基于DEA方法的农村公路建设评价

加强农村公路建设对解决"三农"问题、实现城乡经济社会协调发展均具有重要的战略意义.本文为有效地评价我国农村公路建设,针对农村公路的建设特点及服务特点,提出切实可行的农村公路建设评价指标,采用DEA(数据包络分析)方法建立农村公路建设评价模型,并以我国5个典型省份为例进行应用实例分析.因此,利用DEA方法进行农村公路建设状况评价具有明显的优势和可行性.     

农村公路建设资金筹措方式DEA／AHP评价模型

为提高农村公路建设资金筹措方式评价的客观性,文中采用DEA（数据包络分析）／AHP（层次分析）两阶段模型对所有参评方式进行综合评价。该评估模型在第一阶段使用DEA方法计算两方案间相对有效系数以构造AHP的判断矩阵,第二阶段对上一阶段的判断矩阵进行AHP计算并作全排序优选。文中还结合实例对该模型进行了论证分析。     

基于DEA的公路交通与经济社会适应性研究

本文采用权数判断法确定了公路交通与经济社会适应性的评价指标体系,探讨了数据包络分析法在公路交通与经济社会适应性评价中的应用,最后以河南省为例进行了实证分析。     

基于DEA模型的全国31省市物流业效率分析

本文对物流业效率建立了一个科学且切实可行的评价体系;利用DEA模型,结合2003年-2008年全国31个省市物流产业投入与产出的实例,对各省市的物流产业效率进行分析。     

基于DEA的城市道路交通拥堵评价

为了更好地分析和解决城市道路交通拥堵问题,以主干道为研究对象,将城市道路拥堵状态分为堵塞、拥堵、较拥堵、较畅通、畅通5个等级,从交叉口拥堵和路段拥堵2个方面筛选了衡量道路交通拥堵的评价指标,利用数据包络分析（DEA）建立了城市交通拥挤评价模型。以济南市北园大街主干道为例进行交通拥堵评价,得到该道路的拥堵状态以及产生拥堵的主要原因。结果表明数据包络分析方法在进行多指标评价综合评价中具有很强的抗干扰性,评价结果更客观。     

基于数据包络分析的城市公交服务质量评价研究

针对目前城市公交服务水平、服务质量评价方法均需确定指标权重的不足,采用不考虑量纲差异性的数据包络分析法进行评价,决策单元选择不同公交线路,有别于一般选取不同城市或不同时期的做法,选用能够反映成本的输入指标和反映效益的输出指标建立评价模型,并通过实例分析证明了该模型的有效性。     

DEA/AHP模型在交通管理规划方案评价中的应用

为提高城市交通管理规划方案评价的客观性，采用DEA／AHP两阶段模型对所有参评方案进行综合评价。该评估模型在第一阶段使用DEA方法计算两方案间相对有效系数以构造AHP的判断矩阵，第二阶段是对上一阶段的判断矩阵进行AHP计算并作全排序优选，最后结合例子进行实证分析。     

基于超效率DEA方法的公路运输效率评价与分析

超效率DEA方法是基于传统DEA方法改进的1种方法,它可以解决传统DEA方法在运输效率评价方面无法对DEA有效(效率值为1)的决策单位进行进一步排序的弊端.以江苏省为例,分别运用DEA方法、超效率DEA方法,从投入、产出的8个效率角度对13个辖市的公路运输业进行了运输效率分析,通过计算得到了各个城市公路运输业的DEA值与超效率DEA值,并按照超效率DEA值对各个城市的公路运输效率进行排序、分析,结果显示,江苏省公路运输效率存在明显的地域差异,并对改善江苏省公路运输效率低地区的发展提出建议.     

数据包络分析（DEA）评价国家煤炭资源整合的效益与收益

本文解释了什么是数据包络分析（DEA）以及它的作用,并对国家煤炭市场进行了简单的概述,通过数据包络分析（DEA）方法对国家煤炭资源整合的效益和收益进行了分析与评价。     

基于DEA中国宽带发展效率评价

本文通过使用数据包络分析（DEA）方法对我国2002-2011年的宽带普及效率进行了实证分析。分析结果表明：2002-2011年期间,我国宽带普及效率整体上呈现逐渐增长的趋势,2005-2007年及2011年其效率趋于稳定,处于DEA相对有效的状态;样本期间,我国宽带普及效率整体上相对处于较高水平,但其在提高过程中仍存在较多问题。基于此,本文通过DEA分析对宽带发展效率进行评价,并对我国宽带普及效率的提高总结了相关对策。     

