基于变形监测的公路边坡失稳原因及支护措施研究

文章以广西某高速公路深挖路堑边坡开挖支护为研究对象,结合现场调查、变形监测等结果分析了边坡开挖的变形响应特征及失稳原因,同时利用Geo-studio软件进行数值模拟,分析了边坡开挖后失稳及卸载后锚杆加固两种工况下边坡的变形特征及稳定性。结果表明：工程建设过程中结合现场调查和变形监测可实时追踪边坡的变形响应特征,数值计算方法可为变形边坡的动态设计提供可靠的计算结果,实施卸载+锚框架梁后边坡整体稳定性系数满足稳定性要求,可为今后类似工程提供参考。     

桂林至三江高速公路K44+682～K44+872段滑坡处治技术

文章以厦门至成都高速公路广西桂林至三江段K44+682~K44+872段左侧滑坡为工程背景,分析了滑坡形成的机理,提出了"卸载放坡+坡体锚固"处治方案,并针对该处治方案下边坡的稳定性进行了数值计算。计算结果表明,采用"卸载放坡+坡体锚固"的处治方案,能够有效保证边坡的稳定。     

土方填挖区域加固设计数值模拟研究

为消除地基土的湿陷性,综合考虑安全性、经济性、施工工期要求以及对周边环境的影响等多种因素,文章根据工程实际情况设计出地基处理的合理方法,并结合施工方案提出有效安全的边坡支护方案。通过对挖填土方的过程进行计算,利用Flac3D软件对边坡稳定性进行数值模拟,分析了边坡的应力、位移及破坏特征,进而揭示了边坡的变形破坏机理,得出该方案的可靠性和可行性,验证了边坡支护方案的可实施性和安全性。     

基于有限元强度折减理论的某路堑边坡加固设计

针对不稳定路堑边坡影响道路安全问题,根据规范要求应采取有效的边坡支护方法保证边坡及环境安全。文章结合具体路堑边坡工程实例,按照工程建设要求以及地质条件,将该路堑边坡分为8阶,采取弱层削除、坡面喷浆以及锚杆支护的加固方式提高边坡稳定性。基于强度折减原理和有限元法分析理论,以数值模拟结果证明该加固方法有效提升路堑边坡稳定性及其使用年限。     

降雨强度、降雨历时对高速公路边坡稳定性的影响

为探究不同强度降雨在不同降雨历时下对边坡稳定性的影响,采用数值模拟软件Geo-studio的Seep/W和Slope/W模块,进行了边坡在四种不同降雨强度下的二维渗流与稳定性分析。将Seep/W计算所得孔隙水压力与体积含水率分布导入Slope/W,从而计算出边坡的稳定安全系数。数值计算结果显示:降雨历时、降雨强度对坡体稳定性均有不同程度的影响,在此基础上有针对性地提出了增设平台排水沟、植草灌等防排水及防冲刷措施。     

典型边坡变形预警值确定方法初探

边坡变形预警值的确定是边坡变形监测的重点,本文以京福高速57K+300B道路堑边坡为依托工程,提出了采用Plaxis有限元数值分析软件,通过改变地下水位,分析边坡稳定安全系数和对应边坡变形,建立典型边坡预警值,包括边坡变形的注意值、警戒值与行动值,这些预警值可供今后该边坡日常监测预警预报参考。     

软土路基边坡稳定性数值模拟分析

结合工程实际,采用抗剪强度折减有限元法,运用FLAC~(3D)有限差分数值计算软件对某软基边坡的稳定性进行三维数值模拟分析,动态显示边坡水平位移及剪切应变增量云图的演化情况。以坡体特征部位的位移突变及剪切应变增量云图中所产生的塑性区连续贯通坡顶和坡脚之间作为边坡失稳的判断依据,并搜索到土坡的临界滑动破坏面,进而合理评价边坡的稳定性。     

湖南桂武高速公路某路堑边坡稳定性分析

文章以湖南省桂武高速公路K160+800~K160+941右侧路堑边坡为例,分析了上覆土层为高液限红粘土、下覆地层为软弱碳质灰岩路堑边坡失稳的形式与成因,介绍了边坡稳定性计算方法,并提出了该类型边坡失稳的处置方案。稳定性计算表明,在常规下稳定的边坡,在降雨作用下则不稳定,处置该类型边坡应同时做好支护和排水工作。     

ABAQUS强度折减法在边坡稳定性分析中的应用

文章依托某边坡工程实例,基于ABAQUS软件,以塑性区贯通为失稳判据,构建综合运用岩土数值模拟和强度折减技术的边坡稳定性分析模型,对坡体失稳滑动面的形状和位置,以及岩土抗剪强度参数粘聚力c和内摩擦角φ对边坡稳定性影响进行计算分析,并与已有研究成果进行对比,验证了ABAQUS有限元强度折减法边坡稳定性分析理论和方法的正确性和有效性。研究成果可为边坡工程设计与施工提供一定的参考。     

