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1.蓄电池桩头断掉.当蓄电池有一桩头从胶木壳上面平齐断掉(或低于胶木壳上平面)时,可把该单格跨过去不用.以6个单格的12伏蓄电池为例,如果负极桩断掉(现代汽车多为负极搭铁),可以将搭铁线移在同单格的另一桩柱上,紧固好后,汽车照样能够起动.如果使用起动机困难时,可用搭铁线接在断下的桩头上,然后一人用力压紧在断茬上(这样原电压、电容量不变),待发动机起动后,再用一根导线先将搭铁线接在断桩头单格的另一桩柱上,以保证车辆正常用电.如果蓄电池正极桩柱断掉,也可采取同样方法急救. 相似文献
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在车上安装蓄电池,首先要弄清楚该车蓄电池搭铁极性.目前我国绝大多数车辆都改为负极搭铁.对此必须先接火线,而后再接负极搭铁线.这是指单只12 V蓄电池而言.若双只或多只蓄电池在车上安装,首先蓄电池正极先接火线,然后接蓄电池联结线,最后再接蓄电池负极搭铁线.这样接就能够防止万一接线工具碰铁产生强烈火花,甚至爆炸伤人.特别要注意多只蓄电池相联,一定要按程序进行,绝对不许接错. 相似文献
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一辆解放牌CA1040PTO系列轻型载货汽车,由于搁置时间过长,蓄电池无电,因此驾驶员用一台旧的小型逆变器对蓄电池进行充电。但在蓄电池充足电后再发动车时,该车的总熔断器却被烧断,起动机根本不转动,且仪表也无任何显示。
该车蓄电池为N50Z型蓄电池,其额定电压为12 V,额定电荷量为60 A*h。检修时,笔者先检查蓄电池,发现其有电。拆下起动机进行检查,发现起动机也是好的。但装上车后重新用点火开关起动时,因为该车环形总熔断器已被烧断,起动机毫无反应。接着笔者又从蓄电池+极柱上引出一根导线,用该线端头触碰仪表盘下的2号白色电源线,这时只听见“叭”的一声,冒出极强烈的火花,很不正常,且触碰时间略长一点就觉得导线热得烫手,刚更换上的总熔断器马上就又被烧断。检查这根2号白色电源线,其既完好无损又无搭铁之处。随后笔者从车上取下蓄电池,用充电机进行充电,这时发现充电机+夹头一接触蓄电池的+极柱,就产生强烈火花,同时电流表指针打到底;而反过来将充电机+夹头接蓄电池-极柱、将充电机-夹头接蓄电池+极柱时,电流表则显示充电正常。至此,找出了故障的原因,原来是蓄电池改变了极性。更换另外一只蓄电池后,再用点火开关起动时,故障排除。
后来,笔者详细查看了驾驶员用来给蓄电池充电的那台旧的小型逆变器,发现其+、-输出极无明显标志,其引出线是一根2股都一样粗细的黑线,连个充电夹头都没有,仅露出了一段剥了皮的铝线。因此认定驾驶员充电时一定是将逆变器-极引出线接在了蓄电池的+极柱上,将逆变器+极引出线接在了蓄电池的-极柱上。因为蓄电池当时无电,所以即使充电时接错了极性,蓄电池照样也可以充电。这样一来,随着充电时间的推移,蓄电池极性就会随着逆变器极性而改变,使原蓄电池+极变成了-极,原蓄电池-极变成了+极,造成接在蓄电池+极柱上的导线实际上是-极导线,蓄电池在车上不是-极搭铁而是+极搭铁,因此闭合点火开关时总熔断器总是被烧断,从而出现上述故障现象。 相似文献
6.
更换蓄电池时,首先将正极柱接上火线,再接两蓄电池连接线(过桥线),最后再接搭铁线,这样就可防止万一扳手碰铁发生火花引起蓄电池爆炸,而损坏蓄电池. 相似文献
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拆卸顺序1.清洗车辆外部。2.掀起驾驶室。3.放出润滑油和冷却水。4.拆卸蓄电池的接铁线。5.拆卸挡泥板。6.拆卸发动机上面的电线。顺序为:发电机磁场线和火线;机油传感器电线;水温传感器电线;起动机电线;水箱传感器电线;副起动按钮电线;发动机搭铁线;空气预热器电线;喷油泵加浓 相似文献
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汽车在行驶途中蓄电池损坏,常见的有桩头断掉、断路、外壳破裂等,对此,驾驶员要立足于当时、当地的现有条件,积极想办法进行急救,使车辆在保证安全的前提下开得动。l蓄电池桩头断掉的急救。现以六单格12V蓄电池为例。当蓄电池有桩头从壳体上手齐断掉(或低于壳体上平面)时,可把该单格跨过去不用。假如负桩桩断掉(现代车多为负极搭铁),可把搭铁线移在同单格的另一桩柱上,紧固好后车辆照样能正常起动。如用起动机困难时,可用搭铁线接在断下的极头上,然后一人用力将其压紧在断茬*(这样原电压、容量不变人待发动机起动后,再用… 相似文献
9.
汽车上采用蓄电池负极与车身的金属部分连接,这根蓄电池导线通常被称为搭铁线。另外汽车上用的电器的负极也与车身的金属部分相连,同样有搭铁线。搭铁线在汽车电路中起着重要的作用,搭铁状态的好坏是汽车电器工作好坏的关键。在汽车线路中查找搭铁不良故障,一般要消耗大量的时间进行检测诊断。下面介绍一下汽车搭铁的作用及常见故障的分析与诊断方法。 相似文献
10.
搞好蓄电池的维护保养蓄电池是汽车电子控制系统的主要电源,在使用和维护保养中应注意以下几点:①正常使用中不要随意拆下蓄电池上的电源导线和搭铁线,以免因断电而使储存在微机系统中的信息(如音响系统、电动座椅、转向盘位置的储存信息等)丢失。②如果确实需要更换蓄电池时,应在电控系统的工作状态处于正常时更换,至少应在更换蓄电池前读出控制单元内的块故障代码。 相似文献