“红眼客车”将退出舞台

陕西延安特大交通事故已造成36人死亡,3人受伤。陕西省长现场指挥救援,并要求公安交通部门必须拿出方案,一周后必须取消"红眼客车","长途客车驾驶员凌晨两点后强制休息。"一句"红眼客车"禁行,即长途客车驾驶员凌晨两点后必须休息顿时引来不少争议。这"红眼客车",亦叫"红眼班车",原是指飞机的航班,因为飞机长途的航班都要过夜,所以造成乘客的眼睛充血变红,所以这种长途的航班就叫红眼航班,应用到长途客车上面就叫"红眼班车"。今年1-8月,全国共发生一次死亡3人以上的道路客运行车     

“红眼客车”将退出舞台

陕西延安特大交通事故已造成36人死亡，3人受伤。陕西省长现场指挥救援，并要求公安交通部门必须拿出方案，一周后必须取消“红眼客车”，“长途客车驾驶员凌晨两点后强制休息。” 一句“红眼客车”禁行，即长途客午驾驶员凌晨两点后必须休息顿时引来不少争议。     

单片机汽车防疲劳驾驶系统研究

正当前,交通行业正在快速发展,出行的车辆越来越多,人们对汽车的安全性要求也越来越高。2018年,我国的交通事故发生数量为364.3万起,相较2017年下降了44个百分点,其中约11.3%的事故起因来自于驾驶员在驾驶时出现了精神疲劳,疲劳驾驶正成为威胁驾驶员生命的主要因素,为了保障驾     

高山深谷的安全行车诀窍——访宜昌交运模范驾驶员万世界

"很多货车只有一个司机,每天开车的时间又很长,疲劳驾驶的情况特别严重,造成了很大的安全隐患,经常在汉宜高速上看到货车出事故,货车已经成为高速公路上的第一‘马路杀手’"。多年的经验,使得宜昌交运集团模范驾驶员万世界对货车肇事的事故印象深刻。     

严防疲劳驾驶,应该这么做!

正随着高速公路的迅猛发展,疲劳驾驶已成为道路交通事故的主要成因,而且疲劳驾驶极易发生重特大交通事故。因此,要落实主体责任,严防疲劳驾驶,确保行车安全。2016年湖南郴州宜凤高速"6.26"特别重大交通事故调查报告己于1月公之于众,经调查认定,驾驶人刘大辉疲劳驾驶是导致车辆刮擦碰撞的主要原因。具体表现在以下三个方面:(1)驾驶人休息时间不满足安全驾     

网络话题:爆胎

千里之行始于足下—作为客车重要的组成部件,轮胎的重要性不言而喻。据不完全统计,高速公路46%的交通事故是由于轮胎故障引起的,而其中爆胎一项就占事故总量的70%,爆胎成为高速公路交通事故的"头号杀手"。夏季来临,爆胎、自燃事故时有发生,尤其在高速行驶的汽车一旦爆胎,将致使车辆失去控制,引发跑偏、侧翻、撞车的次生事故。长时间的暴晒、胎压异常、轮胎状况不佳、超速行驶、超载、连续驾驶、路况不好等都是诱发爆胎的原因。     

考虑危险驾驶群体的交通事故预测模型

传统的交通事故预测是基于直接暴露量,如车辆行驶里程(VMT)等,很少有研究致力于评估不同驾驶群体对事故频率的影响,而现有的研究表明,大量的交通事故与驾驶群体相关。基于此,首先采用相对危险暴露量技术探索所有驾驶人群中的危险驾驶群体,通过相关事故参与率的计算结果可知,青年(15~29岁)和老年(大于或等于70岁)驾驶员更容易发生事故,为危险驾驶群体。然后以VMT和危险驾驶群体作为解释变量,建立了用于交通事故预测的负二项模型。最后通过计算Akaike信息准则(AIC)指标,得到了最优预测模型。结果表明,将危险驾驶群体引入交通事故预测模型可以使预测效果更好(尤其是以VMT和青年驾驶员为变量),有助于提高交通事故预测的准确性。     

连环碾轧逃逸案的法律责任分析

事件起因经过 2012年01月24日18时57分许，行人尹某某在浙江省某市被其他车辆碰撞后倒地，车辆驾驶员驾车逃逸，随后另一司机杨某驾驶轿车与已倒在路面上的尹某某相撞，造成车辆损坏和尹某某死亡的交通事故。该事故经当地公安局交通警察大队责任认定：     

网络话题

千里之行始于足下——作为客车重要的组成部件．轮胎的重要性不言而喻据不完全统计，高速公路46％的交通事故是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎一项就占事故总量的70％，爆胎成为高速公路交通事故的“头号杀手”夏季来临，爆胎、自燃事故时有发生，尤其在高速行驶的汽车一旦爆胎，将致使车辆失去控制，引发跑偏、侧翻、撞车的次生事故长时间的暴晒、胎压异常、轮胎状况不佳、超速行驶、超载、连续驾驶、路况不好等都是诱发爆胎的原因     

破译危运安全密码——将不安全因子扼杀在萌芽阶段——专访交通运输部安全监督司副司长翁垒

2007年春节期间,北京市平均每天一起道路危化品运输安全事故。2007年4月24日金陵交运危险品分公司在山东曲阜发生一起因驾驶员疲劳驾驶,车辆撞护栏造成侧翻、货物泄漏、押运员受伤的重大道路交通事故．直接经济损失24万元。2008年1月9日．重庆市重庆特斯拉化学原料有限公司发生中毒窒息事故,造成5人死亡、13人中毒（其中3人重伤）。     

