企业创新竞争力将"亮分"

首度推出的中国企业创新竞争力评价指标体系,将在今年最先运用于中国汽车企业。在3月18日的新闻发布会上,有关专家认为,这个评价指标体系对提升汽车企业创新竞争力、建设创新型企业有着积极的推进作用。[编者按]     

创新型企业核心要素是文化创新

汽车企业的文化是企业的灵魂,生存的基础,发展的动力,行为的准则,成功的核心,这一切内涵的本质就是持续创新。关于＂创新型企业核心要素是文化创新＂的问题,主要有三个方面内容,一是促进企业文化的根基;二就当代汽车企业文化创新的内涵;三是核心科技与核心文化。汽车企业的文化是企业的灵魂、生存的基础、发展的动力、行为的准则、成功的核心，这一切内涵的本质就是持续创新。我们现在的差距就是持续创新不够。30年前，东风生产的汽车叫富康。30年后，我们还是没有跟上发展的脚步。     

当前汽车零部件企业自主创新中存在问题及对策

为了贯彻落实党中央提出的提高自主创新能力、建设创新型国家的战略部署，全国科技大会后，各行各业相继大力倡导自主创新，宣传创新成就，在全社会形成了自主创新的热潮。目前，汽车零部件企业创新工作已普遍受到社会和经营者的重视，企业自主创新意识增强，能力进一步提升，企业自主创新的环境进一步优化，自主创新产出效益进一步提高。     

国有中小型企业走出困境的改革创新思路

针对目前国有中小型汽车和汽车零部件企业普遍存在的资金短缺、市场丧失和人才流失的问题,提出了以创新的思维方式,促进企业改革脱困的基本思路.     

创建襄樊汽车工程创新基地

襄樊市汽车产业开发区经过10年来的发展，企业技术创新能力增强，规模效益凸现，具备创建汽车工程创新基础的基本条件。在襄樊市创建汽车工程创新基础，可以襄樊市汽车产业开发区为核心，以东风汽车公司襄樊基地及有关汽车配套厂家，三线军工企业，科研院所为技术支撑体系。     

汽车新技术众创平台知识产权风险和防范

"大众创业、万众创新"战略是建设创新型国家、创新型企业的重要国家战略,众创平台建设极大地降低了汽车企业创新成本,开拓了创新思路,但汽车企业参与双创战略也面临自身研发方向外泄的潜在风险和侵犯商业秘密、专利权和其他知识产权的风险。本文从汽车企业和用户两个角度分析了汽车新技术众创平台面临的知识产权风险,并提出了风险防范措施。     

声音

徐建一:以创新驱动企业发展中国第一汽车集团公司董事长、党委书记日前,经济日报社主办的以"全球视野创新驱动"为主题的第三届中国自主创新年会在北京人民大会堂举行,发布并表彰中国十大创新型城市、十大创新型企业、十大创新人物。徐建     

华菱汽车被认定为第三批“安徽省创新型企业”

近日,第三批"安徽省创新型企业"名单发布,安徽华菱汽车有限公司(以下简称华菱汽车)等82家企业榜上有名。"安徽省创新型企业评选"是为贯彻落实全国、安徽省科技创新大会精神和《中共安徽省委安徽省人民政府关于深化科技体制改革加快区域创新体系建设的实施意见》精神,加快培育创新型企业,强化企业技术创新主体地位,进一步推进创新型企业建设,由安徽省科学技术厅、安徽省发展和改革委员会、安徽省经济和信息化委员会、安徽省财政厅、安徽省教育厅、安徽省国有     

成功始于创新--建设集团坚持创新的发展之路

自主创新是企业持续发展的不竭动力。建设创新型企业,不仅要求产品新、装备新、技术新,更在于思想新、观念新、体制新、机制新。从自主创新中一路走来的建设集团,以2006年全国"两会"和兵装集团工作会提出的"创新"精神为指导,积极搭建自主创新体系,努力建设创新型企业,为全面实现"622"战略目标和"六年三步走"发展目标再添活力。制度创新:搭建创新体系制度创新旨在通过改革调整企业产权及经营管理结构,为管理、技术、生产、营销等各项企业活动提供有效的运行机制。     

创新与维持 企业发展的阶梯

本文浅谈了企业发展的途径——持续不断的创新与维持，论述了创新的基本方法、创新的着眼点及维持对创新成果支撑和固化作用、维持的基本流程等。     

重组--我国汽车产业跨越发展的必然选择

企业重组已成为企业参与市场竞争并实现超常规发展的重要战略武器.新世纪初,我国汽车产业是危机与机遇并存,我们迫切需要通过重组来构筑我国汽车产业跨越发展的基础、形成自己的主导企业,并通过制度创新和实施国家汽车创新工程来实现我国汽车产业的跨越发展.     

