公交文明还需乘客共同构建

9月9日下午4时30分许,河南省郑州市一辆公交车行驶至中原路秦岭路路口时,车上一名老人突然倒地猝死。车上乘客称,老人之前曾因让座与一名小伙子发生争执,两人在争执中发生了辱骂,老人动手打了小伙子四个耳光,不过小伙子并未还手。老人家属接受急救人员询问时称,老人患有心脏病。     

高罚款绝杀香港公交逃票

乘公交车不付费与吃霸王餐,是全世界都存在的问题。逃票的原因有很多,有的人囊中羞涩不得不投机取巧,有的人寻求刺激,有的人意在节省,有的人甚至还有其他目的。笔者就认识几位专门喜欢求刺激不付费的高薪知识分子,香港人说:一种米养百种人,这话不无道理。不论从何种角度看,刻意逃票都是一种欺骗行为,应该受到警戒甚至处罚。处罚的力度各地大小不一,如果力度偏低,效果必不明显。内地城市的政府一     

公交优先否，市民说了算!

大连，这个年轻而充满活力与生机的城市，短暂而快速发展的进程让人震撼，较有说服力的例证就是百年来一直陪伴在大连人身边的公交车。2009年由大连公交客运集团组织的“公交百年华诞暨百佳驾驶员评选活动”面向不同年龄、性别、学历背景的普通市民，回收有效调查问卷1100份。     

“公交超载”罚不罚？

备受关注的云南省陆良县公安交警大队处罚公交车超员一案再审近日审结，曲靖市中级人民法院再审维持原审判决。至此，历经两年零三个月，陆良县公安局交警大队处罚城市公交车超员案．终于尘埃落定．判决再次表明：城市公交车没有超载特权。（3月31日《法制日报》）     

ZF的公交和旅游车车桥技术

在现代城市公交和旅游车领域内,作为全球领先的汽车传动和底盘领域系统供应商,ZF的车桥系统能够达到高水平的乘坐舒适性和安全性.     

公交站台尾气回收系统设计研究

当前城市雾霾问题日益严重,大气污染问题尚未得到有效解决,汽车尾气排放是造成城市大气污染主要原因之一,特别是重型车中的柴油公交车在怠速、低速、加速启动以及减速过程中产生的尾气排放量是正常速度行驶过程中的2倍以上,车辆在怠速、低速、加速启动、以及减速过程中车辆自身所带的尾气处理装置未能有效的运行,对尾气的处理效果并不理想。本文对公交车站台的外观设计进行考察研究,预期利用公交站台与道路平面的高度差,设计一套公交站台尾气回收装置,将其安置在公交站台中,将公交车在站台停靠时产生的尾气回收处理后,达到可排放标准再排放到大气中,从而达到保护城市大气环境的作用。     

公交涨价遥遥无期

刷卡乘地铁只需2元、乘坐公交车只需0.4元!北京低廉的公共交通价格,一直让全国备大城市居民很是羡慕。然而,这一低价政策自实行起,就一直饱受争议,有关地铁涨价的传言也层出不穷。     

绿色公交，让城市生活更美好

有关数据表明,相对于传统动力公交车,节能与新能源公交能显著地降低单位运力能耗、减少单位运力排放。以常规混合动力、插电式混合动力、纯电动和燃料电池汽车为代表的节能与新能源客车在综合能效和PM排放等方面表现出独特的优越性,是城市理想的绿色交通工具。     

场站建设好了，公交服务才会更好

福州公交场站建设滞后,导致四成公交车“风餐露宿”,占道停放,不仅公交线路无法优化,还带来安全隐患——     

“公交最慢”让公交优先情何以堪？

如果下班回家成为一件很耗时耗力的事,人们的快乐指数自然会打折扣、目前,广西《南国早报》记者兵分三路．使用电动车、公交车、小车在南宁街头进行体验,同样的路程,电动车最快,用时35分钟;小车次之,用时70分钟,公交车最慢,用时73分钟.     

