投资中国 投资未来 法雷奥执行可持续发展战略

＂投资中国就是投资未来＂。中国汽车市场连续多年的蓬勃发展印证了这句话。在全球主机厂将重心调整到亚太区中国市场的同时,汽车零部件企业的触角也深入到中国汽车市场。世界领先的汽车零部件供应商法雷奥集团自1994年进入中国的16年间,默默地在中国市场耕耘,鲜有与媒体沟通交流的机会。前不     

中国汽车零部件产业发展趋势报告(一)

中国汽车产量将突破1000万辆,出口每年增速均超过35%以上.汽车保有量将达到5000万-1亿辆.这一组数字让汽车零部件供应商兴奋不已,而实际上,中国的零部件供应商已经连续兴奋好几年了.然而,是不是所有企业都能享受盛宴呢?未来的5-10年,中国汽车零部件市场将会有哪些变化,中外资零部件制造商未来的发展走势如何呢?     

纵观我国汽车零部件供应体系

近日宝马邀请它的十多个一级供应商来参观它在中国的工厂．极力劝说它们进入中国市场。这个消息时让我们喜忧参半．一级供应商体系如果迅速云集中国，原本就散而小的国内汽丰零部件厂商，将难以争得市场高端控制权。     

TRW(天合)加快中国售后市场发展

作为世界领先的汽车零部件供应商，TRW(天合)在加快中国市场投入的同时，更把目光投向了售后市场。在2005上海国际汽车展期间，TRW(天合)亚太售后市场副总裁张绍龙先生表示，TRW(天合)将进一步加强在中国售后市场的发展。     

西哲罗伯特首次进军中国汽车零部件市场

西哲罗伯特公司是北美市场最大的汽车塑料件镀铬供应商,创建于1946年,产品范围包括散热格栅、字牌、标牌、门拉手、车身防擦条等等。第3届广州国际汽车展将是西哲罗伯特其苏州工厂9月开业以来的首次亮相。该工厂总投资额高达4000万美元,意味着西哲罗伯特开始加速中国市场的步伐     

中国汽车售后市场的困惑

近3年，中国汽车工业的高速发展使汽车保有量尤其是乘用车保有量呈直线上升之势。售后市场成为汽车零部件供应商和众多汽配经销商竞相逐鹿之地。而售后市场的规模及容量又与汽车保有量及车龄密切相关。     

法雷奥汽车创新科技 辉耀2013上海国际车展

4月20日,全球领先的汽车零部件企业法雷奥携旗下最新的汽车创新科技亮相第十五届上海国际汽车展览会。作为世界级汽车零部件供应商,法雷奥自1994年进入中国以来,始终致力于中国市场的发展,为汽车企业提供减少二氧化碳排放的各类最新科技与产品。在本次上海车展,法雷奥表达了对于中国市场的信心与发展承诺,并诠释了其创新理念、先进的科技水平及在汽车零部件领域的非凡实力。     

全球100强汽车零部件企业(一)

汽车零部件供应商正加速在墨西哥、中国和其它新兴市场的扩张。主流汽车零部件供应商已经从大萧条中恢复,他们把更多的创新技术带给整车制造商,小型汽车零部件供应商的生存空间将越来越小。     

中国汽车零部件企业的国际差距及发展策略

汽车零部件行业的竞争将趋于白热化,有资料显示：到2010年,经过大规模整合的中国零部件供应商的整体数量将减少70％,最后形成20至30家级供应商,250至350家二级供应商,1250至1500家三级供应商。目前,我们与国外的零部件企业在生产规模、生产效率、产品质量等方面还存在着明显的差距,     

博世在中国--记博世集团

博世集团是一家技术领先的汽车零部件供应商,在全球零部件供应商中排行第一,凭借其不断的创新精神,博世已成为高科技汽车零部件领先者。全球著名的汽车制造商部选用了高品质的博世产品作为其原厂配件,博世产品遍布于全世界。 博世集团在中国的历史可追溯至1909年(亦即罗伯特·博世先生创办第一家工厂后23年),博世集团在上海成立了其在亚洲第一家办事处,博世产品开始进入中国市场。1926年博世在上海