城市公共自行车发展建设浅析

城市公共自行车系统近年来发展迅速。在方便城市居民出行的同时,公共自行车系统也面临着车辆丢失和损坏率高、投资运营成本高、运营管理难度大等诸多窘境。此文总结了国内公共自行车系统建设运营的经验教训,对公共自行车的建设适宜性、发展模式和系统设计等方面进行了分析探讨,并给出了一些建议。     

刍议城市公共自行车服务系统建设

通过总结城市公共自行车发展现状和实践经验,提出了笔者对城市公共自行车服务系统的若干思考与建议。     

浅析国外公共自行车租赁发展之路

正公共自行车的概念最早起源于欧洲。1965年在荷兰开始出现了第一代公共自行车系统,但是运行效果并不尽人意。1995年丹麦首都哥本哈根推出第2代公共自行车系统。至上世纪90年代末,欧洲的公共自行车租赁行业开始运用迅速发展的计算机、无线通信和互联网技术,实现了数字化管理和运营,得以飞快发展,被称为第3代公共自行车系统。     

城市公共自行车调度优化方法研究

目前城市公共自行车系统采用车辆调度的方法解决站点车辆和车桩不能满足使用者需求的问题,但对调度数量和路径选择的不合理往往导致调度效率偏低,以及调度资源的浪费.本文结合库存理论与车辆路径规划理论建立了库存-路径模型,通过求解站点车辆的库存上、下限,得到站点最大调度车辆数,并结合调度路径,提供调度量与路径的多种组合方案.随后利用遗传算法求解,以调度成本最小为目标,确定最终调度方案.模型直接引入站点存量限制,减少约束条件,并以实时借还数据为基础,实现了站点车辆的动态调度,提高调度效率,减少调度成本,缓解设备数量和需求数量的矛盾.     

通盛建设涉足城市公共租赁自行车

正通盛建设将会为中国自行车行业的整车制造商提供一系列的、多规格的无链条自行车传动系统产品。作为摩托车离合器制造商——重庆通盛建设工业有限公司(简称为通盛建设)的总经理,赵蓟瑜对参加2014中国国际自行车展览会(简称为中国展)期待已久。开展的第一天,他就率部下5人早早进入展馆,希望从中寻找自行车零部件制造的合作伙伴。从2010年开始,赵蓟瑜总经理就敏锐     

城市公共自行车租赁系统的价值分析

正公共自行车或自行车共享的概念最早起源于欧洲。20世纪60年代荷兰首先推出了第1代公共自行车租赁系统。30年后,在丹麦出现了第2代公共自行车系统。在20世纪90年代末期,欧洲开始将计算机、互联网和无限通信等技术运用到公共自行车租赁行业,最终实现了数字化管理和运营,这被称为第3代公共自行车租赁系统。为解决城市交通拥堵、环境污染、最后1 km等问题,为市民出行提供便利的公共自行车租     

旅游型城市公共自行车道路交通设计方法

该文以西安明城墙旅游功能区公共自行车项目为依托,以骑行者为设计尺度,首先,总结了PBS系统的发展模式,包括企业自主发展、政府主导发展和政企合作发展;其次,基于TransCAD宏观交通仿真和“哥尼斯堡七桥”理论,提出公共自行车道路线规划及优化方法;然后,通过原材料、试验路检测、抗污染和耐久性破坏试验分析,提出彩色路面工程设计方案;最后,在自行车交通特性分析基础上,提出公共自行车道路横断面和交叉口交通安全设计方法。     

旅游型城市公共自行车道路交通设计方法

该文以西安明城墙旅游功能区公共自行车项目为依托,以骑行者为设计尺度,首先,总结了PBS系统的发展模式,包括企业自主发展、政府主导发展和政企合作发展;其次,基于TransCAD宏观交通仿真和"哥尼斯堡七桥"理论,提出公共自行车道路线规划及优化方法;然后,通过原材料、试验路检测、抗污染和耐久性破坏试验分析,提出彩色路面工程设计方案;最后,在自行车交通特性分析基础上,提出公共自行车道路横断面和交叉口交通安全设计方法。     

宜昌公共自行车系统工程开工建设

正近日,记者从宜昌市建投集团获悉,随着现场定点勘查工作的结束,城区公共自行车一期系统工程正式开工建设。据了解,公共自行车系统是宜昌市公共交通及BRT系统的增值项目,旨在倡导绿色出行、解决市民最后1公里出行难题。去年10月,城区已安装了4处示范点,分别为东山大道宜昌商场门口、夷陵广场管理处旁、云集路儿童公园门口和西陵一路上儿童公园门口处,这4个公共自行车服务点形成了一个比较简单的回字型网络。     

