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故障原因分析该故障指柴油发动机在运转中.当踩下或松开离合器踏板时。离合器发出不正常的响声。主要原因为:分离轴承缺油或损坏;分离杠杆支架销和销孔、或双盘式离合器中间压盘的传动销和销孔(或定位块与凹槽)磨损松旷;从动盘钢片与盘毂的铆钉松动,或盘毂键槽与变速器第一轴花键严重磨损。 相似文献
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海马车采用的是日本马自达原装发动机和专用离合器。属于机械式离合器,上市初期无离合器异响的问题反馈。但从2005年年初开始不断有客户反映离合器系统异响的问题,经售后服务人员的反复核查并没有找到产生异响故障的确切原因,找到了很多可疑点但还是没有办法进行验证。 相似文献
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变速箱异响、车桥异响、传动轴异响统称传动系异响,是重卡业内熟知的故障类型,也是各重卡车型共有的常见问题。其中,离合器的故障引起的异响常常误判为变速箱的异响。因为离合器安装在发动机 相似文献
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正离合器分离轴承是离合器操纵机构上一个比较重要的零件,由于分离轴承的安装位置,决定了分离轴承的拆装非常麻烦,工作量很大。所以搞清楚离合器分离轴承的工作原理,正确合理地使用离合器,对延长离合器的寿命具有重要的意义。分离轴承在车上的作用离合器由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。操纵机构是使离合器分离,而后又使之柔和结合的一套机构。它起始于离合器踏板,终止于飞轮壳内的分离轴承。分离轴承压装在分离轴承套筒上,分离轴承套筒松套在变速器第一轴上,通过回位弹簧使分离轴承和套筒与分离杠杆 相似文献
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现代汽车上绝大多数采用摩擦式离合器,离合器技术状态的好坏,将直接影响到发动机的动力传递,同时对变速器档位的操纵也有影响。随着离合器的频繁使用、汽车行驶里程的增加,离合器的零部件不可避免地产生磨损或损坏,致使离合器的技术状态变差而出现故障。 相似文献
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汽车是由上万个零部件组成的复杂系统。在使用中受到各种应力的作用;受到自然环境和道路等多种因素的影响;还受到驾驶员和维修人员等人为因素的制约,出现故障在所难免。统计表明,汽车故 相似文献
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发动机的机械故障主要表现为异响,其诊断的基本方法主要有两种,即人工经验诊断法和现代化设备诊断法.其中传统的人工经验诊断法是诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识,在汽车不解体情况下,借助简单工具,利用人的感官对发动机异响进行检查、试验和分析的一种诊断方法.本文重点探讨用这种方法诊断发动机异响的程序与方法. 相似文献
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许多摩托车长时间不用时,会出现离合器不能分离。究其原因,是因为机油中黏稠物把长期处于静止状态且受离合弹簧压力的离合片粘在了一起。出现这种故障,维修人员不要急于把发动机侧箱盖打开拆换离合器片。下面我介绍一种方便可行的办法,请摩友们参考。用后制动将后轮止动,挂上最 相似文献
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故障现象一辆星凯龙HFX6900QG城市客车(采用CA6102N2型天然气发动机、QJ505变速器),在行驶不到8000km时因变速器出现异响而到笔者公司维修。故障诊断承修该车后拆下变速器检查,发现离合器从动盘传动毂损坏,离合器分离套管偏上部磨损严重,变速器一轴轴承损坏,一轴内轴承孔有大量麻点,二轴前轴承损坏,二轴轴径前部磨损严重。因该车尚在"三包"期内,等变速器厂家发来配件,将损坏的部件更换后,上述故障现象消失,于是该车继续投入了营运。该车投入营运后仅行驶了20多天(行程约为4000km),该车又因变速器异响来笔者公司维修,再次将变速器拆, 相似文献
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故障现象发动机在运转中,当踩下或松开离合器踏板时,离合器发出不正常的响声。故障原因①分离轴承缺油或损坏;②分离杠杆支架销和销孔,或双盘式离合器中间压盘的传动销和销孔(或定位块与凹槽)磨损松旷;③从动盘钢片与盘毂的铆钉松动, 相似文献
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<正>故障现象:车主反映离合器有异响。经试车确认离合器有"吱吱"的异响声。故障诊断:可能的原因有:①离合器转动推杆与地毯的异常摩擦或转动推杆与回位弹簧的异常摩擦故障;②离合器踏板回位弹簧故障;③离合器踏板总成的倾斜或松动故障;④离合器总缸缸壁与活塞转动 相似文献
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在发动机怠速时,把离合器踏板踩到底但挂挡困难,变速齿轮有撞击声,勉强挂上挡后,尚未放松离合器踏板,汽车已经熄火,说明离合器分离不彻底。遇此情况,可采取如下排除方法: 相似文献
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