基于Bootstrap-DEA-Gini模型的公交线路运行效率评价方法

科学评价城市常规公交线路运行效率是优化公交线网、提升服务水平的前提。构建以线路配车数、线路长度、平均站距、非直线系数、发车间隔、运行速度和票价收入比为投入指标,客流服务居民数量比和每公里收益为产出指标的评价指标体系,采用数据包络分析（data envelopment analysis,DEA）模型对公交线路运行效率进行评价。为了修正小样本情况下随机因素带来的偏差,采用Bootstrap抽样法扩大样本数量使之接近总体分布;为了降低效率受指标维数影响的风险性,引入基尼不纯度（Gini impurity）系数赋予各指标子集权重并求出综合效率值,以此联合提升传统DEA模型的区分能力。同时,针对DEA模型难以确定评价指标的影响程度的问题,采用偏最小二乘回归方法量化各评价指标对公交线路运行效率的影响程度。基于构建的Bootstrap-DEA-Gini模型来联合改进DEA模型,并以广东省佛山市457条公交线路为例对其运行效率进行评价。结果表明：平均站距、线路长度和非直线系数对公交线路的运行效率具有显著影响,其中平均站距影响最大,影响程度高达0.98。平均发车间隔偏长、非直线系数偏大和线路配客座总数偏少是造成佛山市部分线路运行效率低的主要原因。提出的Bootstrap-DEA-Gini模型得到的效率值比传统DEA模型低,且能有效区分运行效率相近的公交线路,与实际运营情况更相符。     

基于DEA的吉林省汽车制造企业生产效率分析

汽车产业是吉林省经济的支柱产业,但吉林省汽车制造企业的生产效率尚有进一步提升的空间。本文以包括吉林省在内的22家汽车制造企业上市公司的数据为样本,运用DEA数据包络分析法对各汽车制造企业上市公司的生产效率进行实证分析。     

基于两阶段关联DEA的我国制造业科技成果转化效率研究

科技成果转化效率是衡量制造业创新能力的重要指标，是由科技创新成果到经济效益的跨越，是科技进步支撑经济发展的体现，也是制造业由大转强的关键。基于此，文章构建了制造业科技成果转化过程的两阶段链式网络DEA模型，以2014—2020年的20种制造业行业科技创新数据为样本，采用DEArun计算并分析评价了制造业科技成果转化不同阶段的效率和整体效率。研究发现：制造业整体科技成果转化效率偏低，发展不均衡，成果转化阶段效率低下，制约了科技成果转化。     

基于DEA模型的广东公路运输与经济适应性评价

基于公路运输与经济发展的适应性基本原理，采用数据包络分析法，从公路旅客承载能力、货物承载能力、需求潜力和经济支撑等四个方面对珠三角、粤东西北四大区域和广东省21个地级以上市公路运输与经济适应性进行了分析评价，并研究了当前条件下的公路运输承载能力和潜在需求及公路运输的供求平衡情况，可为广东区域及各地市公路发展提供决策参考依据。     

基于DEA的区域公路运输效率评价方法研究

针对区域公路运输效率,选取8个指标建立运输效率评价指标体系,并运用DEA方法构造出评价运输效率有效性的CCR模型.利用该模型从投入冗余和产出不足2方面对安徽省2000-2011年公路运输有效性进行评价分析.研究表明,公路运输业的投资和资源的扭曲消耗对公路运输效率的影响较大.     

基于DEA方法的新疆房地产效率分析

新疆的房地产市场发展才有十几年时间,近两年来才刚刚步入快速发展时期,各方面都寄与了很大的希望。开发投资额、房屋开发量、房屋销售量、销售额、销售价格正在积极成长,房地产市场得到了一定的培育。本文在对新疆地区的房地产业DEA有效性的分析基础上,提出促进自治区房地产市场的进一步健康发展,并发挥房地产发展对经济发展的良好推动作用。     

山东省城市商业银行效率评价及实证分析

城市商业银行自成立至今,已成为城市经济发展中不可或缺的重要力量。面对日益激烈的市场环境,城市商业银行要明确自身在国内外银行业中所处的地位以及与其他银行之间的差距,提高自己的竞争力,走可持续发展的道路。本文应用数据包络分析法,对山东省11家城市商业银行的效率进行了分析。结果表明,2005—2007年间,山东城市商业银行的效率普遍较好,且城商行的发展程度和当地经济发展有关系。     

中国农业类上市企业运行效率的DEA分析

本文运用数据包络分析方法对我国12家农业类上市企业的运行效率进行评价,测算了各个农业企业的综合技术效率、纯技术效率和规模效率状况。研究表明：我国农业类上市企业总体效率偏低,两级分化严重,纯技术效率基本有效,规模效率较低,投入不足。     

黑龙江省R&D执行机构投入产出效率的DEA分析

本文将数据包络分析的理论与方法应用于黑龙江省R&D三大执行机构的投入产出效率评价中,通过对2001-2005年三大执行机构R&D投入产出数据的分析、评价,得出结论表明,科研院所的效率最高,高校其次,大中型工业企业居后,但总体上是活跃而高效的,并提出了继续保持高效产出的对策.