智慧城市与自行车智能系统建设

<正>智慧城市就是运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息,从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应。其实质是利用先进的信息技术,实现城市智慧式管理和运行,进而为城市中的人创造更美好的生活,促进城市的和谐、可持续成长。目前智慧城市的建设在世界各地都取得了令人欣喜的成果,例如:国内的智慧上海、智慧双流;国外新加坡的     

我国公共自行车发展现状与趋势

为缓解城市交通拥堵,解决公交出行最后一公里问题,近年来,我国许多城市开始实施公共自行车租赁服务项目。本文简述了目前我国公共自行车的发展进程,介绍了公共自行车的规模、分布、系统技术组成和运营管理等,以及公共自行车项目的环境社会效益,最后,展望了我国公共自行车的未来发展趋势。     

西安市城市公共自行车系统评估指标体系构建研究

为了准确评估西安市公共自行车的运营水平,查找分析问题,科学提出发展建议,需要有一套比较完善的评估指标体系。从两个层面构建评估指标体系:宏观层面采用层次分析法,基于系统整体,主要从区域建设水平、运营服务水平方面构建评估指标;微观层面主要针对单个租赁站点运营特征构建评估指标。最后,对西安市公共自行车系统进行评估,并提出优化建议和措施。     

城市公共自行车调度路径优化分析与应用

公共自行车租车难还车难问题的出现与城市功能布局、居民出行特性、租赁点分布和规模等因素有关,而高效的车辆调度有助于这一问题的解决。本文主要集中于公共自行车调度路径的算法研究,通过对现有的精确计算法、传统启发式算法、现代启发式算法三大类方法的优缺点及适用范围的详细分析,提出既简单又实用的扫描法和遗传算法相结合的公共自行车调度路径优化算法,并通过实例得到验证。     

旅游城市的公共自行车网络规划方法研究

为了对景区公共自行车站点进行合理布设,研究通过对相关文献的综合归纳,以及对国内自行车交通发展现状的分析,提出了以二次指数平滑法进行需求量预测、p-中位模型进行站址规划、模糊综合评判法进行站址评价的旅游城市景区公共自行车网络规划设计方法,并以大唐芙蓉园景区为例,进行了实例分析.结果表明所提出的方法能为旅游景区的公共自行车...     

公共自行车配置分析

此文结合公共自行车的使用特点,以及市场使用公共自行车状况,分析了自行车各主要零件的类型和常用材料,并对其使用优缺点进行评价。从而推荐出适合公共自行车的选型和配置,对公共自行车相关企业有一定的指导意义。     

城市公共自行车租赁点布局优化方法的应用

为了鼓励居民出行方式的转变以及创造友好型的交通环境,本文主要通过研究城市规划、交通环境、居民出行特征及环境效益之间的关系,根据最佳站间距确定公共自行车租赁布局点,用方格网法确定点的坐标并在地图上标出其位置,以期公共自行车租赁点布局更佳合理和优化。最后以如东县掘港镇老城区为例对上述理论研究进行实例应用。     

16城市调查:公共自行车,想说爱你不容易

正嘀,还车成功,请取卡。近日,在江苏南京珠江路浮桥自行车租赁点,55岁的市民张丽丽把公共自行车推入锁止器,然后把借车卡平放在数卡区5秒左右,听到语音提示,即表示还车成功。张丽丽告诉记者,南京公共自行车租赁很方便:我从成贤街办完事,借了自行车正好骑车到家门口,既锻炼身体,又节省时间。     

杭州市公共自行车系统发展现状及其对策研究

通过分析杭州市公共自行车系统运行情况及站点设置存在的不足,结合实际情况与道路交通规划,提出了优化公共自行车交通系统的对策建议:注重自行车道的建设和站点布置,建立科学合理的等级分布;完善服务管理程序,积极实现公共自行车系统自动化营运;提升与之相适应的服务体系建设等.     

上海公共自行车租赁路在何方

正G20峰会召开,使杭州成为全球关注的焦点。从8月28日开始,西湖景区周边沿线100个公共自行车服务点将正式推出扫码租车功能,不管是市民还是游客,都可以直接使用APP或微信平台租借杭州公共自行车(俗称小红车)。其实上海公共自行车租赁的需求量更大,但现状却差强人意。摩拜单车(Mobike)火爆白领圈,租赁尚算便捷,骑行体验却难以膜拜,各区建设了永久自行车租赁点,以期提供市民舒适出行,但运营模式却不能永久。