拜耳正式启动上海一体化基地年产35万吨的MDI工厂

拜耳材料科技日前在拜耳上海一体化基地正式启动了年产能35万吨的MDI（二苯基甲烷二异氰酸酯）生产工厂。这一全新的世界级工厂是目前全球最大的MDI生产设施。此外，拜耳上海一体化基地内，一个年产能25万吨的TDI（甲苯二异氰酸酯）工厂已动工兴建，该工厂预计于2010年竣工投产。     

拜耳材料科技与重庆化学工业区签署投资协议标志着进军中国西部的又一里程碑

2011年5月20日，拜耳材料科技与重庆市政府签署了在长寿经济开发区有关建立拜耳针对下游市场设施的投资协议，其中包括公司在中国西部地区的第一个聚碳酸酯色彩效果和设计中心以及聚氨酯系统料工厂项目。以销售额来说，中国是拜耳材料科技在全球的第二大市场。这一投资协议的签署是拜耳材料科技投资中国西部的又一个里程碑。     

拜耳材料科技与上海凯众携手在中国举办Vulkollan高承载轮技术研讨会

为了进一步支持诸如高承载轮胎和辊轮等高性能弹性体应用的发展，拜耳材料科技（BMS）与上海凯众联合日前举办了Vulkollan高承载轮技术研讨会。上海凯众是拜耳材料科技的本地合作伙伴，采用Vulkollan生产高性能弹性体。采用Vulkollan生产的高性能弹性体是汽车。     

中国:拜耳的重中之重——参观拜耳上海新工厂开工投产仪式有感

2006年9月5日,在500名中外嘉宾的见证下,拜耳集体宣布其在上海的中国拜耳材料科技子集体新的生产工厂揭幕拜耳集体董事长沃.温宁(Wenner wenning)先生说“中国是拜耳亚太地区的重中之重——既是生产基地,又是商业战略中心。”     

重型载货车总装工艺技术研究及应用

针对国内重型载货车制造企业总装配技术水平落后于国际水平的现状,对重型载货车总装配工艺技术进行研究,汲取先进的工艺设计经验,融合先进的设备控制技术,搭建信息管理网络,构建总装配工艺的最优方案,打造最具竞争力的国际化标杆工厂,以东风商用车公司的重型载货车新工厂工业化为例,阐述重型载货车装配工艺技术的研究及应用。     

拜耳材料科技将扩大其聚碳酸酯（PC）装置产能

在4月26日～29日在中国上海举行的2006中国国际橡塑展期间，拜耳材料科技集团全球聚碳酸酯业务部总裁Guenter Hilken博士表示,“目前拜耳材料科技聚碳酸酯业务部拥有强大的全球生产工厂网络、业务开发中心和创新中心，并建立了本地化管理的营销机构。通过这一全球性网络，公司能够始终紧跟全球PC市场的发展潮流，而在中国的本地化生产又使我们能够无限接近本地客户。”     

杜尔将为上海大众新建环保型涂装厂

德国杜尔公司作为总承包商，将为上海大众汽车公司在南京新建一个涂装厂，这是大众汽车集团与上海汽车工业总公司的一个合资项目。由于采用了一系列创新的先进技术，新建的涂装厂将成为中国最环保的工厂之一。     

积水化学将扩大中国业务

近日。日本积水化学工业株式会社在上海首次召开记者发布会，会上发表了2007年积水化学中国战略的重要信息，其中包括积水化学将在上海新建用于铁路枕木的合成木材「FFU」（Fiber reinforced Foamed Urethane）的生产工厂以及积水化学集团的新疆永昌积水复合材料有限公司上海分公司迁址及扩大业务规模的信息。[第一段]     

特斯拉据称与天津力神签订协议,为上海工厂供应电池

正据路透,特斯拉据称与天津力神签订为特斯拉上海工厂供应电池的初步协议,降低对日本松下的依赖度。此前据《日刊工业新闻》报道,松下正在与特斯拉安排从美国内华达的超级电池工厂向特斯拉上海工厂供应锂离子电池。     

广州拜耳材料科技聚碳酸酯板材扩建项目正式投产

<正>高科技聚合物供应商拜耳材料科技近日宣布其聚碳酸酯板材扩建项目在广州正式投产。新生产工厂装配多套实心板生产装置和多层板生产装置,除了服务于建筑业、农业、公共轨道交通、灯箱等主要目标行业,尤其关注高光学性能要求的安防、透明制品和LCD/LED行业。由于众多领域的下游客户的需求激增,中国南部和沿海地区的聚碳酸酯市场不断增长。拜耳材料科技建设新生产线的目的不仅在于占据更多的市场份额,更为了向下游高科技产业提供更高效的服务。该扩建项目采用了先进的挤出成型装备和工艺控制,能够生产出更加多样化的聚碳酸酯板材产品。其生产出的实     

