官井隧道复线(互通立交)工程隧道开挖方法研究

隧道工程施工是公路工程施工中重要的组成部分,对于整个公路工程的质量具有重大的意义。在隧道工程施工中,隧道开挖对于整个隧道工程的施工质量具有决定性的影响。目前,主要运用的隧道开挖方法有全断面开挖法、台阶法、中隔壁法(CD法、交叉中壁法(CRD法)和双侧壁导坑法。主要阐述了这几种开挖方法的原理,并且阐述了在官井隧道复线(互通立交)工程中的运用。     

成渝高速公路的管理及有关设施

笔者通过对成渝高速公路调研，较全面地介绍了成渝高速公路的管理体系、收费系统和隧道监控系统。     

枢纽互通式立交改建方案优化

随着全国和各省高速公路网规划的调整,高速公路之间相互交叉的枢纽互通式立交日益增多,对现有枢纽互通式立交的改建工程也越来越多.如何针对现有枢纽互通式立交的控制因素,结合地形、地物、地质等条件,深入进行方案比选,得到经济合理的互通式立交改造方案已成为互通式立交设计中的重要课题.以祥云寺枢纽互通式立交为例,探讨了枢纽互通式立交改建设计的思路和方法.     

朝阳西枢纽立交排水与防护设计

排水与防护设计是枢纽立交设计的重要部分。阐述了朝阳西枢纽立交地面排水与路基防护设计,具体介绍了山区高速公路枢纽立交区的排水与防护设计方法、步骤。     

高速公路枢纽立交选型研究

随着高速公路路网的逐步加密,枢纽立交逐渐增多,受原有高速平纵线型条件、地形地物地质条件等控制,枢纽立交布设更显复杂。从枢纽立交功能及预测交通量、行车顺适、行驶安全、因地制宜、构造美观、总体经济等方面提出高速公路枢纽立交选型基本原则、比选论证的要点和思路。并结合增设及预留两个高速公路枢纽立交选型实例,进一步分析和总结高速公路枢纽立交选型及比选论证的方法和思路。     

枢纽互通立交平面线形指标与立交用地的敏感性分析

随着高速公路网络化的不断深入,枢纽互通立交的数量也不断增加。文章首先从立交形式、匝道布设、设计速度及线形指标几方面分析了互通立交占地的主要影响因素;接着根据立交枢纽的几何特征,用试算的方法对不同圆曲线半径和缓和曲线参数对立交占地的影响做了详细分析;找出了控制立交规模的合理途径和方法,对枢纽立交的设计提出了建议。     

山区十字型枢纽立交选型过程探讨

枢纽立交是高速公路路网中的重要节点,立交选型的合理性直接影响路网的通行能力及行车安全,结合笔者实际工作中负责的惠州市珠田枢纽立交初步设计工程实例,从枢纽立交的远景交通量预测,在现状及规划路网中的转换功能、转向交通的安全性、地形及地物符合性、互通整体建设规模等方面提出十字交叉枢纽型立交设计要点,希望可以对山区枢纽立交设计理论进一步拓展,为以后的设计工作起到指导作用。     

城市枢纽立交选型与空间利用关系研究

城市枢纽立交规模大、线路多、交通组成复杂,其方案选取的合理及空间的充分利用具有重要的实际意义.文章从城市枢纽立交的定位与空间划分出发,通过五处具有代表性的立交方案与空间利用关系的分析,对城市枢纽立交总体方案选取及其空间的集约利用进行了研究,总结了城市枢纽立交构型与空间利用的几种基本模式.     