信息传递

千里之行始于足下—作为客车重要的组成部件，轮胎的重要性不言而喻。据不完全统计，高速公路46%的交通事故是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎一项就占事故总量的70%，爆胎成为高速公路交通事故的“头号杀手”。
　　夏季来临，爆胎、自燃事故时有发生，尤其在高速行驶的汽车一旦爆胎，将致使车辆失去控制，引发跑偏、侧翻、撞车的次生事故。长时间的暴晒、胎压异常、轮胎状况不佳、超速行驶、超载、连续驾驶、路况不好等都是诱发爆胎的原因。
     

长途客运接驳再升级

近三年来,死亡3人以上的道路交通事故中,有23．5％与省际道路客运车辆有关;死亡10人以上的道路交通事故中,有28．6％与省际道路客运车辆有关。长途客运成为群死群伤等重特大事故的多发区。去年试点期间,实施接驳运输的长途客运车辆为发生一起因疲劳驾驶导致的负同等以上责任的重特大事故。     

道路运输安全警钟长鸣

说“车祸猛于虎”一点也不为过，驾驶过程中一个小失误，很可能就天人相隔。而如果营运客车发生车祸，因荷载人数多，造成的损失就更难以估摸了。据有关部门统计，2005至2011年，全国共发生因营运车辆（含营运客车和营运货车）肇事导致一次死亡10人以上特大道路交通事故（以下简称营运车辆lO人事故）186起，造成2963人死亡、2997人受伤。     

永康两起追尾事故全是疲劳驾驶惹祸

7月28日早上5时50分许，在浙江永康东永一线龙山镇红星大街路口．发生了一起因司机疲劳驾驶而引发的追尾事故。     

准驾年龄上限提高——安全驾驶也应引起重视

随着我国驾驶年龄上限上调、人口老龄化等原因,近年来,街头老年司机越来越多.都说:"岁月不饶人!"人上了年纪,各方面都会衰退,身体的灵活性差,遇到突发情况时的应变能力也弱,驾车时很容易发生事故.老年驾驶员提升安全意识和能力,是社会各界应该正视的问题. 部分高龄驾驶员现象带来警示 近日,贵州罗甸,一名64岁的老年驾驶员因身体突感不适,行车过车中导致车辆失控侧翻至边沟里,致驾乘人员受伤、车辆严重损坏的道路交通安全事故.     

道路运输安全警钟长鸣

说"车祸猛于虎"一点也不为过,驾驶过程中一个小失误,很可能就天人相隔。而如果营运客车发生车祸,因荷载人数多,造成的损失就更难以估摸了。据有关部门统计,2005至2011年,全国共发生因营运车辆(含营运客车和营运货车)肇事导致一次死亡10人以上特大道路交通事故(以下简称营运车辆10人事故)186起,造成2963人死亡、2997人受伤。这样的数字触目惊心,但要杜绝道路运输安全事故显然也不是个小差事。道路运输过程是人、车、路、环境构成的复杂系统,要减少安全事故发生,需要各方努力,更需要各方坚持。     

终南山公路隧道交通事故特征及预防措施研究

为了查明特长隧道交通事故的总体分布规律、发展动向及各影响因素的相互关系,从而有针对性地预防交通事故,文章以秦岭终南山公路隧道为研究对象,采用统计分析、对比分析和图表分析的方法,研究了特长隧道交通事故时空分布特征、形态分布特征、车辆类型分布特征以及事故成因分布特征,并提出了视觉诱导技术、路面处理技术、光线过渡技术、路侧宽度变化引导技术等预防措施。结果表明:秦岭终南山隧道2007—2016年事故统计中,第一季度和第三季度的交通事故数分别为最高和最低;2014年发生的交通事故最多,而2012年发生的交通事故最少;隧道出入口附近是交通事故易发、多发路段;擦伤道沿和追尾事故类型发生最多;疲劳驾驶和操作失误是引发交通事故的主要原因;事故车辆多为小客车和货车;采取以上技术预防措施,可有效降低交通事故率。     

客车司机"黑名单"全国联网

7月20日记者从公安部获悉,为切实加强客运车辆源头管理,公安机关将建立驾驶人"黑名单"制度,向交通运管部门通报有多次交通违法行为记录的客运企业、车辆和驾驶人;对一年内有2次超员20%以上或1次超员50%以上违法行为记录的驾驶人,当年不得再驾驶客运车辆;对发生重大交通事故负有责任的驾驶员2年内不得驾驶长途客运车辆.被列入"黑名单"的驾驶员信息将载入全国联网的公安信息平台中供民警查询.     

平安,2013!

2012年终于平安度过,那些期待末日加薪和取消期末考试的被玛雅人将了一军。2013年平安到来,没有末日的明天更加美好。2013新年伊始,最为劲爆的消息莫过于新交规的颁布,其执行过程中引发了蝴蝶效应:老司机也不敢保证不违规,驾驶证考取通过率史上最低,甚至于驾校教练也不能通过新考试科目……逐步完善收紧的法条,令驾校、客货车驾驶员一时无法适应,各方吐槽此起彼伏。新交规的颁布旨在规范机动车辆的正规驾驶,有效避免交通事故的发生,在某些方面的处罚相对比     

网络话题

编者按2012年6月8日13时30分许,北京朝阳区东三环长虹桥西侧,一辆大客车行驶中,突然失控撞上前方警车,引发四车追尾。警车严重变形,并被客车压住。警方表示,警车司机为朝阳分局一名民警,事发时正执行公务,不幸身亡。就事故原因,一名救援人员表示,他在现场见到了客车司机,对方30多岁,穿蓝色衬衫,似乎还未从事故中反应过来。面对民警,他说"我当时正常行驶,突然刹车就没了。"这起事故难道如司机所说,仅仅是因为刹车?