国内第一艘超长型囤船通过鉴定

江苏省江都造船厂受交通部厦门港务局的委托,自行设计并建造成功我国第一艘超长型囤船。88年11月5日,江苏省交通厅组织有关专家对该船进行了鉴定。该囤船为钢质单底、单甲板平头雪撬型     

浅吃水肥大型海驳通过鉴定

一种新型海上运输船舶——浅吃水肥大型海驳,由江苏省江都造船厂自行设计建造成功,并出口新加坡,成为创汇的出口新船型,于5月28日通过了江苏省交通厅组织的鉴定。该船主要航行于东南亚沿海和内河港口间,用于装运大型结构件及大宗甲板货物,具有适航性强,稳定性好的特点。在建造中,全部采用了国产材料和设备,并采用了平面分段、立体分段、自动焊接等先进工艺。该船按美国ABS《海船入级与建造规范》设计,经检验,各项性能和质量均符合设计要求,并得到了美国船级社(ABS)和中国船级社(ZC)验船师的认可。其船为雪撬型首尾,长64m,宽18.4m,长宽比<4,宽度吃水比>5,载重量为2700吨,由于建造质量高,经济性好,受到了船东及用户的好评     

20000吨散装货船设计与建造

广州造船厂为广州海运局建造的20000吨散装货船“梅花岭”号于1989年12月竣工。该船由广州造船厂承担生产设计并建造,是我国华南地区目前建造的最大船舶,主要用于装运燃煤。该船满足我国1983年海船建造规范和1986年修正案及国际有关的规范和公约     

船舶工业大事记(1999年4月)

3日,上海船厂为德国奥林道夫航运公司建造的第一艘48000吨散货船下水。12日,江苏江都造船厂为中国新良储运贸易公司建造的我国新型3000吨级粮食散装多用途船“新良”号签字交船。13日,经国务院领导批准,国防科工委宣布成立两个集团公     

出口希腊首制3800吨成品油船在东南船厂交付

7月7日下午，由福建省东南造船厂为希腊船东建造的3800吨成品油船顺利交船启航离厂。该船的成功交付为后续14艘批量船建造提速打下了坚实的基础。[第一段]     

2000吨新型半舱驳通过鉴定

由上海船舶设计研究院设计的国内第一艘新船型货驳——2000吨半舱驳,已在江苏江都造船厂建成。这艘船从下料到下水,用了4个月时间,于1987年6月30日由江苏省交通厅主持通过鉴定。     

40客位玻璃钢气垫船设计与建造

为适应华南地区的高速客运航线的需要,89年广州造船厂成功开发了一项新产品—40客位玻璃钢气垫船。该船由广州造船厂负责设计与建造,是华南地区第一艘侧壁式气垫船,该产品具有强度高、外型轻巧豪华、噪音低的特点;在玻璃钢建造工艺上,为提高其机械性能,本船选用了上乘材料及改进多     

武昌造船厂交付“中国海监51”号船

由武昌造船厂建造的“中国海监51”号海监执法船在上海签字交船。该船由中国舰船设计研究中心设计，武昌造船厂建造，船长87．715m，型宽12m，吃水3．5m，满载排水量1690t，设计航速18kn。     

印尼计划建造56艘散货船

印度尼西亚目前批准了在1993年以前,共建造56艘散货船的计划,以发展本国的航运业。该批船中的第一艘船,将由印尼国营 P、T、P(?)L 造船厂和日本三井造船与造船机     

江州造船厂670TEU集装箱船命名下水

由江州造船厂为德国A·K航运公司建造的670TEU集装箱船“塞琳娜”号于11月2日下水。江州造船厂为该船举行了隆重而简短的下水典礼仪式,船东克林伯格先生为该船命名并揭牌,并抛砸了香槟酒。该船总长123米,垂线间长114.5米,型宽20.8米,型深9米,吃水7.1米,载重吨8000吨,在吃水7.1米时的平稳试航条件下航速为17.5节,入德国船级     

简讯

5000吨级海驳“重任505”号江都船厂建造的5000吨级海驳“重任505”号是一艘首制船,经船舶检验局南京分局检验,确认建造质量优良,完全符合船舶建造规范要求。“重任505”号设计先进、结构合理、性能优良、造型美观。该船由交通部长江船舶设计     