基于模糊层次分析法的高速公路网立交枢纽选址研究

针对目前高速公路立交枢纽选址中存在的问题,对高速公路网中的立交枢纽所处区域的各种因素进行了分析,建立了对应的评价指标体系,采用模糊层次分析法对该体系以及立交枢纽选址的特点进行了分析处理,提高了选址决策的效率。通过对简单算例的分析运算,证明了该方法应用于立交枢纽选址问题中的可行性和有效性。     

昔阳至榆次高速公路昔阳枢纽立交方案研究

以昔阳至榆次高速公路为工程背景，根据昔阳枢纽立交的预测转向交通量、沿线地形、交叉位置与前后隧道出口及服务区间距等受限因素，分析比较两个互通立交方案的布设形式及相应特点，确定合理的建设方案，供类似工程方案参考借鉴。     

山平高速公路平鲁枢纽互通立交设计

介绍了山平高速公路平鲁枢纽互通立交的建设背景、地形地质条件,依据地形和设计原则,提出3个枢纽互通立交方案进行比选,最终选择安全、经济、合理的立交方案。     

基于模糊层次分析法的高速公路网立交枢纽选址研究

针对目前高速立交枢纽选址中存在的问题,通过对高速公路网中的立交枢纽所处区域的各种因素分析,建立了对应的评价指标体系.采用模糊层次分析法对该体系以及立交枢纽选址的特点进行了分析处理,提高了选址决策的效率.文中通过对简单算例的分析运算,证明了该方法应用于立交枢纽选址问题中的可行性和有效性.     

山西省祁离高速公路城赵枢纽互通立交选型分析

枢纽互通立交是高等级公路之间交通转换的重要节点,其选型合理与否对整体节点工程及其相连高速公路交通功能、服务水平、投资环境及社会和经济效益等至关重要。在拟定山西省祁离高速公路城赵枢纽互通立交选型基本原则的基础上,通过深入研究,提出了枢纽互通立交方案布设时,应对其进行多方案比选,拓宽思路,择优选取。     

枢纽立交方案设计探析

鸣凰西枢纽立交是常州西绕城高速与宁常高速的重要节点。结合鸣凰西枢纽立交的设计,对枢纽式立交的选型及方案设计与比选原则进行介绍,为工程设计实践提供参考。     

枢纽立交方案设计探析

鸣凰西枢纽立交是常州西绕城高速与宁常高速的重要节点。结合鸣凰西枢纽立交的设计,对枢纽式立交的选型及方案设计与比选原则进行介绍,为工程设计实践提供参考。     

枢纽互通式立交设计方案比选研究

枢纽互通式立交作为高速公路之间交通流快速转换的重要节点,其设计方案的好坏对高速公路的运营、周围环境的影响起着至关重要的作用.以高邮枢纽互通式立交为依托,分析了设计影响因素及转向交通量,确定了枢纽布设象限和交叉方式,从功能定位、征地拆迁规模、工程规模与造价等方面进行了多方案比选,选出推荐方案,总结了枢纽互通式立交在有限条...     

枢纽立交方案设计探析——以鸣凰西枢纽立交方案设计为例

鸣凰西枢纽立交是常州西绕城高速与宁常高速的重要节点.结合鸣凰西枢纽立交的设计,对枢纽式立交的选型及方案设计与比选原则进行介绍,为工程设计实践提供参考.     

盐城市潘黄枢纽设计指标分析

枢纽互通式立交一般位于城市中心地带,周边开发强度较高,设计指标受周边现状或规划地块影响较大。以盐城市潘黄枢纽方案设计为例,阐述了在周边条件受限时,城市枢纽互通式立交方案设计指标参数取用细节,可为类似情况设置枢纽互通式立交提供参考。     

唐津枢纽互通立交的设计

唐津枢纽互通立交是唐山—曹妃甸、唐山—天津两条国省主干线高速公路相交的大型枢纽工程,立交所在位置介于唐山市丰南区内,东北距丰南区3.5km,区域地形平坦。唐津枢纽互通将原有三肢枢纽互通改造为     

板杉枢纽互通立交设计方案研究

通过对板杉枢纽互通立交设计方案的论述,总结并分析了山区枢纽互通立交设计的一些设计要点和技术要求,以供同行参考。