万吨级船舶两种节能装置的应用

文章介绍了某3万吨级船舶应用螺旋桨前置导管和舵球的情况,模型试验和实船试航都验证了两种节能装置在本船上取得的显著效果。简要回顾了两种节能装置,尤其是螺旋桨前置导管的出现、发展、和应用的过程,联系当前能源市场较高的油价,说明了节能装置重要的现实意义。作者实际工作中接触了的大量应用节能装置的项目,并多次到现场指导安装,从几个方面阐述了应用节能装置的注意事项。     

合同能源管理方法浅析

合同能源管理是一种新型的市场化节能机制,是一种以减少的能源费用来支付节能项目全部成本的节能方式,得到了国家政策的支持,在实际应用中也取得了较好的效果。     

能源因素识别技术在施工中的应用

合同能源管理是一种新型的市场化节能机制,是一种以减少的能源费用来支付节能项目全部成本的节能方式,得到了国家政策的支持,在实际应用中也取得了较好的效果。     

一种基于液压有效阻尼的独立变桨系统

权利要求 1.一种基于液压有效阻尼的独立变桨系统,其特征在于:每个叶片均具有独立的变桨装置,所述变桨装置包括变桨控制器、压力检测装置、液压执行机构及液压阻尼器,所述液压执行机构分别连接液压阻尼器和变桨控制器,每个叶片的液压执行机构连接的压力检测装置分别连接三个叶片的变桨控制器,且三个叶片的变桨控制器相互连接,每个叶片的液压执行机构分别与风力发电机组的液压站连接.     

海军舰船线形、螺旋桨改进以及其他节能技术

文章介绍了美国海军对现有船舶流体动力节能技术在海军舰船上的应用进行的研究。美国泰勒研究中心(DTRC)对包括尾板、格列姆叶轮、船后体线形,球首、伴流均匀导管等节能技术进行大量的模型试验。研究结果表明,“AE-36”号运输船采用椭球状球首和隧道尾线形配合较大直径,螺旋桨可节能5.6%。“Copeland”号护卫舰安装尾板,在航速12kn以上燃油节约5%～9%。“T-AGS39”号运输船安装格列姆叶轮节能9.4%。     

史南油田高含水期的集输系统技术改造

针对史南油田进入高含水期给集输系统带来的影响及问题,对集输系统进行了技术改造,实现了原油的不加热输送和密闭集输、污水就地分离、处理、回注,使集输系统适应高含水期生产,采用高效节能的油气处理工艺技术,以较少的投入获得较大的经济效益。     

深水、恶劣海况下大吨位吸力式导管架风机基础施工方案分析

随着深远海风能开发,海上风机安装及运行面临更加复杂的海洋环境条件。为实现大型吸力式导管架高效制造与安装,针对深水、恶劣海况条件,开发“分段卧式拼装+节段翻身总拼”制造技术,研发三点组合式吊具,采用基于BIM云的测量定位方法,建立导管架深水溢浆观测方法。长乐外海海上风电场A区项目采用该施工技术,实践表明新型导管架制造技术解决了88 m超高导管架制造难题,三点式吊具在深水、恶劣海况条件下的适应性强,基于BIM云的测量系统定位精确,导管架深水溢浆观测方法可行。该技术方案解决了恶劣海况下导管架深水施工难题,为后续同类型海上风电基础施工积累了可靠的经验。     

基于绿色观念的公路桥梁施工技术

文章结合绿色施工理念,实施绿色道路施工建设。绿色施工理念中包含了节能、环保等观念和技术,且绿色观念的公路桥梁施工已经逐渐承接了建筑工程的必然趋势。道路桥梁施工建设要顺应时代的发展,秉承绿色施工理念,在传统施工技术的基础上进行技术改造,不断为公路桥梁施工注入新时代且符合民生要求的新元素。     

一种风力发电机组的变桨系统

权利要求 1.一种风力发电机组的变桨系统,包括风机主控柜、三个叶片及其叶片驱动器、变桨电机,每一叶片驱动器分别连接一台变桨电机;其特征在于:在所述每个叶片驱动器上均分别连接有存储能源的超级电容模组.     

