论汽车长途运输的组织

通过对汽车运输企业运输组织的技术经济分析，确定汽车长途货运的合理服务范围，即根据运输费用来确定汽车的合理运距，在汽车长途干线货运中组织车辆地行驶，保证驾驶员正常劳动条件和学习，休息的时间，利于安全行车和提高工作效率和经济效益。     

燃油价格接连上扬汽车货运企业不堪重负

不少运输企业（尤其是汽车货运企业）反映，燃油价格又一次上调，给他们带来更重的负担。协会秘书处和各分支、代表机构通过各种形式搜集后，主要有以下几点：     

基于大数据分析的多维公路货运价格预测问题研究

公路货运价格由于受油价和货运周转量的动态变化影响,无法实现精确预测,一直困扰着运输行业.采用时间序列预测与BP神经网络相结合的方法进行预测研究:首先,将订单中的经纬度信息利用高德地图API接口转变成具体地址,从地理信息编码提取省、市信息,对货运订单进行跨区域分类;然后,运用指数平滑法和A RIM A模型分别对油价及货运周转量动态特征进行预测;再对运输距离、油价和货运周转量数据进行标准化操作,用处理后的数据对BP神经网络进行训练,得到训练完成的神经网络;最后,使用测试样本对模型进行测试,将加入时间序列预测的B P神经网络模型与不加入时间序列预测的模型相比较,发现前者的预测误差减少37.2％.     

第三方物流企业应挑起中国物流业的大梁

回首近几年中国物流业,第三方物流企业的日子并不好过。除了高居不下的成本,第三方物流行业所面临的困境还有收费价格下降．以及因极度分散而导致的低规模经济。在油价节节攀升和运输价格下滑的一涨一落间,物流企业原本已不丰厚的利润被逐步蚕食。虽然有些第三方物流公司通过“物流地产”的运作获得了不错的账面收益．但毕竟不是长久之计。     

浦东办事处组织部分会员单位议油价和运价

上海市道路运输行业协会浦东办事处在6月2日下午，组织国力运输、港城物流、唐正汽运、张江汽运、神乐物流、新金桥储运等八家会员单位座谈油价与运价。办事处主任潘阿虎主持座谈会，并邀请浦东新区运管署副署长刘文山及货运科张科长等参加。     

运用计重收费治理超载运输

目前，超载运输已成为公路破坏和交通事故的主要原因，而计重收费能有效地治理超载运输，规范货运市场。促进汽车工业的良性发展。     

道路货运保险应注意的若干问题及对策

货物运输保险（以下简称货运险）是以运输过程中的货物及相关利益为保险标的，承保因自然灾害或意外事故而遭受损失的一种财产保险。道路货运企业在承接运输业务时，常会遇到货物保险的事宜，现结合工作实践，论述货运险中应注意的若干问题及对策。     

德国货运中心为何多？

货运中心在德国的发展是近10年的事情。如何把如此多的运输环节经济合理地组合起来，寻求一种资源节约、运行高效的运输服务。便成为德国货运中心兴起与发展的内因。另一个重要的因素是，德国着力于完善综合运输体系，这是推动货运中心发展的政策条件。为了减少不断提高的摩托化程度对交通与环境的压力，特别是控制载重汽车对环境与生态的负面影响，德国综合运输政策的目标是长距离运输以铁路、水路为主，两头的衔接与集疏以公路为主。发展货运中心，可为实现这一目标提供畅通的、便利的、有利可图的方式，从而减少载重汽车的投放和空驶。     

油价气价高攀 公交酝酿对策

记者8月7日从广州市道路运输企业协会获悉，由于油价、气价过高，导致公交公司损失惨重，一些公交公司提出建议：增加燃油附加费。目前这些公交公司拟于近期向有关部门提交方案。此外，部分货运企业也提出建议加收燃油附加费。     

第三方物流企业应挑起中国物流业的大梁

回首近几年中国物流业,第三方物流企业的日子并不好过。除了高居不下的成本,第三方物流行业所面临的困境还有收费价格下降,以及因极度分散而导致的低规模经济。在油价节节攀升和运输价格下滑的一涨一落间,物流企业原本已不丰厚的利润被逐步蚕食。虽然有些第三方物流公司通过"物流地     

