世界首座大跨径曲线梁非对称外倾拱桥钢箱梁成功合龙——南宁大桥将成绿城新“名片”

2009年2月28日上午10时，随着南宁大桥最后一个重达148t的桥体钢箱缓缓嵌入安装好的桥面，至此历时近四年被誉为“世界首座大跨径曲线梁非对称外倾拱桥”的南宁大桥桥面全部合龙。南宁大桥桥身两边是圆曲状的拱形，用几十根拉索相连，远看如两把竖琴横跨邕江两岸，又如一只蹁跹的银蝶游戏在邕江上。大桥采用世界桥梁大师，已故美籍华人林同炎先生的概念设计，设计理念新颖，技术难度大，这座凝聚着众多参与者心血的大桥将改写拱桥建造技术的新纪录。“南宁大桥将成为首府又一处标志性建筑和一张美丽的城市名片”。南宁市委书记车荣福在出席大桥钢箱梁合龙仪式时如此评价南宁大桥。     

75岁桥引发的思考

设计寿命为50年，超龄服役25年，桥墩曾三次被炸，近60年桥体零事故，至今仍能正常使用，值75岁生日的钱塘江大桥备受关注。其实，如果不是哈尔滨塌桥事故，以及屡屡爆出的其他桥梁道路坍塌事故，钱塘江大桥的75岁生日不会得到如此多的关注。一边是有走过四分之三个世纪的钱塘江大桥，一边是通车不到一年便塌掉的哈尔滨大桥，真是“桥比桥，气死人”。人们试图用对钱塘江大桥的祝福，来唤醒施工单位和管理部门，用对历史负责的态度，去用心建好、管好每一座桥梁建筑，彻底杜绝“桥脆脆”。     

杭州湾跨海大桥对华东交通物流的影响

一、大桥的基本情况 杭州湾跨海大桥全长36公里，双向六车道高速公路，设计时速100公里每小时，总投资约107亿元，设计寿命100年以上，2003年6月8日正式奠基，计划于2008年建成，2009年全线通车。大桥北面连接浙江加兴海盐，南面连接宁波慈溪，大桥两岸连接线工程总长84．4公里，投资52．1亿元，其中北连接线29．1公里，南连接线55．3公里。大桥和连接线总投资约160亿元。大桥长度超过美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥，是世界上建成或在建最长的跨海大桥。     

齐齐哈尔齐富嫩江大桥主体工程全部结束

2011年7月19日，齐富嫩江公路大桥主桥顺利实现合龙。至此，历时近两年建设的齐富嫩江大桥主体工程已全部结束。     

港珠澳大桥耐久性评估试验启动

港珠澳大桥耐久性评估和耐久性混凝土试验研究近期启动。该大桥将超越目前世界上最长跨海大桥、设计100年寿命的“杭州湾跨海大桥”，提出其设计使用寿命等于120年的耐久性要求。     

中越红河公路大桥建成通车

2009年9月1日，由中国、越南两国共同建设的中越红河公路大桥竣工并试通车。通过大桥，从云南昆明至越南首都河内车辆正常行驶时间约为13个小时。     

云南加紧建设中越红河公路大桥

中越红河公路大桥是连接中国河口和越南老街的重要国际通道，是中国与越南贸易互通的友谊之桥。 大桥总长295米（其中中方境内桥长147．5米），宽21．5米，总投资为6000多万元人民币，由中越两国共同修建。目前大桥的主体工程已基本完成，预计将于2009年下半年投入使用。红河公路大桥建成后，将成为连接中越两国的重要通道，成为连接昆明-老街-河内-海防经济走廊的节点。该大桥将与云南省正在建设中的蒙（自）-河（口）高速公路相连，届时从云南昆明至越南首都河内的汽车行程只需13个小时。     

美国最长拱桥胡佛大桥建成通车

耗资24000万美元，历时5年完成的美国最长拱桥胡佛大桥，于2010年10月开通。     

湖南矮寨大桥建设创造“4个世界第一”

2011年8月20日上午，随着最后一颗铆钉装嵌到位，湖南连接重庆的矮寨特大悬索桥钢桁梁正式合龙，这标志着大桥主体结构的完工。矮寨大桥是长沙至重庆公路通道吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峡谷的一座特大型桥梁，建成后长沙至重庆将进入8小时经济圈。     

