ADD 30V型大功率四冲程中速柴油机

ＡＤＤ公司新开发成功的ＡＤＤ３０Ｖ型中速柴油机的平均有效压力达２．７ＭＰａ。活塞平均速度１２．０ｍ／ｓ，最高燃烧压力２０ＭＰａ，强化系数Ｐｅ·Ｃｍ高达３２．３ＭＰａ·ｍ／ｓ。该型柴油机的重量比原有相同功率的中速机轻３０％，其燃油消耗率仅为１８４ｇ／ｋＷｈ。排烟浓度和ＮＯｘ排放分别为０．０２４ｇ／ｍ＾３和９００ＰＰｍ，并具有与原有柴油机同样良好的耐久可靠性。为实现上述高性能，该机采用了包括铸钢机体、ＲＲ锻钢曲轴、钢头球铁裙活塞、陶资喷涂缸和活塞环以及单气门结构在内的一系列突破性材料和新技术。     

中速柴油机燃用重油—水乳化燃料的试验研究

在缸径×行程＝２５０ｍｍ×２５０ｍｍ的中速柴油机上进行了燃用Ａ重油和Ｃ重油的水乳化燃料的试验研究。在改变燃料中水添加比例的条件下测定了发动机性能参数和燃料喷射特性、排气特性和热负荷特性。试验结果表明，使用上述两种燃料时，柴油机废气中的ＮＯｘ含量均随水添加比例的增加而大幅度下降。同时使用Ａ重油乳化燃料且水添加比例小于５０％时，柴油机的燃油消耗率有所改善，但使用Ｃ重油乳化燃料时没有改善。采用Ｃ重油且当     

TЭPA1型内燃机车用710G3B型柴油机

710G3B型二冲程柴油机是美国GM公司在其第三代二冲程柴油机（710系列）的基础上经不断改进而于1994年制成的，其缸径230.2mm，活塞行程279.4,标定转速900±4r/min，功率3060kW。本文从结构特点、工作原理、燃烧完全度、燃油喷射、热效率、涡轮增压器及其与柴油机的特性匹配、技术保养等方面对该柴油机作了介绍。     

WARTSILA ＆ CUMMINS CW170型柴油机的技术特性

ＣＷ１７０型柴油机有６、８缸直列型机，１２、１６、１８缸６０°Ｖ型机；有“Ａ”级标定功率（即转速１５００ｒ／ｍｉｎ时为６９０￣２０７０ｋＷ，或在转速１８００ｒ／ｍｉｎ时为７８０￣２３４０ｋＷ）、“Ｂ”级标定功率（即１５００ｒ／ｍｉｎ时单缸功率为１３０ｋＷ，或在１８００ｒ／ｍｉｎ时为１５０ｋＷ）及“Ｘ”级标定功率（即在转速１８００ｒ／ｍｉｎ时单缸功率为１９０ｋＷ）３种功率标定级别；具有高可靠性、低油     

水乳化燃料在柴油机上应用的研究

在一台缸径×行程＝２５０×２５０ｍｍ的中速柴油机上进行了燃用水－重油乳化燃料的运转试验，以查明发动机性能和减少ＮＯｘ排放的效果。考虑到目前燃用较少加水率的乳化燃料取得减少约３０％ＮＯｘ排放的技术已经实用化，但进一步增大加水率却受到燃料十六烷值降低、着火性恶化、发动机难以正常运转的限制，为此，作者开发了采用Ａ重油的引导喷射烧伤技术，取得了燃料加水率达１５０％时仍能正常运转的效果。试验表明，Ａ重油的引     

