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由于浇注施工组织准备不足,混凝土质量不均匀,钢筋密集振捣不足,钢筋绑扎不到位,张拉局部压力过大等原因造成张拉过程中锚下混凝土破裂,是目前大型的现浇梁施工中很难处理的质量问题。文中以郑西客专跨越渭化铁路连续梁为例,通过分析破裂原因,提出针对性处理措施,对目前施工中连续梁浇注过程中锚下混凝土破裂问题进行探讨。 相似文献
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张文红 《交通世界(建养机械)》2015,(6)
随着我国桥梁技术的飞速发展,桥梁跨径越来越大,40m先简支后连续T梁越来越多的运用于桥梁建设中,而T梁负弯矩也由梁板上端变为梁板下端,T梁负弯矩下封锚支模困难,两次浇注混凝土色差大,且不易振捣密实。由山西路桥第一工程有限责任公司承建的吉县至河津高速公路ZB1合同段,LJ13分部柳壕大桥和半峪沟大桥共计225片40mT梁,公司根据上述的不足,经多年的工程实践总结形成了一套完整的T梁负弯矩下封锚一次成形施工工法。 相似文献
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高速公路土建工程通涵构造物施工中的质量监理 总被引:1,自引:1,他引:0
分析了高速公路工程中通道、涵洞等构造物构筑过程中易影响施工质量的环节,从基础开挖与基底处理,立模与验模,钢筋网的检验,砼浇注质量控制和台背填筑等方面阐述了施工质量监理的具体做法。 相似文献
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彭军志 《国防交通工程与技术》2010,8(5):58-59,57
预制梁板模板拼装时,模板间有缝隙,浇注时易漏浆,影响梁体外观质量。结合沈吉高速公路项目预制梁工程,对预制梁的模板进行改进:改善地胎的形式,用橡胶管封堵缝隙;改变翼缘板边模形式用橡胶条填塞槽钢,橡胶锯齿咬合紧夹钢筋来填塞槽钢;模板间夹薄橡胶片封闭模板间缝隙。施工实践表明,模板防漏技术既保证了预制梁板的质量又加快了施工进度;适用于箱梁、T梁、空心板等预制梁工程中,有着广泛的应用前景。 相似文献
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李民 《国防交通工程与技术》2011,9(5):50-53,67
某高速铁路跨高速公路特大桥主跨采用1×112m下承式尼尔森体系钢管混凝土提篮拱。考虑到施工实际情况,提篮拱采用先拱后梁法施工,即钢管拱肋、吊杆先采用缆索吊分段、分次吊装,然后采用走行挂篮悬臂浇注系梁。介绍了施工方法的选择,拱、梁施工中的难点及对策,对同类工程有借鉴意义。 相似文献
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通过对梨树园蒲石河大桥箱梁的预制施工,全面总结了从箱梁立模、混凝土浇注到预应力钢束张拉、灌浆、封锚全过程的施工工艺,提供了相应的施工方法、混凝土配合比、振捣时间和预应力张拉等各种技术数据。 相似文献
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从混凝土原材料的优选与配合比优化设计、混凝土拌和、浇注振捣、拆模养护、外观质量问题的控制措施等方面阐述了预制T梁混凝土的质量控制措施。 相似文献
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大沙河桥水中系梁的施工 总被引:3,自引:1,他引:3
叙述了有底钢吊箱在水下系梁施工中的运用,施工中,系梁先预制一部分,与特制的钢吊箱一起下沉入水,封底后继而完成另外一部分系梁的施工,改变了以前先大面积的围堰,再抽水进行整个系梁(承台)施工的常规方法,节约了材料,加快了施工进度。 相似文献
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立柱的放线定位对波形梁护栏的外观质量影响最大,掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要,根据施工图纸波形梁护栏立柱位置是靠路缘石来确定,这就假设了路缘石的铺设,在纵向(沿路线方向)上是绝对平顺的,在横向(垂直于路方向)是没有任何错位,而实际施工中并不是这样,路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的,如果只按路缘石 相似文献
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京承高速附道某桥梁工程中蓄次使用先张法进行预应力梁施工,包括预应力梁张拉台的制作、预应力梁的张拉与浇注和预应力梁板的放张,取得了成效.关于施工过程中的技术要点、注意事项和施工体会的总结具有参考价值. 相似文献
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冬季道路桥梁施工混凝土技术是室外混凝土作业受天气限制的典型室外施工技术。本文论述了冬季道路桥梁施工中的混凝土运送、浇灌、温度保持、养护等内容,谋求为冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑提供可行性的建议。 相似文献
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马建伟 《石家庄铁道学院学报》2010,23(1):107-110
铁路客运专线子牙新河特大桥,由于河流常年有流水,为了保障地方水系的通畅,施工的支架体系需要跨越河流,满堂支架无法满足要求,所以采用桩基础(条形基础)、钢管立柱、砂箱、分配梁、贝雷梁、模板分配梁等组成的支架体系跨越河流进行现浇施工,对现浇支架的设计、检算和施工技术进行了总结,为今后类似工程提供参考。 相似文献
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《国防交通工程与技术》2020,(Z1)
双薄壁变截面高墩具有截面变化、节点处理困难、施工工期较长等特点。针对施工难点,墩身采用液压爬模施工,变截面以直代曲爬升,系梁采用盘扣支架异步施工技术,在缩短工期、节约材料、提高安全施工、控制成本方面具有明显优势。该技术已在锅浪跷水电站库区淹没复建公路工程一标长河坝大桥高墩施工中成功应用。 相似文献
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