单壳油轮还能走多远

2008年以来油轮船队新签订单重拾升势。据Clarkson统计，今年1～7月份全球油轮新船订单量达到241艘／3660万载重吨．其中VLCC达76艘／2400万载重吨．远远超过2007年全年的数量。什么因素推动油轮市场上涨？     

国际燃料油市场

正如预期，进入6月份后，新加坡等东亚地区燃料油市场面表现坚挺，供应方面来自中东和两方的套利船货量继续减少，而需求不断增长，再加上阂际原油价格持续上涨，带动燃料油价格一路看涨。从新加坡现货市场价格来看，截至6月25日，新加坡380CST燃料油价格波动区间在593—623美元／吨之间．价格波动区间整体较5月份上涨了10个美元以上，平均价格为607．22美元，吨，环比上涨了13个美元，较去年同期的597．61美元／吨，上涨了近10个美元。新加坡市场MGO价格波动较为平稳，预计6月份均价120．82美元/桶，环比每桶下跌1．53美元。     

中国造船业从“大”到“强”刻不容缓

钢材价格上涨，人民币升值，虽然订单已经接到了2009年，利润却越来越少。以载重吨计，我国的新承接船舶订单已超过韩国，位居世界第一，但钢材价格大幅上涨、人民币升值都带来不小的经营风险。因此，造船业从“做大”到“做强”已刻不容缓。     

宁波“船老大”逆袭“航运危机”

从秦皇岛港到宁波港，一吨煤炭的运费，从海运业最红火时的150元1吨—下子跌到了如今的26．7元／吨，而一艘万吨级船舶的运输成本至少在3（1元一40元/吨。船越开越亏钱，停着不开也要养人、养船，想卖掉船退出“航运江湖”，没人愿接这烫手的山芋；     

国内钢材市场下半年走势预测

在经历了近两个月的大幅下跌后，6月下旬国内建筑钢材出现回升反弹，到6月底，全国各地建筑钢材每吨上涨600～800元，部分地区如包头、兰州、重庆、上海、北京、武汉等地建筑用材价格多已恢复到每吨3100元／吨左右。建筑钢材价格的回升，阻止了钢材市场价格进一步下跌。据     

中船重工去年利润破10亿

2005年，中船重工各项经济指标完成情况：经济总量超过470亿元，同比增长23％（其中，工业总产值337亿元，增长31％，科研院所收入78亿元增长25％）。主管业务收入超过480亿元，同比增长20％（其中，工业企业销售收入330已元，增长21％）。完成增加值98亿元，同比增长23％。承接合同金额超过680亿元，同比增长40％（其中，工业企业550亿元，科研院所90亿元）。承接船舶订单373万吨。船舶开工285万吨；船舶完工315万吨，同比增长47％。实现利润超过10亿元，同比增长超过85％。     

述评 国际燃料油市场

2月份，持续了近3个月的东亚地区燃油供应紧张的局面开始有所缓解，但从新加坡燃料油价格走势来看，几乎就是1月份的翻版，也是月初大幅下挫，月中持续反弹，月底高位震荡。其中380CST~料油价格波动区间在598—614美元之间，2月平均价格为607．48美元／吨，环比上涨了2．27美元，比去年同期的630．3美元／吨下跌了23美元。新加坡市场MGO的均价为123．54美元，桶，环比上涨近2美元，涨幅高于燃料油。新加坡市场380CST燃料油平均贴水为3．93美元，环比上月大幅上涨了7．5％，表明市场较为坚挺。     

拆船价格升至高位

随着中国和孟加拉国拆船业务的增多．拆船价格已从低位升至高位。达到400美元／轻吨。其竞争对手——印度的拆船价格同样有所上升。据报道．交到印度阿朗的一些船舶，拆解价格超过500美元／轻吨。拆船业中心已转向东方。     

“满舱不满载”的损失承担

2006年12月22日，C公司与J公司以传真形式签订了一份航次租船合同．约定C公司为出租人．J公司为承租人．由C公司所属“WH轮装运4300吨焦炭自连云港到南通或张家港永泰，受载日期为同年12月28日至12月29日，运价为人民币82元／吨，运费计算方式为”按装港交接数计收运费．若备货不足43D0吨按4300吨计收运费．超过按实计（船方原因除外）”。另合同特别条款第8条约定．     

全球干散货运输市场

10月份国际干散货市场仍处于传统季节性旺季，在好望角型船的支撑下干散货市场呈震荡上行走势。国际铁矿石价格持续回落，10月19日国际铁矿石指数TSI已跌破150美元／吨大关，比今年的高点2月17日的191．9美元／天下跌21．8％，三大矿商不得不加快出货，在现货市场租船力度不减，从运量和运价两方面推动好望角型船市场大幅上涨，     