燃油效率高,维修成本低的Paxman VP185型柴油机

ＶＰ１８５型柴油机是英国Ｐａｘｍａｎ柴油机公司新开发的新一代高性能，多用途高速发动机。它的缸长为１８５ｍｍ，行程为１９６ｍｍ，Ｖ形夹角为９０°，制动平均有效压力为２．５３ＭＰａ。该型机车广泛用于铁路牵引，发电和快速巡逻舰等。１２ＶＰ１８５型发动机用于铁路牵引时标定功率为１８６０ｋＷ，用于快速舰艇时为２６１０ＫＷ。ＶＰ１８５型发动机装于一ＩＣ１２５型动车上进行５个月的运用试验，结果表明运用情况良好。     

Deutz公司采用螺旋滑动珩磨技术降低柴油机的磨损和机油耗

Deutz发动机公司进一步开发2012型4L和6L柴油机,在满足美国第3阶段排放标准要求的同时,提出了在2100r／min时最大功率达到178kW,以及采用冷却的废气再循环（EGR）达到更高EGR率的新任务。在不改变结构设计的情况下,这些边界条件将会导致气缸组件较严重的磨损。Nagel公司与Deutz公司共同合作,在现有基础上为气缸组件提出了一种解决方案,不仅能解决气缸组件的磨损问题,而且还有望获得降低机油耗并延长维修周期的经济效果。     

大功率机车车辆用扁平型IGBT

介绍了日本富士电机公司先后开发成功的ＥＭＢ１００１ＲＭ－２５，ＥＭＢ１８０１ＲＭ－２５等高耐压，大电流ＩＧＢＴ元件的性能技术特点和应用实例，前者的额定容量为２．５ｋＶ／１ｋＡ芯片面积为２０×２０ｍｍ，后者的额定容量为２．５ｋＶ／１．８ｋＡ芯片面积为２７．５×２７．５ｍｍ，由上述元件组成的３点式主回路ＴＣ１２主变换器装置具有噪声小，控制性能等特点，已在日本东海客运铁路公司新开发的７００系列新干线车中     

MAN B＆W公司为中国出口马来西亚的机车提供发动机

根据与中国北车集团大连机车车辆有限公司(DLRC)和主承包商中国铁通电信公司签订的一份合同，MANB&W柴油机有限公司将向马来西亚国家铁路提供22台16缸RK215T型柴油机(图1)以用于中国DLRC为该铁路制造的机车。合同还包括提供这些机车最初两年运用所需的易耗件。两台柴油机将用作替换发动机来支持这批由中国设计制造的新机车的运营。     

我国重载铁路用68kg/m钢轨试验研究

研究目的：目前我国主要的几条重载铁路铺设使用了当今世界上断面最大的75kg／m钢轨，国外重载铁路发达的国家则大量使用美国铁路保养协会钢轨技术条件（AREMA-2004）中规定的136RE（68kg／m）断面的钢轨，且较为成熟。因此开展68kg／m钢轨的试验研究，可为我国重载铁路钢轨的铺用提供更多的选择，对发展我国重载铁路运输具有重要的意义.研究结论：热轧钢轨室温抗拉强度为1080MPa，轨顶面硬度达到300HB；成品钢轨中的氢含量为0．5×10^-4％，氧含量为12.3×10^-4％；轨头踏面及轨角处的显微组织为片状珠光体及少量铁素体；轨底最大残余拉应力为200.2MPa；-20℃断裂韧性KIC为32．5MPa·m^1/2；裂纹尖端强度因子△K=10MPa·m^1/2及13．5MPa·m^1/2时疲劳裂纹扩展速率da／dN分别为9，55m／Gc和31．98m／Gc。由以上试验研究结果可知，我国68kg／m热轧钢轨的各项性能指标均达到了《68kg／m钢轨暂行技术条件》的要求，可以上道试铺。     

精密测量控制网在武合铁路工程建设中的应用与意义

列车的高速行驶对轨道平顺性提出了前所未有的要求。要确保轨道的高平顺性，高精度的测量控制网（CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ）就必不可少。要建立精密测量控制网首先仪器设备必须具有高精度等级，全站仪满足测角精度±1″、测距精度2mm＋2×10^-6D的要求；水准仪往返测高差中误差为±0．3mm／kin，并定期经过国家有关部门校定合格。应制定合理、规范的测量方案，对外业采集的数据进行科学的平差计算分析。     