我国首次出口印尼原油船在大连交船

由大连造船厂建造的首次向印度尼西亚出口的35500吨级原油船“依伯侬”号,于6月中旬在大连正式签字交船。该船是由印度尼西亚坦盼思投资有限公司订造,按国际标准、劳氏船级社的规范建造的具有当代水平的原油船。全船总长178m、垂线间长170m、型宽28m、型深17m、设计吃水17m,采用国产5 L60 MC主机,航速15.5kn。由于大连造船厂强化计划管理,采用新技术,使该船建造比合同期提前两个多月全面完成。验收中,船东对建造质量和进度给予了很高的评     

1200KW浅吃水远洋拖船

1200kW浅吃水远洋拖船是富春江造船厂为新加坡船东建造的。该船由新加坡CONANWU & ASSOCIATES PTE LTD.提供技术设计,中国船舶工业总公司上海船舶研究设计院与富春江造船厂联合承担施工设计。首制船“POMPONG”号及其姐妹船“MARINESTAR”号于1991年5月开工,1991年12月下水,分别于1992年3月和5月试航交船。这是浙江省建造的第一批入英国劳氏船级的船舶(见本期封面)。     

新型小水线面双体船在武昌造船厂开工建造

武昌造船厂与760研究所签定了1．500t级的991综合试验船建造合同，该船由702、701等单位开发研制，2005年1月18日在武船开工建造。该船是我国首艘具有完全知识产权的小水线面双体船。该船型是船舶界在开发海洋资源和捍卫海疆安全的过程中，不断综合潜艇、水翼船、双体船和半潜平台等船型优势的基础上，     

17500吨多用途货船“海建”号

“海建号”是香港海洋船务有限公司向中国机械进出口公司订购,由我院设计、中华造船厂建造的多用途货船.试航结果证明,该船各项主要技术性能指标均达到合同要求,船东对此表示满意。该船1981年2月20日正式交船,其全貌见图1。     

5000吨级散货船线型设计

5000吨级散货船系航行于我国沿海各港及长江中下游,以运煤为主兼运黄沙、石子等的单甲板尾机型,首尾楼,顶边水舱,单螺旋桨柴油机船。该船由上海船舶设计院设计,首制船由青岛造船厂建造并已于1981年交付使用。通过试验试航测定,船舶主要性能达到设计要求。本文着重介绍本船线型设计时如何使快速性、适航性、总布置诸方面得到兼顾。     

江海直达1000吨级货船

江海直达1000吨级货船由中国船舶及海洋工程设计研究院设计,中华造船厂和马尾造船厂各建造一艘。该船于1986年10月下水,1987年一季度先后交船使用。该船概貌见图1。一、船型、船级及用途本船为钢质、单甲板、单螺旋桨、柴油机推进江海直达货船.艏柱前倾、方尾、流线型平衡舵。本船机舱位于尾部,两个货舱置于机舱之前,首部设首楼,尾部有尾楼及甲板室。     

上海内河散装水泥运输船队投入营运

上海目前第一支由六艘内河散装水泥运输船组成的船队,最近已全部建成投入营运。该船由上海沪东造船厂设计,江苏省蠡墅造船厂建造。该船适宜于内河水网地区使用,船长19.8m、船宽4.8m、吃水1.4m。船上设有直径2.8m、长12m的水泥罐,可装载66t散装水泥。     

“海上航行家”——世界上最大的旅游观光客轮

该项目从一开始就被称为“鹰”项目，其基本设计一直成为关系三菱重工发展的话题，传闻本项目三菱重工得标的可能性很大，但结果被芬兰的克瓦纳造船公司投标成功。由该公司土库新造船厂承担建造，1997年10月15日对首制船的钢材进行了切割。1998年11月20日在承担建造的土库新造船厂建成下水。船名定为“海上航行家”，     

科技简讯

大连造船厂为比利时戈贝尔福雷特有限公司建造的第一艘7000吨滚装船于4月12日顺利交工后,船东对该船的建造质量非常满意。6月17日又签订了第二艘船的建造合同,交船期为合同生效后18个月加两个星期。