拜耳材料科技中国系统料工厂奠基

拜耳材料科技于近日在青岛经济技术开发区举行了新的聚氯酯系统料工厂奠基仪式。新工厂计划于2012年建成投产。     

特斯拉将在上海自贸区建独资工厂

正据外媒报道,今年年初,特斯拉证实正在同上海政府协商关于在上海投建工厂事宜,并将在2017年年末公布这一消息。据《华尔街日报》报道,特斯拉已经和上海市政府达成协议在上海自贸区投建一座独资工厂。据《华尔街日报》报道,特斯拉将在上海自由贸易区投建一座工厂。上海市政府已与特斯拉达成协议,允许特斯拉在中国建一个外商独资的工厂。此次协议是中国政府首次允许汽车制造商在中国建立外商独资的汽车     

拜耳首个亚洲玻璃纤维聚碳酸酯掺混料加工厂投入运营

拜耳材料科技近日在拜耳上海一体化基地庆祝年产5000吨玻璃纤维增强型聚碳酸酯生产线投入运营。据悉，这是公司在亚太地区的首套同类生产设施。     

福建奔驰举行首届技术开放日活动

3月1日，福建戴姆勒正式更名为福建奔驰。次日福建奔驰举行了自2007年正式运行以来的第一个“技术开放日”活动，来自全国各地的40余名专业媒体人士出席了此次活动。福建奔驰汽车工业有限公司销售与市场部部长柯瑞福先生在媒体的欢迎致辞时表示：“福建奔驰是戴姆勒在亚洲、大洋洲唯一的商务车制造中心，享有与世界各地梅赛德斯一奔驰工厂同样的生产和管理系统。福建奔驰导入了最先进的梅赛德斯一奔驰生产管理系统（MPS），加上领先于国际汽车制造领域的多项独有工艺技术，确保了福建奔驰产品的最佳品质。”     

工厂设计与技术改造

工厂为工业生产提供了必要的环境条件。然而，在工厂设计时，几乎不可能预见到工厂寿命期内产品结构、工艺技术和装备的所有发展对环境的要求，同时我们不必在每种新技术、新设备出现之后，都重新建新工厂。因此，在利用现有技术设计工厂时，应尽可能地为工厂的技术改造提供必要的条件。本文从“动态”的观念出发，研究了工厂设计与技术改造的关系；介绍了提高工厂设计的可变性与灵活性的方法。     

拜耳进一步拓展亚洲市场

拜耳股份有限公司董事会会主席马尔金·戴克斯博士在11月16日于上海举办的以“展望亚洲关注发展”为主题的拜耳全球新闻发布会上表示：“我们的目标是到2015年，     

拜耳材料科技启动"双中心"——提升聚碳酸酯领域客户服务,彰显色彩技术实力

拜耳材料科技宣布其在中国的两个新设施正式建成--位于浦东金桥聚合物研发中心的客户交流中心以及位于上海一体化生产基地的色彩效果中心.新设施将致力于提高拜耳在聚碳酸酯领域为客户提供高度个性化定制解决方案的能力.     

国际重型汽车技术综述与中国企业对策

从产品技术和制造工艺技术两方面入手，对国际重型汽车先进技术进行了阐述。并结合国内汽车企业的现状与不足，提出了中国企业应采取的对策。     

福建奔驰举行首届技术开放日活动

3月1日,福建戴姆勒正式更名为福建奔驰。次日福建奔驰举行了自2007年正式运行以来的第一个“技术开放目”活动。福建奔驰汽车工业有限公司销售与市场部部长柯瑞福先生表示,福建奔驰是戴姆勒在亚洲、大洋洲唯一的商务车制造中心,享有与世界各地梅赛德斯一奔驰工厂同样的生产和管理系统。福建奔驰导入了最先进的梅赛德斯一奔驰生产管理系统（MPS）,加上领先于国际汽车制造领域的多项独有工艺技术,确保了福建奔驰产品的最佳品质。     

拜耳材料科技深耕中国水性聚氨酯市场

<正>拜耳材料科技新近宣布将在其位于上海的拜耳一体化基地建立一条拥有顶尖技术的水性聚氨酯分散体生产线。作为德国总部之外的首条用于规模化生产水性聚氨酯分散体新产品的生产线,它将大大缩短本土市场产品的创新周期,拜耳材料科技也将借此进一步巩固其在快速增长的中国及亚洲水性聚氨酯市场的领导地位。