基于并购的开放式创新在中国汽车企业的应用

针对近年来中国汽车产业的并购现象,本文提出了提升技术创新能力的另一种途径——开放式创新,阐述开放式创新的背景、涵义和模型。同时,结合吉利并购沃尔沃案例进行分析,对基于并购的开放式创新在中国汽车企业的应用进行了展望和探讨。     

如何推广应用汽车车身制造新技术——专访上海交通大学林忠钦校长

AT＆M:为贯彻国家"提高企业创新能力,建设创新型国家"的战略部署.汽车制造行业正在不断地提高自主研发能力,加大创新力度.那么,作为国家重点高校的校长,请您对中国汽车车身制造技术的发展现状做一分析,同时给中国汽车企业的自主研发模式提出一些建议.     

灰色关联度分析法在汽车4S企业顾客满意度综合评价上的应用

汽车销售企业能够不断地提高销量,扩大客户群体,一个重要的方法就是提高顾客满意的程度.顾客对汽车销售企业（4S企业）满意程度取决于诸多因素.通过利用灰色关联度分析的方法,可以将涉及顾客满意程度的各个因素有机地结合起来,通过纵向对比,汽车销售企业可以找到改善顾客满意度的具体因素,从而提高销量和效益.灰色关联度分析的方法已经成为分析和评价企业的一种良好方法和途径.     

自主品牌汽车崛起纪念中国汽车工业改革开放30周年(二)

什么是自主知识产权（简称“自主产权”）？企业拥有产品工业产权、产品改进及认可权,以及产品技术转让权。自主产权的取得,可以“通过自主开发、联合开发或委托开发”的途径,或者说通过“原始创新、集成创新和消化吸收再创新”的途径,“开发出具有自主知识产权的技术和产品”。拥有自主品牌是汽车生产企业自主发展的重要标志。。     

电动车产业技术创新联盟共推新能源汽车发展

日前,电动汽车产业技术创新联盟在长春成立.此次产业创新联盟是科技部批准的29个科技创新联盟之一.联盟由中国汽车工程学会牵头,两大机构,6大整车企业,一批零部件企业及高等院校等组成. 两大机构为中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院(重庆),主要负责研发电动汽车动力系统平台.6大整车企业包括一汽集团、长安集团、奇瑞汽车、吉利汽车、上汽集团、江淮汽车,主要负责整车开发;目前确定参与项目研究的高等院校为清华大学、同济大学、北京航空航天大学、吉林大学.目前零部件企业尚未确定,需要进一步通过评估挑选.     

国外汽车产业创新的启示

一、国外汽车产业创新情况1.美国20世纪80年代,为应对日本汽车企业的挑战,美国产业界普遍认为,既然在业已成熟的技术领域竞争不过日本,美国汽车企业只能依靠技术创新才能获胜。在这种思想的指导下,通用汽车公司从1980年开始,进行了为期10年、耗资500亿美元的开发新技术的“技术     

浅析创新高速公路企业管理

就管理创新的内涵及在企业发展中的作用,提出了企业管理创新的实现途径,并在此基础上探讨了企业管理创新对我国企业管理的启示和意义。     

汽车零部件企业的营销创新

20世纪的中国汽车零部件企业营销，走的是一条以模仿为主的道路。进入21世纪后，买方节场的形成、加入WTO、知识经济的挑战和可持续发展的要求，营销创新，成为我国汽车零部件企业营销的主旋律。汽车零部件营销创新主要可概括为四大方面：观念创新、产品创新、方法创新、人才创新。     

我国汽车工业企业产品创新的战略模式研究

本文引入了产品创新的概念及模式,建立了模式决策模型,并进行实证研究,具体分析了我国汽车工业企业产品创新的战略模式.