立交桥顶进中“扎头“与“抬头“变化的分析

1工程简介 　　宁远立交桥位于京包线K189+404处,桥体跨为三孔,5.5+9+5.5m,该桥穿越京包上下行线及沙岭子电厂专用线,设计为两座框构.其中,1号框构穿越京包下行线,与线路法向交角11°,桥宽22.4m,桥长10.6m,主体长7m,全高7m,自重1.2×107N,最大设计顶力为1.8×107N,顶程17.28m.本文分析对象为1号框构.……     

8V240ZJ型柴油机的研制

８Ｖ２４０ＺＪ型柴油是大连机车车辆厂与英国里卡多公司进行技术合作、新近研制 高强化Ｖ型８缸机，该机是２４０／２７５型柴油机的系列产品，其缸径为２４０ｍｍ，活塞行程为２７５ｍｍ，标定转速为１０００ｒ／ｍｉｎ，标定功率为１６２０ｋＷ，装车最大运用功率为１４７０ＫＷ。本文详细介绍了８Ｖ２４０ＺＪ型柴油机的主要技术参数、总体布置、平衡机构、机油系统、增压系统、机体和曲轴等主要零部件的结构设计、试验结果及后     

AT供电方式下故障点标定装置及其调试

对AT供电方式（2×25kV）下故障点标定装置的原理与构造做了叙述，并详细描述了该装置的调试情况。     

名噪一时的MK5000C型内燃机车被改造

在1993～1994年,美国莫里森·努逊公司(Morrison-Knudsen)推出了6台MK-5000C型5000英制马力(3729 kW)的内燃机车企图与EMD和GE竞争。在近10年之后,这些机车被卖给了不久前成为杰纳西和怀俄明公司(Genesee&Wyoming,Inc.)的独资子公司——犹他(Utah)铁路公司。它们主要担当联合太平洋铁路公司的位于犹他州赫尔珀     

HX_N5型机车柴油机磨合试验拉缸故障分析与处理

针对HX_N5型机车柴油机在磨合试验阶段拉缸故障频繁发生的问题,对各组件、装配工艺和磨合试验进行了研究和分析,得出了导致柴油机拉缸故障的潜在因素,结合分析结果,提出了避免柴油机拉缸的建议和措施。     

SKF公司100年

世界上最大的轴承生产商——sKF公司已经成立100年了。这家公司是1907年2月16日在瑞典的哥德堡市由自动调心球轴承发明人——斯文·温奎斯特（Sven Wingquist）先生创立的。     

阿特拉斯·科普柯新工厂落户南京

2009年5月8日,阿特拉斯·科普柯（南京）建筑与矿山技术新工厂落成典礼、阿特拉斯·科普柯建筑与矿山技术大中华区客户中心新址开幕、阿特拉斯·科普柯（南京）建筑矿山设备有限公司成立15周年庆典、阿特拉斯·科普柯2010年上海世界博览会瑞典参展组委会指定合作伙伴揭幕仪式以及回转式钻机部南京工厂第一台钻机揭幕仪式在南京开发区新厂隆重举行。     

内燃机车技术诊断用便携式计算机

介绍了一种供ＴЭ１０Ｍ（ｙ）人燃机车１０Д１００型柴油机技术诊断用的便携式计算机，用于测量每一气缸的示功图，即测定气缸内动压力与下曲轴转角的关系曲线。测量后经几秒钟后就可以得出有关个别燃油泵和某些气缸，气缸活塞组是否需要调整的具体建议。     

六家中央企业被评为国家商标战略实施示范企业

据国资委宣传工作局提供的消息，瑞典-中国首席执行官创新峰会5月24日在北京钓鱼台国宾馆举行。瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫、瑞典副首相莫德·奥勒夫松、瑞典驻华大使林川等应邀参加。