硬质岩路堑边坡改建稳定性分析与加固设计

以福州某快速路路堑岩质边坡改建设计为例,采用赤平投影法进行岩质边坡稳定性定性分析,并采用基于强度折减法有限差分数值计算方法进行定量分析,通过两种方法相结合来评价边坡开挖后的稳定性、讨论确定改建加固支护方案及评价支护方案效果。结果表明,对硬质岩边坡坡脚进行开挖,边坡变形、剪切应变及塑性区主要集中在坡脚浅部围岩,该部位是重点加固的部位。硬质岩边坡改建采用开挖坡脚进行扩宽改建并施加预应力锚杆（索）加固支护的方案,经济且安全。     

郑石高速公路黄庄边坡稳定性分析

文章根据郑石高速公路黄庄边坡的岩体结构、坡体结构和工程实际情况,采用极限平衡理论和模糊数学方法对右侧边坡进行赤平极射投影分析和模糊综合评判,综合分析该边坡的稳定性,并采用有限单元法对路堑开挖全过程进行模拟,揭示边坡变形破坏机理,为边坡处治提供依据。     

典型灰岩地区岩土边坡加固防护方案的探讨

文章对广西典型灰岩地区岩土边坡的地质进行分析,提出了几种可行的防护方案,并进行计算模拟分析。研究发现,预先植入钢筋桩能有效控制边坡应力释放产生的位移;在开挖边坡中植入锚杆,能有效控制边坡稳定性,为类似典型灰岩地区岩土边坡的防护工程提供参考。     

红层路堑边坡开挖失稳分析及对策

文章通过对某高速公路红层区段施工过程中出现的失稳边坡调研,总结了该公路红层路堑边坡的开挖失稳类型,初步分析了边坡的失稳机制,并提出了相应的加固补强措施。     

改进矩法在边坡可靠度分析中的应用

利用标准正态化转换多项式方法(SNTP)进行边坡可靠度分析,建立了精确的SNTP,并经过算例进行了验证;通过修正SNTP对高阶矩法进行了改进,利用边坡可靠度分析验证了其准确性和应用性。     

山区公路边坡稳定性分析及防治

边坡工程技术问题一直是土木工程师所关心的问题。文章介绍了多种边坡稳定性分析方法及力学评价方法,并结合工程算例分析了各种方法的应用效果,提出了边坡滑坡的防治措施。     

京沪高速公路改扩建层状构造岩质高边坡倾倒型破坏类型分析

以京沪高速公路改扩建工程莱芜至临沂段岩质高边坡为例,对其倾倒型破坏类型进行分析,本文通过直观分析和实际调研,得出了岩质边坡特征和致灾机理,以沿线三处边坡为例进行分析认为:(1) K551+714~552+115左幅边坡发育有一组反倾结构面,边坡稳定性较差,容易发生倾倒破坏;(2) K565+914~566+587左幅边坡属反倾结构面,存在多条节理裂隙切割层面边坡稳定,滑动的可能性小,局部可能出现落石、崩塌等现象;(3) K593+260~593+555右幅边坡为顺倾结构面,岩体风化不均,局部节理裂隙发育。局部可能出现掉块、崩塌等现象。     

白龙核电站厂区道路2~#边坡稳定性综合评价

文章根据白龙核电站厂区道路2#边坡的工程实际情况、坡体结构和岩体结构,采用工程地质类比法、赤平投影图解分析法、强度折减法及极限平衡法对边坡稳定性进行了定性与定量分析,揭示了边坡合理的综合开挖坡角,并提出了相应的边坡排水和防护措施。     

桂来高速公路高边坡稳定性分析及防护设计

文章根据桂平至来宾高速公路K147+740～K147+920段右侧边坡的工程地质和水文地质条件,综合运用赤平极射投影法及FLAC3D数值模拟方法对该边坡的稳定性进行了定性和定量分析,并基于分析结果提出了相应的防护设计方案。     

生态防护技术在高速公路边坡防护中的应用

文章针对高速公路建设所带来的诸多环境问题,介绍生态防护技术在黄榆高速公路边坡防护中的应用,并通过对这些技术的使用效果进行比较、分析,提出了公路边坡防护中的一些不足以及仍需研究和解决的问题。     

喷混植生技术在边坡防护中的试验研究

岩石边坡生态恢复与治理技术是目前高速公路建设中的一个热点问题,由于岩石边坡上缺少植物生长所需要的土壤条件、养分及水分条件,不能直接通过植树种草进行生态恢复,因此岩石边坡的生态恢复与治理问题急待解决。本文重点阐述了平乐至钟山高速公路K139 450～150 575路段的路堑岩石边坡采用喷混植生技术所进行的生态恢复与治理试验情况,并对试验结果进行分析,对试验中产生的问题进行了探讨,提出了完善此项技术需要进一步研究的内容及方向。