、文化先进的企业，让更多的中国企业成为工业化和信息化互动的企业，让更多的企业产品具有高附加值和品牌效应，让更多的中国企业融入世界，走向国际化。她的“新”还必须体现在人才资源、环境资源、土地资源、物质资源和能源的协调发展上，而不是一味地追求利润的最大化。     

简讯

交通运输部：优先发展城市公交
　　2013年3月16日，杨传堂被任命为中国新一任交通运输部部长。他在接受记者专访时表示，交通运输部将把集中连片特困地区作为攻坚重点，同时优先发展城市公共交通，以缓解大城市交通拥堵问题。杨传堂说，交通运输部已编制实施了交通运输扶贫规划。“十二五”期间，用于集中连片特困地区交通建设的车购税将超过5100亿元，占“十二五”公路建设车购税总量50%。我们将集中全行业的力量，打一场攻坚战，力争在全面建成小康社会时，片区的交通运输发展接近或者达到全国平均水平。     

提升招商局集团的核心竞争力——访招商局集团董事长秦晓先生

<正> 招商局集团作为一家“老字号”的国有企业,享誉海内外,有太多的人知道“招商局”这个名字。而招商局的掌门人——秦晓也许并不为众人所熟知,本刊记者最近在北京对秦晓先生进行了专访。在事先拟好的几十个有关招商局和秦晓先生本人的问题中他只回答了有关招商局集团发展的问题,而对有关他本人的一些问题却不愿过多谈及。为了帮助读者了解这位招商局的掌门人,记者只好在采访