综合信息

港珠澳大桥海中人工岛主体结构形成 2011年9月11日上午,随着第61个钢圆筒插入珠江口海面,港珠澳大桥海中人工岛主体结构宣告形成。这也意味着港珠澳大桥工程重要难点取得突破,为大桥2016年3月顺利完工奠定了基础。     

一桥连接青黄 中通跨海领航

6月30日。世界最长的海上大桥——青岛胶州湾大桥正式通车，宣告青岛与黄岛之间彻底结束了“盈盈—水间。脉脉不得语”的百年交通难题，实现了“一桥飞架东西。天堑变通途”的美好梦想。大桥通车仪式现场，山东省委书记、省人大常委会主任姜异康，山东省委副书记、     

新技术新工艺

近日，由水工构造物耐久性技术交通运输行业重点实验室承担的国家科技支撑计划项目“港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范”课题四“跨海集群工程混凝土结构120年使用寿命保障关键技术”（以下简称“课题四”）顺利通过评审，为港珠澳大桥耐久性设计、旋工提供了强有力的技术支撑。     

港珠澳大桥主体工程正式贯通

<正>继2016年9月港珠澳大桥主体工程桥梁工程全线贯通后,2017年7月7日,港珠澳大桥海底隧道正式贯通。这意味着全球最长的跨海大桥——港珠澳大桥实现了主体工程全线贯通,具备了2017年年底通车的条件。港珠澳大桥海底隧道是目前世界上长度最长、     

昆曼公路全线贯通

12月11日,昆曼公路老泰跨湄公河大桥举行建成通车典礼,昆曼公路自此全线贯通。这座大桥连接老挝会晒和泰国清孔,是老挝和泰国之间第四座跨湄公河大桥,由泰国政府和中国政府共同出资建设。大桥老挝侧和泰国侧分别由中方和泰方负责,于2010年6月开工。大桥建成之前,两岸交通需靠渡轮往来,是昆曼国际公     

铸就神话的人——中铁二局南宁大桥建设侧记

2009年3月15日，南宁大桥主桥胜利合龙的第15天，在葱郁的青秀山下，记者目睹了这座世界桥型首创的大跨度、曲线梁、非对称、外倾式钢箱拱桥的身姿。远远望去银白色的大桥在阳光照耀下，显得那么优雅，宛如一把巨大的“竖琴”安静地横跨在邕江上，正在等待过往的车辆奏出美妙的乐章；又如破茧待飞的银蝶准备在这山青水秀的绿城翩翩起舞。     

新技术新工艺

港珠澳大桥自主科技创新再获突破 国家科技支撑计划项目“港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范”子课题“高水压下120年设计使用寿命止水带（也称沉管隧道OMEGA橡胶止水带）研究”目前取得重大进展，该项目技术与产品填补了国内空白，达到国际先进水平。5月12日，该项目在湖南株洲通过湖南省科学技术厅、株洲市科学技术局主持的省级科技成果鉴定。     

综合信息

2011年6月30日，青岛胶州湾大桥正式通车。该桥不仅是我国北方首座冰冻海域特大型桥梁，也是目前世界上已建成的最长的跨海大桥。     

新技术新工艺

港珠澳大桥止水带研发填补国内空白 2011年11月8日，国家科技支撑计划“港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范”项目领导小组主持召开了课题“外海厚软基大回淤超长沉管隧道设计与施工关键技术”第一阶段研究成果专家咨询会。与会专家肯定了由株洲时代新材料科技股份有限公司研发的止水带填补了国内空白，同时也要求有关单位考虑产品的可置换性，做好有关试验并制定施工工艺，加强市场推广和应用。     

综合信息

正世界最长沉管隧道——港珠澳大桥主体工程贯通继2016年9月港珠澳大桥主体工程中的桥梁工程全线贯通后,2017年7月7日,港珠澳大桥再迎重要时刻:港珠澳大桥海底隧道段的连接工作顺利完成,此举意味着这个被称为超级工程的跨海大桥主体工程全面实现贯通。作为连接香港、珠海和澳门三地的世界最长跨海大桥,港珠澳大桥还拥有世界上最长的沉管海底隧道,其长6.7公里,建设者们在最深40米的海底将它们拼接成了一条海底巨龙。     

综合信息

海南规划2015年建成2小时旅游交通圈，我国首套移动式岸基船用供电系统启用，最大跨中承式双肢钢箱系杆提篮拱桥——明州大桥主拱合龙，国内首个水上搜救指挥中心成立