新型电磁阀在货运索道放矿、发斗系统中的应用

文章通过作者对广东韶关大宝山铁矿年运输量为100万吨双线循环脱挂式货运索道的技术改造，介绍了Q24H型新型电磁阀在货运索道放矿和发斗系统中的应用效果和经验。     

船型优化设计与高效推进系统研究及应用

本技术是基于江海直达船型线型优化和高效推进系统的应用,通过优化,采用直首型船体线型减少阻力,与机桨合理匹配,加装水动力节能装置,提高螺旋桨的推进效率。通过项目的实施,综合22000DWT江海直达船阻力和推进性能,相比旧船型达到了预期目标,减少了燃油消耗,降低了二氧化碳排放,降低了船舶主机故障率,减少了船舶噪声和振动,改善了船员生活环境。经过推广使用,公司营运成本明显降低,提高了现有船舶的市场竞争能力,同时实现了构建“绿色船舶”的重要目标。     

一种风力发电机组的变桨系统

权利要求 1.一种风力发电机组的变桨系统,包括风机主控柜、三个叶片及其叶片驱动器、变桨电机,每一叶片驱动器分别连接一台变桨电机;其特征在于:在所述每个叶片驱动器上均分别连接有存储能源的超级电容模组.     

FHC-AB型节能涂料在油田注汽锅炉中的应用

针对油田专用高压注汽锅炉燃料消耗过大的问题,引进FHC-AB新型节能涂料,涂刷在油田高压注汽锅炉受热炉管表面上,经检验,锅炉热效率提高2%,节能效果良好.     

新能源汽车：骨干企业要发挥骨干作用

汽车骨干企业在发展新能源汽车方面要抓住机遇，发挥骨干作用，力争在制约新能源汽车发展的瓶颈方面取得突破。首先，要以节能和新能源汽车推广示范工程为契机，扎实推进产业化。要切实加大技术研发和技术改造对动力电池、控制系统以及驱动电机等关键零部件以及配套材料发展的支持，提高产品设计制造水平和质量控制能力，     

新型复合储能太阳能供热系统仿真研究

中国冬季采暖期内供热需求较大,在太阳能资源较为丰富的地区,可在采暖季节利用太阳能为建筑供热,从而有效降低建筑采暖能耗,达到节能目的。为了减少太阳能波动性带来的负面影响,可采用新型储能技术提高太阳能利用效率与系统供热量。文章以长春地区典型建筑为例,研究新型复合储能材料并开展储能型太阳能供热系统仿真,分析新型储能型太阳能供热系统在不同工况下的系统性能及节能效益。与传统的蓄热水箱相比,采用新型的复合储能材料能够将太阳能保证率提高至25%以上,甚至达到30%以上,采暖季节太阳能供热量可提高至1 100 k W·h以上。     

云海轮加装船用燃油雾化电加热器节能效益评估

文章介绍了云海轮上加装中交水运行业船舶节能技术服务中心生产的新型燃油雾化电加热器的情况。实践证明,加装电加热器是解决船舶用劣质燃料油的好办法。     

公路隧道节能方式探讨

在当代倡导"环保经济"和"绿色发展"的政策导引和支持背景下,文章通过对公路隧道系统的剖析,探讨照明、通风、供配电和消防等系统节能方式的选择和优化,对比分析了传统照明系统与新型LED照明系统的能耗及经济成本,为公路隧道节能发展提供参考。     

LED为隧道照明带来安全节能的保障

<正>隧道照明,因为其24小时持续工作以及特别注重安全的特点,对新型节能照明系统的需求强烈。作为节能、长寿命、维护方便的光源和系统,LED的使用不但能提升安全水平,还能够有效降低能源耗费及隧道运营成本。数据显示,仅2010年我国就有10万盏LED隧道灯应用于隧道建设,已取得了良好的社会和经济效应。     

光导照明系统在隧道工程中的应用试验研究

光导照明系统是一种新型的照明装置,其光源全部取自自然光线,无需任何人工能耗,属真正节能、环保、绿色的照明方式。本文以国内首次应用光导照明系统的上海长江路隧道工程为例,对光导照明系统在隧道工程及地下空间中应用的相关技术进行了试验和研究,拟为节能环保光导照明系统今后在隧道乃至地下空间内大规模应用提供技术支撑。     

混合动力列车的应用前景展望

本文阐述了混合动力列车的技术特点及其相应优势与劣势,同时介绍了其在国内外的研究动向,并对其应用前景进行了展望。尽管该类新型铁道车辆的续航能力、电池寿命以及成本等相关问题目前仍有待改善,但以其对城市环境的美化作用与优越的舒适驾乘性能,以及高效节能、绿色环保的显著优势,依然不失为一类充满前景的新型轨道交通运输方式。