对公交优先的几点认识

【微观点】 笔者推崇伦敦的公交理念：“公交车是老百姓私家车。让百姓乘坐不觉得贵,让市长乘坐不丢面子”。我们的公交优先等同百姓优先理念,而不是是全民性的公交文化。当我们的官员、社会公众人物乘坐公交不再是新闻。我们的公交优先也就有效果了。     

甬城公交系上安全带

全封闭公交车改装移动车窗，车载灭火器全线升级，今后或将在车载电视上播放安全宣传片……成都公交车燃烧事件发生后，宁波采取多项措施力保安全。     

拧紧岛城公交安全阀

6月5日上午，四川成都公交车燃烧事故造成25人遇难，76人受伤。事故的发生引起了民众对公共交通安全的高度关注，也引起了相关管理部门对公交积弊的深层思考。     

双层公交鹭岛再上路

伦敦的标志性红色巴士、香港的叮叮车、西子湖畔的观光车,不少人选择悠哉地坐在双层巴士上浏览城市风景,享受高处揽胜的惬意。双层公交车已经成为城市流动名片,展现着城市的文化和气质。但是作为主要交通工具,双层公交车一直扮演着一个比较尴尬的角色。时而批量急进,时而备受冷落。     

公交企业经营缘何力不从心

公交见证了城市成长的过程,像血液一样不停地在城市脉络中流动。油价飙弗中击着各行各业,公共交通系统首当其;中。国内大部分公交车属于严重亏损．只有小部分保本,个别微利．公交企业面临生存考验。     

公交司机杨苗苗

在安徽蚌埠,提起公交107路驾驶员,微笑天使——杨苗苗,那可是有口皆碑。杨苗苗同志是蚌埠市公共交通集团有限公司107路"苗苗线路"1060号车驾驶员,中共党员。她多年如一日,以奉献为乐,像春风,温暖着干百万乘客的心;像旗帜,引领着同事们团结奋进。她在为民服务的十米车厢,播洒真情大爱;在城市文明的流动窗口,创先争优,书写人生精彩。杨苗苗先后荣获全国"五一"劳动奖章、省优秀共产党员等多项荣誉称号,并当选为蚌埠市第九、第十届     

香港公交见闻录

公交专用道由流量决定 杭州公交集团副总经理卢智宏曾经在2009年6、7月在香港政府运输署挂职,学习香港的经验。在香港,他的所有出行全部乘坐地铁和巴士。“在香港坐公交车特别方便”。香港发达的公交系统让这个杭州人惊呆了：公共交通车辆占全港车辆的6％,却占有70％的道路资源。     

陈蛇九问公交

2009年6月5日,载着100人的成都9路公交车燃起熊熊烈火,刹那间车厢成炼狱。这场大火吞噬了28条鲜活的生命,更烧痛了全国公交行业的神经。痛定思痛,为告慰亡灵,更为市民出行舒心,成都公交开始了一场旷日持久的反思和建设。身处风暴中的成都市公共交通集团公司（简称“成都公交集团”）不断摸索公交发展的方法和途径。     

辽宁公交“双城记”——“特许经营”：沈阳公交驶向市场深处

近年来，沈阳公交在媒体上偏负面的报道出现得不少，而且每一次总是要引来很多口水，远的如2009年1月的“委屈奖”事件，近的如去年废除空调公交车被指“懒政”的事件，     

我国定制公交发展的问题与对策

定制公交作为多模式公共交通系统的重要组成部分,通过集合相似出行需求的个体,提供量身定制的公共交通出行服务。近年来,多地已有定制公交的有益探索,但“叫好却不叫座”,其中有定制公交本身功能属性的约束,也有企业发展策略和配套政策等方面的原因。本文基于问卷调查和乘客访谈,从需求侧和供给侧的角度总结了定制公交发展中存在的堵点,并为未来定制公交发展提出措施建议。