全球干散货运输市场

10月份国际干散货市场仍处于传统季节性旺季，在好望角型船的支撑下干散货市场呈震荡上行走势。国际铁矿石价格持续回落，10月19日国际铁矿石指数TSI已跌破150美元／吨大关，比今年的高点2月17日的191．9美元／天下跌21．8％，三大矿商不得不加快出货，在现货市场租船力度不减，从运量和运价两方面推动好望角型船市场大幅上涨，     

趋势

收支难平衡 班轮公司望恢复运价 【McQuilling：2013年船用燃油平均价格将创历史新高】纽约航运咨询公司McQuilling日前预测，今年船用燃油平均价格将创历史新高，世界IFO380燃油平均价格将为690美元／吨。该公司还预测，未来燃油价格可能上涨至760美元/吨。     

干散货运输：运力总体过剩

2月，国际干散货运输市场运力总体过剩，市场运价低谷震荡。28日BDI报收于1251点．比上期末上涨13.0％。 好望角型船市场在运力过剩、铁石价格创新高、中国铁矿石库高位运行、恶劣天气、燃油价格攀升等众多因素的影响下，运价指数震荡走低．运价水平一直处于船东经营成本线之下。巴西图巴朗和西澳丹皮尔至青岛港铁矿石运价报收于18.27美元／吨和6.58美元／吨．     

国际燃料油市场

9月市场回顾 9月份,新加坡市场燃料油价格走势较为强劲,价格一路上涨,从月初的301美元/吨上涨至月末的331美元/吨,月度上涨了30个美金.截至9月26日,新加坡市场380CST燃料油当月现货均价323美元/吨,环比上月的304美元/吨上涨了19个美金,涨幅为6%,目前价格处于年内较高水平.新加坡市场船用柴油当月现货均价为507美元/吨,较上月的469美元/吨上涨了37个美金,涨幅为8%.     

12月国际干散货运输市场评述

好望角型船市场货量充裕领跑三大船型市场．运价指数先升后降。前三周澳大利亚铁矿石出口量均高于900万吨，周平均出口量略高于上月。澳大利亚铁矿石出口量增加推动好望角型船市场运价上涨．12日．西澳至青岛航线运价涨至年内最高13．46美元／吨。     

国际燃料油市场

1月市场回顾
　　进入2017年，受OPEC冻产协议刺激国际原油价格上涨影响，新加坡市场燃料油月度平均价格继续上涨。截至1月23日，新加坡市场380CST燃料油当月现货均价为329.7美元/吨，环比上月的319.1美元/吨大幅上涨了10.6个美金，涨幅为3.3%，期间最高价格一度升至341美元/吨，月末价格降至315美元/吨左右，整体呈现高位波动格局。新加坡市场船用柴油1月现货均价为485.3美元/吨，较上月的468.8美元/吨上涨16.5个美金，涨幅为3.5%。     

国内去年废船进口同比减2／3

2004年，我国共进口废船173艘、71．25万轻吨，仅为2003年的1／3；进口废船平均单价为322.21美元／轻吨，比2003年上涨1／2。我国拆船业目前正处于废船上市量少、价格居高不下的困境。中国拆船协会有关负责人介绍，目前各拆船企业正在加大投入，采用先进、环保的拆船工艺和技术，以求健康、快速发展。     

观察

根据国际能源机构（IEA）预测，目前全球船用燃料油市场需求约为2．2亿吨／年，每年所带来的产值超过1000亿美元，其中轻质燃料油年消耗量为6000万吨。与此间时，LNG作为新型能源产能不断提高。根据IEA的统计．     

新港船舶重工手持合同六十亿元

1月12日下午,天津新港船舶重工有限责任公司出口波兰的37600吨散货船9号船“MAZOWSZE”号顺利下水,37600吨散货船10号船上船台搭载。“MAZOWSZE”号是新港船舶重工今年下水的第一艘船舶,公司顺利实现了生产开门红。2008年全公司承接合同额超过30亿元,目前手持船舶订单超过60万载重吨,手持合同金额超过60亿元。     

信息

国内造船动态中船集团2006年造船完工602万载重吨,承接新船订单2218万载重吨2006年是国际船舶市场持续兴旺的一年,中船集团公司全年完工船舶103艘、602万载重吨,预测居世界造船集团第三位;承接新船订单2218万载重吨,占2006年全国新船接单总量的56%,大大超过了2005年全年全国新船接单总量1721万载重吨,承接合同金额超过1000亿元。目前,集团公司手持船舶订单超过3000万载重吨,手持合同金额超过1500亿元。