油价直线上升使上海专业运输公司陷入困境

众所周知，上海汽车货物运输市场近年来一直处于低迷。运输企业在剧烈竞争的环境中挣扎，燃油价格不断上升对运输企业一再增添压力。     

中韩开启陆海联运快捷通道

9月7日，中韩签订《陆海联运汽车运输协定》及第一阶段实施议定书，威海港将于年内开通我国首个陆海联运汽车甩挂运输口岸通道。同时，中韩两国政府正在紧锣密鼓推动中韩自贸协定（FTA）的进程。目前，威海港对韩航线的集聚效应初现，一些浙江、广东的货源纷纷转到威海发船，外地货源已占到对韩货运的30％，该港今年吞吐量将达2030万吨。     

汽车运输行业结构宏观调控雏议

对建国以来汽车保有量不断增加，运输能力发展迅速，形势迫人进行了研究，分析了国营，集体，个体（联户）和社会各部门一起办运输所取得的成绩和存在的问题，提出了汽车运输业基础落后，汽车运输在各种运输方式中所占比重仍较少，内部结构失调，经济成份结构不协调，车辆结构不合理，要适应新的形势，必须进行调整和改革，解决汽车运输结构失衡和比例不当的问题，改革管理体制，建立一个统一的综合运输管理机构，理顺运输价格管理体系，使汽车运输与国民经济发展比例相匹配，控制自用型车辆发展速度和规模，以公有制经济为主导，集体经济为辅助，个体私营经济为补充的方针，以达到兴利抑弊的目的。     

蓝天工程CNG客车独领风骚

CNG客车是压缩天然气客车的简称,即天然气加压后并以气态储存在容器中作为车辆燃料利用,其是目前全球公认最理想的替代燃料之一。在石油能源危机日益严峻及生态环境问题进一步恶化的情况下,世界各国汽车企业纷纷将发展的触角伸向新能源汽车;同时运输企业也面临油价飞速上涨的巨大压力,而节能降耗就意味着盈利,显然寻找最有效、最经济的替代燃料摆到了每一位运输老总的桌面,     

货运集散战略研究

本文阐述了货运集散战略的概念，分析了我国运输企业实施货运集散战略的背景，探讨了实行集散战略的基本方式及支持系统－－信息技术，最后，论证了我国运输企业实施货运集散战略的必要性和可能性。     

加入WTO对黑龙江省道路运输业的影响与对策

根据我国对世界贸易组织在公路水运方面的承诺，2003年是外商可以在道路货物运输和汽车维修行业上独资经营的第1年。针对日益增多的国外运输业进入黑龙江省道路运输市场的实际情况，从客运、货运和汽车维修三个主要方面来分析黑龙江省的道路运输业，并在此基础上提出了应对的策略和建议。     

《货运汽车列车（甩挂运输）推荐车型基本要求——半挂车》释义

《货运汽车列车（甩挂运输）推荐车型基本要求》明确了半挂车的推荐配置与技术要求,对贯彻落实国家节能减排的工作部署,推动货运车型的标准化进程有一定的意义。     

如何推进道路货运更快发展

为了推进道路货运的更快发展 ,应以市场为导向 ,大力发展集装箱运输、快速运输、零担运输等业务 ,同时加快货运基础设施建设步伐 ,重视现代科技在道路货运中的应用。     

货运周转量、运输价格与国民经济的动态关系

在对货运周转量、运输价格与国民经济的分析基础上,选取我国1978～2006年的实际数据,对三变量之间的动态关系进行了协整分析,建立了误差修正模型,寻求三者之间的短期动态波动和长期均衡关系,且通过Granger因果关系检验三者的因果性.结果表明:货运周转量、GDP和运输价格之问存在唯一的协整关系.货运周转量是GDP和运输价格的Granger原因,GDP是运输价格的Granger原因.     

广东道路协会颁布四项行业自律公约

广东省道路运输协会日前颁布施行《广东省道路客运行业公约》、《广东省汽车客运站行业公约》、《广东省道路货运行业公约》和《广东省汽车摩托车维修行业公约》，要求在广东境内注册的道路客运、货运、站场、机动车维修企业及本省企业在外省从事道路客运经营的分支机构经营者都要自觉执行、共同恪守，接受全社会的监督。